农村公路综合管理信息平台建设研究与探讨

本文针对农村公路主管部门日常管理工作的实际需求,以加强信息采集、管理以及整合应用为导向,对农村公路综合管理信息平台建设进行了研究与探讨,该平台为提高交通运输主管部门农村公路管理的信息化水平提供了有力的技术手段,有良好的推广应用前景。

湖北省农村公路建设计划管理信息系统建设方案研究

本文从交通运输部对省级农村公路建设计划管理的信息化要求出发,结合湖北省农村公路建设计划管理业务具体需求,给出了一套完整的农村公路建设计划管理信息系统建设方案,为湖北省农村公路建设计划管理信息系统的建设提供了借鉴和参考。

综合客运枢纽信息系统发展现状及对策

综合客运枢纽汇集多种交通方式,采用多样的运营管理模式,导致综合客运枢纽协同管理和信息服务不到位,滞后于基础设施的发展。围绕客运枢纽、站场,梳理各种交通方式信息系统发展现状,结合典型综合客运枢纽信息系统建设调研,在分析综合客运枢纽信息系统建设发展3种类型的基础上,提出相应的发展对策,即成立综合客运枢纽运营管理服务中心、统筹规划综合客运枢纽信息系统总体架构、切实推进综合客运枢纽公共信息平台建设发展、推进综合客运枢纽信息系统融合,为我国综合客运枢纽信息系统集约化、智能化建设发展提供借鉴。

冀北山地天然次生林土壤有机质空间异质性研究

【目的】以冀北山地山杨白桦天然次生林为研究对象,探讨该群落土壤垂直方向有机质的分布格局和空间变异特征。【方法】采用大面积野外调查数据,运用统计学、GIS空间结构分析技术进行分析。结果表明：土壤有机质含量最高的是0~20cm层,20~40cm有机质含量最小。变异系数随土壤深度的增加逐渐增大,3层都属于中度变异;3层有机质含量的最佳理论模型分别为指数模型、高斯模型和球型模型;各层有机质含量集中区和插值分析分级面积有所不同,但总体变化规律是一致的。0~20cm土层土壤有机质含量最大,20~40cm层是有机质消耗集中区,有机质含量最小,40~60cm层处于中等水平。【结论】研究区是属于次生山杨白桦林,土壤环境受外界破坏较少,土层垂直方向空间变异不显著,母质层有机质的形成和表层土壤有机质的消耗都处在合理的范围内,体现了该区域土壤处于健康、可持续发展的良好状态。

基于视窗分析的高速公路网规模与经济社会适应性实证研究

为科学研判高速公路网系统与经济社会系统之间的关系,从效率视角厘清高速公路网规模与经济社会适应性的概念,从经济、社会、资源环境、综合运输等4个方面构建了科学系统的投入产出指标体系,基于输出导向的BCC视窗分析模型测算2010—2018年我国国内(不含港澳台)除西藏自治区外的省(自治区、直辖市)高速公路网规模效率。基于面板数据,从时空维度探究我国省际高速公路网规模效率的变动趋势和空间差异。研究结果显示:考察期内各省(自治区、直辖市)高速公路网规模效率的变动为小幅波动后趋于平稳,其中广东省实现了规模效率的稳定高位发展;不同地区平均效率差异显著,东部最高,中部和东北地区次之,西部最低。研究结果表明,我国高速公路网规模与经济社会适应程度较高,二者相互促进。

长江电子航道图数据生产及应用服务软件维护技术标准化研究

为保证长江电子航道图(3.0版)系统稳定运行,亟需对系统维护技术实现标准化,形成一套完善的系统维护技术体系,来指导长江电子航道图(3.0版)系统的维护工作。因此,文中对系统维护工作的核心内容数据生产及应用服务软件维护技术进行标准化研究,以期为整个长江电子航道图(3.0版)系统维护技术体系的构建奠定坚实基础。

广州物联网示范工程社会经济效益评价研究

基于国内外城市智能交通系统社会经济效益评价研究,从示范工程建设内容出发,通过应用效果分析形成包括出行时间节约、能源消耗降低、碳排放减少的社会经济效益评价指标体系,基于公交、出租、私家车三种出行方式,研究了各指标的计算方法,并结合广州数据进行了各指标的实际测算.

高速公路网规模全要素生产率研究

为提升高速公路对经济社会发展的服务水平,基于DEA-Malmquist指数模型动态测算了全国除西藏、港澳台以外的30个省(自治区、直辖市)高速公路网规模全要素生产率。利用DEA-Malmquist指数模型刻画了高速公路网规模全要素生产率(Total Factor Productivity,TFP)的动态变化,并将其细分为纯技术效率变化、规模效率变化和技术进步三方面,进而为探寻全要素生产率变化成因提供参考。结果表明,我国高速公路网规模全要素生产率总体保持较好发展态势,其中技术进步是全要素生产率增长的主要原因;考察期内几乎所有省(自治区、直辖区)全要素生产率均实现了不同程度的增长,全要素生产率均值为1.037,标准差为0.025;不同地区之间全要素生产率存在一定差异,考察期内西部地区全要素生产率均值最高,东部地区次之,中部和东北地区有较大提升空间。

港口危险化学品安全监管信息平台设计及在大连港的应用

为明确港口危险化学品安全监管的重要性,通过分析我国港口危险化学品安全监管面临的问题及实际工作的不足,在"平战结合"的思路下,提出利用视频监控、三维地理信息系统、移动互联网、虚拟现实等现代信息技术,全面提高港口危险化学品安全监管工作的能力和水平。分析港口危险化学品安全监管信息平台的总体框架、主要功能和数据库结构等,以大连港为例,介绍其港口危险化学品安全监管信息平台建设的成果和应用情况:海量多元数据的三维可视化和高效展示;视频监控数据与360°全景图无缝融合;以分类图、剖面图等多种方式展示管线数据动态;既定预案与随机触发并存的港口应急模拟演练演习;基于"互联网+"的港口安全监管。

基于GIS的交通运输数据资源整合共享与查询系统架构研究

为形成省、市、县三级联动的行业数据流转架构,提高交通管理部门综合管理与科学决策的水平,设计提出了一种基于GIS的交通运输数据资源整合共享与查询系统架构。在阐述系统设计目标的基础上,从数据交换与整合层、公路交通综合资源数据库层、综合应用系统层、数据门户层等方面介绍了系统基本框架,以整合的交通信息资源库为基础数据,通过综合查询分析平台,并结合基础地理信息系统可直观有效地查询和展示数据。

农村公路基础数据采集方案研究

本文针对各级政府和交通主管部门希望了解村公路发展现状和建设进程的需求,综合利用手持移动设备和相关系统开发技术,提出了一套农村公路基础数据采集系统方案,并将该方案应用于实践取得了良好的效果。

膨胀性泥岩重塑土膨胀力试验研究

以河北省承德地区粒径小于5 mm的膨胀性泥岩重塑土为原材料,分别制备∅=H=50、100 mm,干密度ρ=1.64、1.74、1.84 g/cm^(3),初始含水率w=8.8%、10.8%、12.8%的圆柱体试件,采用自制的试验装置测试试件的轴向膨胀力P_(ax)和环向膨胀力_(cir),并将∅=H=100 mm的试件分别经碱性模拟地下水、酸性模拟雨水、蒸馏水浸泡2 h,测试试件的P_(ax),研究了试件尺寸、ρ、w及环境水状态对泥岩重塑土P_(ax)的影响规律;采用正交法分析了ρ、w、环境水状态和预处理方法4种因素对泥岩重塑土轴向与环向膨胀力影响的敏感性;研究了允许微变形率Δ=0%、1%、2%、3%、4%、5%,ρ=1.84 g/cm ^(3),w=8.8%,尺寸为∅=H=100 mm试件的P_(ax)及P_(cir)的变化规律。结果表明:∅=H=100 mm泥岩重塑土试件的P_(ax)比∅=H=50 mm的小7.56%~26.01%,两种尺寸试件的P ax均随w的增加而降低、随ρ的增大而增大;经碱性模拟地下水浸泡的试件的P ax比经蒸馏水浸泡的大1.4~1.9倍,经酸性模拟雨水浸泡的试件的P_(ax)及P_(cir)与经蒸馏水浸泡的基本一致;4种因素中,预处理方法是影响P_(ax)及P_(cir)的主要因素,预崩解次数越多,P_(ax)及P_(cir)越小,掺5%水泥,P_(cir)可减小约80%;提高Δ可有效降低P_(ax)及P_(cir),当Δ由0%提高到5%时,P_(ax)及P_(cir)分别下降了72.5%与53.9%。

RIS对我国内河航运信息化建设的启示

为推进我国内河航运的发展,对比分析欧盟内河航运综合信息服务与我国现阶段内河航运信息化建设所处的背景,分析两者存在的差距,提出我国内河航运信息化建设可借鉴的内河航运综合信息服务系统建设经验:通过行政立法和技术规范消除资源整合障碍;加强管理体制研究;科学架构工作团队和运行机制。

新时代我国服务型工会建设研究

工会作为职工与企业之间的重要纽带,对维护职工利益、促进企业发展方面具有重要意义,但是传统的工会存在多种问题和不足,已经无法满足时代的发展需求,服务型工会的建设是广大职工的迫切需求,也是我国社会发展的必然走向。因此对服务型工会的内涵、特点以及重要性进行系统全面的分析研究;然后根据工会的发展现状,提出一系列具有高度可行性的战略措施,对于服务型工会的建设具有重要的指导作用。

基于SWOT分析的天津港“智慧港口”建设发展战略研究

天津作为我国＂一带一路＂、京津冀协同发展、天津自贸区建设这三个国家战略的交汇城市,在我国经济建设中的重要性不言而喻。天津港作为我国北方最大的综合性港口,是天津市的核心战略资源。如何发挥好这三个国家战略的叠加效应,充分带动区域经济的发展,对天津港来说既是一个历史性的发展机遇,也是一个非常大的考验。天津港要想充分把握这个发展契机,增强自身在未来市场竞争中的核心竞争力,推进全面感知、

基于GIS 的江苏省“四好农村路”基础设施管理系统研究与应用

探讨GIS在“四好农村路”空间要素及其附属设施的分布关系技术,应用GIS技术对江苏农村公路基础设施地理信息基础数据进行测量、处理及综合分析,解决“四好农村路”的数据组织、采集、管理和应用,形成基于GIS的江苏省“四好农村路”基础设施数据库,为科学管理和决策提供准确、直观、可供分析的数据信息,有效地提高了江苏省“四好农村路”基础设施管理智能化水平。

常州市经开区城市道路信息管理系统数据库设计与实现

按照常州市经开区政府的要求,统筹推进“统一地图服务”,建设全区统一的城市道路基础设施管理系统。对系统中城市道路基础设施地理信息数据量大、类型复杂、来源多样、安全管理要求高等特点,提出了交通行业全数据管理、多源异构整合、高效持续更新、安全灵活备份的数据库设计目标,梳理了城市道路基础设施地理信息数据库包含的5个子数据库内容,结合数据特点和应用需求,从数据组织、数据存储、数据更新、历史数据管理、数据备份等五个方面,分析了数据库设计方案与具体实现技术,以便进一步完善城市道路基础设施地理信息数据库的管理能力。

基于三维实景和精密GIS技术的道路全资产管理研究

结合传统道路资产管理系统数据采集方法低效、资产数据库系统性较差问题,研究道路资产管理系统对道路,尤其是农村公路采集和管养难点的解决方案,并通过对道路资产数据采集、道路数据库构建、道路全资产管理及构建应用系统等方面的研究,形成一套基于三维实景和精密GIS技术的道路资产管理方案,为相关道路数据库系统的设计开发提供技术支持。

水运信息系统建设项目成功度评价方法

在水运信息系统建设项目成功度评价流程的基础上,结合"原型法"思想,构建水运信息系统建设项目成功度评价指标体系,并采用层次分析法与德尔菲法相结合的方法计算指标权重。以某海事局救助调度指挥系统项目为实例,验证水运信息系统建设项目成功度评价体系的可行性,具有一定的实用价值。

大数据时代下交通行业人力资源管理研究

对大数据时代下人力资源管理进行系统全面地分析研究,针对人力资源管理过程中存在的问题和不足,提出针对性的建议,包括大数据与人力资源规划相结合、大数据与人才配置相结合、大数据与员工潜能开发相结合。