铁路动车组输送部队研究

介绍了动车组的发展历程与特点,论述了动车组的军事应用价值。研究了铁路动车组输送部队的组织指挥与方法,具体分析了武器装备的加固、装备装具的配载、部队的登乘组织、部队的饮食供应等问题。提出了我军铁路动车组输送部队的建议与思考。

铁路军事运输技术标准体系研究

分析了铁路技术标准及铁路军事运输技术标准现状,研究了铁路军事运输技术标准存在的问题及需求,构建了铁路军事运输技术标准体系。

战略投送军民融合建设发展体制机制研究

体制机制问题是制约战略投送军民融合发展的关键问题。针对当前战略投送军民融合建设发展存在的问题,从体制机制角度,提出建立权威高效的战略投送军民融合领导机构,健全协调顺畅的战略投送军民融合运行机制,完善系统配套的战略投送军民融合法规制度,为加快形成全要素、多领域、高效益的军民深度融合发展格局提供制度保障。

战略投送基地物资快速收发转运能力的提升

为提高战略投送基地物资快速收发转运能力,从基于活性理论的技术装备体系集成、基于综合集成的运行管理模式创新、基于信息系统的物流业务流程整合和基于互利共赢的军民融合机制优化4个方面提出了相应的对策。

中资方便旗船国防动员问题研究

以新时期海上军事斗争准备为牵引,分析中资方便旗船的产生发展以及现状,研究中资方便旗船国防动员的可行性,从加强动员理论研究、加快回归的政策措施、配套的法规制度建设和做好船舶的管控等方面,提出加强中资方便旗船国防动员准备工作的对策与建议。

依法推进交通领域军民融合深度发展

2017年1月1日，《中华人民共和国国防交通法》（以下简称《国防交通法》）正式施行。为此，《交通战备》栏目紧贴深化国防和军队改革实际，大力宣讲《国防交通法》的深刻内涵、精神要义、基本要求和重大现实意义，积极推进军民融合国家战略在国防交通领域的贯彻落实。本期推出一组有关学法普法宣传文章，期待广大读者积极踊跃建言献策，为进一步加强战略投送能力建设、有效履行使命任务营造良好的舆论氛围。

美军开展集装箱多式联运的做法及启示

美军集装箱多式联运开展时间长,经验丰富,机制健全,在交通网络设施、标准体系、信息技术、装卸设备、运输力量建设等方面,形成了一套切实可行的办法和措施,有力地推动了多式联运的快速发展。美军集装箱多式联运的成功经验做法,可为我军提供有益的借鉴与启示。

关于机车信号

机车信号，是指装在机车司机室里的机车色灯信号机及其附带的一些设备的总称。它能自动地反映列车运行前方地面信号机显示状态。当装有机车信号同时装设机车自动停车装置时，在使用机车信号时，自动停车装置应自动转为工作状态，即当机车信号变为最大限制时，如果司机忽视了地面信号显示，自动停车装置将起作用，使列车自动停车。

基于国家安全需求的战略投送载运工具建设

为加强我军战略投送载运工具建设,造就与大国强军地位相称的战略投送能力,通过对国家安全需求的分析判断,明确战略投送载运工具建设发展目标,提出合理确定载运工具规模结构、发展新型大型载运工具、民用载运工具贯彻国防要求等战略投送载运工具建设发展的对策。

铁路集群移动通信用户编号方案（CRTN）简介

铁路集群移动通信从90年代开始起步，到目前共建立了大约30个系统，用户约有几千个．这些系统大多数采用LTR信令方式，基本处于分散使用状志，没有联网，与国内许多行业和单位一样，铁路集群通信的发展经历了艰难的历程，发展十分缓慢。在刚开始阶段便走上了面向个人服务的弯路，名义上是为铁路运输服务，实际上想把它当成“大哥大”，误人了面向个人的移动通信市场误区。在技术上，由于受当时的片面追求经营思想局限，选择体制时未能充分考虑铁路运输调度需要。

外贸“商流”与“物流”

我们通常在提到“流通”时,一般是指商品从生产者向消费者的让渡活动,即实现商品所有权转移的商业购销活动。其实,“流通”这种经济活动不仅仅是商业购销活动,还包括卖方把货物交付给买方的实物流通活动。前者我们叫它“商流”活动,后者叫它“物流”活动。物流活动包括商品运输及围绕运输而进行的包装、储存、装卸、分拨等各项活动,因此,运输是物流的中心。“物流”是日文中的汉字,源自美国的“PHYSICAL DISTRIBUTION”(缩写为PD)一词。“物流管理学”是在第二次世界大战中首先在美国兴起的。它起初应用于军事物资的供应,不久便应用到产业界,并流传到日本和欧洲。六十年代,日本经济进入“高速增长”时期,市场竞争加剧。企业从降低原材料和能源消耗这个源泉上,从节约人工费用这个源泉上,所能挖掘的潜力越来越小。于是便进一步从节约物流费用、降低物流成本上挖掘潜力,并视之为获取利润的“第三源泉”。