采埃孚:携多款再制造及轻量化产品亮相--参展2021年沃尔沃汽车亚太区可持续发展科技日小记

2021年7月21日,沃尔沃汽车亚太区2021可持续发展科技日以“聚焦全价值链气候行动”为主题,在其亚太区总部举行。作为中国第一个发起可持续发展科技日的汽车制造商,沃尔沃汽车旨在联手全价值链的合作伙伴,以实际行动不断降低碳排放,共同实现气候零负荷目标。

基于有限元仿真的多边形空心电动机轴强度分析

电动机轴是电动机的核心零件,多边形空心轴可以在空心轴的基础上进一步减轻电动机轴的质量。本文通过有限元分析,研究并比较圆形和多边形空心电动机轴的性能,发现多边形设计可以减轻电动机质量,且对强度、模态和临界转速的影响微小,可为电动机优化设计提供参考。

浅谈电驱动总成试验后检查技术方法

为准确评估电动汽车驱动电机总成的表现性能,对其试验后检查技术方法进行了探讨。以某三合一电驱动总成为论述对象,着重介绍了系统外观及细节检查、电学性能测试、气密性能检测、机械连接螺钉残余扭矩测定的方法。检查规范是首先确认整体外观及关键部件接口细节,其次检测总成绝缘电阻与直流耐压及接地电阻参数,然后测试整机油液回路、电机干燥腔体以及调压透气阀膜的气压泄露率,最后进行机械拆卸中紧固螺钉残余扭矩检测,定转子的电学参数测试,组成部件接合面以及功能件外观检查等。参考相关检测标准,总结出了适用的检查流程及方法,为电驱动总成试验开发与验证提供有力支撑。

基于CFD方法的电驱系统管内流体流动分析研究

以电驱系统内喷油管为研究对象,基于计算流体力学方法,对喷油管进行多工况下内部流动仿真,得到了不同工况下各喷口的喷射流量以及流速,与试验结果进行了对比,并对电驱系统内常见的90℃工况下的内部流动进行分析。结果表明,喷油管的喷射能力受油温影响很大;随着管径的缩小,支管内油液流速逐渐增加;各支管出口处流量与流速大致相同,可以实现均匀的润滑冷却;在主管远离进口的一端,中间截面上的流速趋近于静止状态;支管的插入深度对管内流动产生较大影响,在后续优化中需要重点关注。

基于蜂窝纸板的系留平台缓冲分析与试验

为保证系留气球平台在空投着陆中的安全,必须对其中的压力气瓶进行缓冲分析与实验。文章采用蜂窝纸板作为气瓶缓冲材料,采用LS-DYNA软件,并依据蜂窝纸板实际参数处理材料模型,仿真分析了在不同蜂窝纸板厚度、不同跌落速度和不同着陆姿态下的缓冲过程。根据仿真结果,设计了蜂窝纸板缓冲结构和加速度检测模块,采用吊车起吊跌落进行了实验验证。仿真分析和实验结果均表明,蜂窝纸板厚度为500mm,跌落速度低于10m/s时,气瓶缓冲后加速度低于20gn,可满足空投着陆应用要求。文章基于LS-DYNA的蜂窝纸板缓冲有限元分析是可行的,研究结果对于气瓶类装备的着陆缓冲结构设计有参考价值。

VR技术在汽车变速器领域的应用研究

VR技术是虚拟测试系统的仿真系统,以及虚拟测试系统中的测试技术。本文主旨是将虚拟现实技术优势渗透到变速器产品研发中与VR技术相结合,达到降低新项目沉没成本、提高设计效率、缩短设计周期、降低开发成本、降低制造成本、提高客户满意度及增强产品竞争力的目的。

动力换挡系统和换挡策略标定

自动变速器中的电子及液压元件代替了传统手动挡车辆中驾驶员将变速箱从一档切换到另外一档的工作。此文描述了为达到自动变速器的最佳表现所需要的匹配工作,其中主要包括换挡过程控制以及换挡策略的标定。

应用项目中的液力变矩器选型

液力变矩器液力特性对车辆性能有重要的影响。本文描述了在应用项目中液力变矩器液力特性选型的过程中,除了车辆动力性和燃油经济性之外的主要影响因素,比如橡皮带效应、高原因素、低温因素和爬行能力。此外,扭转减震特性的选择也做了简要的介绍。

电子稳定控制系统中横摆与侧翻控制综述

电子稳定控制系统(以下简称稳定控制系统)是当下乘用车装备较为普遍的主动安全控制系统,基础的稳定控制系统主要监控车辆的横摆,当目标横摆与实际横摆的差值的绝对值大于横摆门限时系统激活,通过制动将车辆的横摆控制在驾驶员可接受范围内,从而修正车辆的过度和不足转向。但对于静态稳定系数较小、悬架调教偏向舒适性的SUV车辆,在极限工况下,基础的系统仅能修正车辆横摆但不能抑制侧翻,因此需要增加防侧翻功能。防侧翻功能主要监控方向盘转角的速率、横向加速度的变化率、横摆角速度变化率等。防侧翻功能依据摩擦圆原理,通过增大轮胎与地面之间的纵向力来削弱横向力,进而削弱横向加速度,最终实现抑制车辆侧翻。

浅析基于工业以太网的西门子S7-400系列PLC之间的通信连接与应用

介绍了通过在两台西门子S7-416系列PLC之间建立西门子S7连接进行数据通信,从而实现两台PLC共同控制一条汽车底盘装配线的应用实例。

基于有限元法的汽车变速器齿轮与轴承优化

采埃孚集团开发和生产了种类繁多的传动齿轮。对于齿轮的优化和可靠设计,有限元法是尤为适合的。而且,这种方法能容易集成于采埃孚的程序系统。本文展示了在开发过程中如何运用该方法进行齿轮优化。此外,文中多处演示了齿轮和轴承之间的相互作用。这也是采埃孚集团致力于开发轴承计算的原因。文中实例展现了如何优化滚动轴承以达到理想的齿轮接触印痕。当然,这些优化方法也适用于传动齿轮。

悬架球铰链优化设计

悬架球铰链是采埃ZF底盘技术零部件事业部的核心产品,球铰链的结构设计是部门的核心技术.随着汽车工业水平的发展,对球铰链产品的要求也不断提升,过去的一些产品设计已经无法完全满足目前市场的需求.客户会要求更加苛刻的模拟环境,更加复杂的工况载荷,同时也会引入一些新的法规要求,例如行人保护和碰撞后的失效要求.在这种环境下,球铰链的技术优化势在必行.球铰链较多运用在前悬架中,杆与转向节的连接都是通过球铰链实现的,因为只有这种连接方式才能提供车轮的第二个自由度（转向）,为了能满足更高的客户要求,密封性能和疲劳磨损性能将成为主要研究和优化的方向.

新租赁准则背景下融资租赁及会计核算研究

新租赁准则是我国财政部门为了更好的规范租赁业务的开展,提高租赁会计信息的准确性而提出的新会计制度,并在实践工作中进行推广落实。对于企业来说,融资租赁业务的存在对于节约成本、控制资金、优化资源配置等有积极意义,而新准则的提出对此产生新影响,也对工作开展提供新挑战。对此,从新准则的实施效应入手,分析其对融资租赁业务的影响,并总结这项业务的特点和优势,最后提出如何在新准则的制约下开展融资租赁工作,科学进行会计核算。

ZF 8档混合动力自动变速器新模块系统

在混合动力8档自动变速器内取消液力变矩器,将离合器、电机、扭振减振器、双质量飞轮、液压机构都有效紧凑地安装在变速器内。

网络化传动与底盘系统

在开发新一代传动与底盘技术产品时，采埃孚获益于其在商用车领域全面的专业技能。独立车轮悬架和网络化传动与底盘系统的应用研究成就了重型商用车的底盘概念，从而提升了系统的安全性和舒适性。

轿车底盘悬架摆臂结构设计对比

轿车底盘悬架大体分为前悬架和后悬架，前、后悬架都有摆臂连接车轮和车身，摆臂通常位于车轮与车身之间。

液力变矩器的减振性能分析

分析车辆动力总成的扭转振动特性,有助于改善车辆的舒适性和经济性。本文着重介绍自动变速箱的扭振减振性能,通过理论假设,简化典型的横置前驱得机械模型,并建立相应的数学模型。基于此数学模型,通过MATLAB计算仿真,比较评估相同扭振减振器不同参数的对系统减振特性的影响,以及介绍在不同减振器下差速器的速度响应的区别。

基于CAN-ECU的汽车自动化故障诊断测试系统研究

为了改善传统车辆ECU诊断系统开发方式的缺点,本文使用Vector CANdelaStudio与CANoe,建立ECU诊断功能数据库,在CANoe环境中加载ODX档案,建立虚拟ECU的诊断功能和测试功能.ECU节点模型的诊断功能自动测试结果表明:系统可以生成HTML诊断、测试报告,且与ECU规格文件一致,可以帮助汽车制造商、系统供货商及车辆维修商,缩短开发时程,节省生产成本,提高汽车维护、维修效率.

浅析亚太区资金池的建立所需考虑的因素

随着集团公司对资金管理要求的不断提高，资金管理不仅限于中国境内，跨国家的资金管理也日趋受到重视。本文结合作者作为外资集团公司亚太区司库以及建立亚太区资金池项目经理的亲身体验，分析亚太区资金池建立与资金池模式选择所需考虑的因素。

作业成本管理在企业中应用的研究

在全球性市场竞争愈演愈烈的今天，企业为了争夺生存和发展的空间，必须加强战略管理，培育长期的竞争优势。而传统的成本管理所提供的信息往往不能为企业成功地制定和实施战略提供支持，不能适应战略管理要求，因此我们必须转换成本管理观念，拓宽成本管理的内容，改进成本管理的方法。本文旨在战略成本管理的原理指导下，就如何运用作业成本法、作业成本管理的观念和方法，对作业成本管理的应用以及持续发展作一定的探索和研究。