交通工程项目的财务管理创新研究

交通工程项目施工企业作为以技术与质量求生存的单位，在面对不但变化的内外部环境时，该如何加强交通工程项目的财务管理，这已经成为企业发展的关键环节。本文将就我国交通工程项目的财务管理创新进行探讨。

汶川县漩三公路隧道初期支护施工技术研讨

随着山岭隧道中新奥法施工的应用日益广泛,新奥法已成为山岭隧道一种主流施工方法。新奥法施工中初期支护是以结构性支撑作为支撑体系,充分发挥围岩本身的自稳能力,使岩体经过开挖、支护后重新达到新的平衡。初期支护中径向锚杆、钢拱架、喷射混凝土是施工的关键环节。明确提出了初期支护的重要性以及各关键环节的施工技术要点及质量要求,为隧道施工控制初期支护施工质量提供指导借鉴。

四相位信号交叉口的自适应控制研究

基于二流理论,以四相位信号交叉口为研究对象,通过采集交通流数据构建当量长度模型,将计算出的当量排队长度作为信号交叉口自适应控制的依据。最终,进行模糊综合评价,通过选取三个评价指标(车均延误时间、饱和度、排队长度)对某一四相位信号交叉口实施的自适应控制方案前后进行对比,验证此方案的合理性。

路堑的设计原则

路堑是在天然地面上以开挖方式建成的路基,它是线路通过山区与丘陵地区的一种常见路基形式。由于是开挖建造,地质条件对路基的稳定有决定性影响。路堑边坡高度不宜超过30 m,对严重风化、岩体破碎的石质路堑、特殊岩土和土质路堑的边坡高度更应严格控制,并采取可靠的支挡防护措施。路堑设计应减少对天然植被和山体的破坏,防止诱发地质灾害。介绍了路堑的设计原则。

公路养护管理中财务管理的加强

近年来,随着我国市场经济的不断发展,在我国交通运输部门的指导与帮助下,全国各省市率先推行了关于公路养护管理体制的改革。在改革的不断深入中,财务管理问题逐渐凸显出来。本文将就我国公路养护管理中财务管理存在的问题进行分析,并找出在公路养护管理中财务管理的重要作用与措施。