构建中国特色“公路两个体系”发展战略

我国公路存在着不可持续发展的深层次的突出矛盾。我国的收费公路正承受着内部与外部的双重压力,处理不好可能会影响整个经济社会的发展。"收费政策"是"收税政策"的必要补充,可以长期有效解决公路发展资金,还可以将公路使用者和非使用者的负担分开,调节交通流量,是一项需要长期坚持完善的政策。实施"公路两个体系"发展战略,改革和完善收费公路政策,是实现我国公路交通可持续发展的基本途径。

现阶段甩挂运输发展契机剖析

外部条件和内在基础（一）外部条件外部条件是企业实施甩挂运输的土壤,必须具备合适的＂土壤＂,甩挂运输才能＂生根发芽＂。除合适的政策环境外,企业作为实施主体,还应当具备以下条件：

美国卡车货运及甩挂运输发展的经验与启示

2010年年底,交通运输部道路运输司组织了赴美甩挂运输和多式联运技术培训,团队成员深刻感受到我国道路货运业与美国存在的巨大差距。本刊特约业内专家对本次调研的所见所闻进行深入解读。本文认为,我国必须学习借鉴美国经验,以甩挂运输为抓手,充分发挥政府和市场的双重作用,促进我国道路货运业发展方式的转变。

地方交通运输体制改革研究

《中共中央国务院关于地方政府机构改革的意见》要求各地结合实际，在交通运输等七个行业领域，积极探索实行职能有机统一的大部门体制。深化地方交通运输行政管理体制改革的重点任务包括：整合交通运输行政资源，构建大部门体制；转变行业政府管理职能，优化职能结构；

专家怎么看？——为什么 是什么 怎么办

在这里，谈谈对普通公路发展服务区的几点认识：一个是为什么要做这个事，一个是我们做的是什么工作，第三个是到底要怎么做。 为什么这么做 很多省市都明确“为什么”这个问题了，但是，我觉得还要补充三点普通公路服务区的价值。

交通运输战略规划体系构建探析

我国交通运输行业多年来开展了大量战略、规划实践,但与建设交通强国系统工程的要求相比,战略规划体系建设工作仍显任重而道远。本文考虑到建设交通强国的时代背景,通过理论与实践相结合,综合借鉴国外经验与国内实践进行研究,总结了交通运输业战略规划体系现状特点,提出了交通运输业战略规划实践中存在的主要问题,分析了新时期、新形势下交通运输战略和规划体系的新要求,阐释构建战略和规划体系的基本原则以及总体思路,提出交通运输战略、规划体系框架及政策建议。

养护的未来与技术趋势

“十三五”是不是公路养护事业的机遇期？财税体制改革给养护事业带来了机遇还是挑战？面对这样一个新的形势,公路养护管理与生产部门应该做哪些思考与准备？

打造现代道路运输业——《道路运输业“十二五”发展规划》前瞻

"十二五"道路运输发展确定的主题为:以结构调整为主线,实现运输服务质的提升。立足"三个服务",促进道路运输业又好又快发展。全面实现向"现代道路运输业转型。"

2030年德国联邦交通基础设施规划

本文概述了德国的交通情况及其基础设施规划体系，并详细介绍了最新版规划《2030年德国联邦交通基础设施规划》的主要内容、目标与策略、未来交通发展的重点以及制定该规划所采用的综合经济评估方法和模型。