山区高速公路桥梁预防性养护技术措施研究

针对山区高速公路桥梁大纵坡、平曲线弯桥、纵横跨度大的特点,结合高速公路及桥梁工程设计原则、施工、运营和养护情况,运用公路养护巡检系统与桥梁健康监测系统,建立了山区高速公路桥梁预防性养护技术理念。基于耐久性全寿命设计原则提出山区高速公路桥梁预防性养护技术措施,结果表明:预防性养护技术措施可全方位掌控高速公路以及桥梁工程运营情况,有效提高养护管理水平,在保证山区高速公路桥梁结构全寿命安全、可靠运营中具有积极作用。

公路工程管理中的问题与改善措施

随着时代的发展和社会的进步,我国社会经济发展十分迅速,在基础设施建设中,公路设施的发展首当其冲,公路项目不仅关系到人们的日常出行和生活,同时对沿线的的经济建设也影响深远。在实际的公路工程项目管理中还存在大量的问题需要解决,否则不仅影响公路本身的建设,长远看亦不利于我国经济发展。该文主要就公路工程管理中的问题与改善措施进行分析和探究。

装配式组合连续刚构桥的负弯构件疲劳实验设计研究

为掌握钢-混凝土组合桥梁负弯矩区段的疲劳性能,按1/4缩尺比设计制作了装配式钢桁-混凝土组合模型实验梁,并考虑实桥正常使用状态和3倍车辆荷载超限状态下对组合梁进行了300余万次的疲劳荷载实验。实验结果表明,在正常使用(200万次)疲劳荷载作用下,实验梁处于弹性工作阶段,桥道板无开裂,状态良好;在3倍超限(310万次)疲劳荷载作用下,虽然预制桥道板已经出现开裂,但实验梁整体刚度尚可,PCSS剪力连接件滑移仍处于弹性阶段。实验结果为实桥的安全运营提供了有利参考。

装配式组合梁水平栓钉滑移特性仿真实验研究

仿真实验是高等教育和科学研究中,对传统实验方法的有效补充。依托科研项目"一种新型的装配式钢桁—混凝土组合梁",在已经开展的水平栓钉小构件推出实验和负弯矩作用下装配式组合梁静力性能实验的基础上,为了掌握栓钉在梁内的滑移特征,建立了该组合梁精细化有限元模型,进行了仿真模拟研究,其结果表明:栓钉沿梁长的滑移分布受组合梁中混凝土桥道板开裂影响较大,它会使得跨中纯弯段无剪力的截面也出现滑移,并且裂缝会使得栓钉滑移方向发生改变,需在后期理论研究中值得进行深入研究。并且通过该仿真实验,培养了学生仿真建模计算的能力,能有效提高其解决问题的能力。

桥梁结构损伤的智能识别方法应用研究

结构损伤识别在桥梁健康监测领域有着重要的地位,是桥梁进行加固维护的前提。桥梁结构损伤识别越来越受到人们重视,并提出了各种各样的损伤识别方法,本文解释了桥梁结构损伤识别的定义,并介绍了各种桥梁结构损伤的智能识别方法,有望在此基础上能够对桥梁结构的损伤识别提供相应的参考依据。

土基对波形护栏安全性能的影响

针对目前城市、公路桥梁在路边护栏的实际施工过程中,普遍存在地基土压实度不能达到规范要求的90%的压实度从而导致护栏强度立柱承载力过低的问题,以地基压实土和回填土为研究对象,分析了两种土基在遭受车辆碰撞的时候受力特性,探讨了土基对于波形梁护栏在遭受车辆碰撞时安全性能是否满足规范要求的问题,给出了加固建议。研究发现:在土基压实度达不到规范规定的90%的情况下,波形护栏安全性能达不到规范要求,在采用加固措施后,能满足规范要求。

简支变结构连续T梁病害原因分析及处理措施

简支变结构连续T梁凭借其特点在桥梁建设中得到了广泛的应用。在桥梁运营过程中,桥梁结构出现了各种病害,导致桥梁承载能力不足,使用寿命降低。本文对简支变结构连续T梁四大常见病害进行了原因分析,并给出了处理方法。

上承式钢筋混凝土箱型拱桥上部结构施工关键技术

随着我国公路建设的高速发展,公路修建已经深入到了高山、峡谷以及江河等地方,上承式钢筋混凝土箱型拱桥由于具有建设材料少、外形美观、结构牢固以及后期容易维护、耐用等优势,成为了一些地形条件恶劣地区修建桥梁的主要形式之一。

圬工拱桥病害及加固方法研究

为能够有效地处理圬工拱桥的缺陷,对主拱圈裂缝、拱圈石料风化脱落、腹拱变形开裂、侧墙外凸移位进行了研究分析,提出了针对主拱圈和石砌拱上建筑在不同适用范围的加固技术方法,为圬工拱桥的加固提供参考。