基于大数据的城市智能交通信号灯系统研究

基于大数据的城市智能交通信号灯在人—车—路三者协调的问题上得到了广泛的认可。文章介绍了交通大数据技术、Hadoop平台、MapReduc架构和智能交通信号灯控制等关键技术,分析了城市智能交通系统的功能要求和系统架构设计,并以重庆市万州区百安坝立交十字路口为例,对基于大数据的城市智能交通信号灯进行仿真实验分析,验证了其对降低道路交通压力的有效性。

基于建构主义理论的工程实验技术人才培养：教学设计与评价

实验工程技术素养是工科学生培养教育的重要方面.本研究分析了传统实验工程技术培养的基本特 征,根据建构主义学习模型,构建了工科实验工程技术建构主义培养的基本原则和实验工程技术培养体系,提出 了学生工程实验技术素养培养的实施建议.在实验工程技术体系平台上实施建构主义培养,能够有效促进学生元 知识、工程技术能力和独立批判思精神的养成.

弯曲长周期光子晶体光纤光栅传感器的研究

为了研究弯曲长周期光子晶体光纤光栅传感器谐振波长漂移量与光栅弯曲形变的关系,采用耦合模理论和计算机模拟方法进行了理论计算和仿真研究,推导出弯曲光子晶体光纤长周期光栅谐振波长表达式,设计了一般弯曲长周期光子晶体光纤光栅传感器系统模型,分析了弯曲长周期光子晶体光纤光栅传感器的基本工作原理,并计算了长周期光子晶体光纤光栅弯曲曲率、光栅有效折射率和谐振波长与弯曲应变的关系。结果表明,随着光栅弯曲形变的增加,光栅的曲率会增加,光栅传感器的谐振波长漂移量会增加,光栅每发生1με变化,光栅谐振波长的漂移量变化0.014nm。

电动汽车无线充电技术研究综述

电动汽车的出现有利于缓解地球能源危机,而无线充电是电动汽车充电技术的发展方向。首先介绍了国内外无线电能传输技术的现状,其次阐述了电磁感应、磁耦合谐振、微波3种方式用于电动汽车无线充电时的原理,而后引出无线充电技术在国内外电动汽车上的实际应用情况,最后对于目前存在的部分不足之处提出改进方向。

基于多尺度时间特征LSTM的短期负荷预测

为了提高样本数据单一情况下的负荷预测精度,提出了基于多尺度时间特征的长短时记忆网络LSTM模型。首先,采用小波分解将历史数据分解为稳定分量、趋势负荷、以及峰-谷周期和持续时间等周期序列,突出不同时间尺度特征;其次,利用LSTM网络实现时间序列特性的进一步提取和数据拟合;最后,模型直接输出多个时刻的预测值。实验表明,相比较于自组织映射、高斯过程回归、标准LSTM模型,所提基于多尺度时间特征的长短时记忆网络模型具有更高的预测精度,同时具有一定的抗噪性能。

窄带Rayleigh快衰落信道中改进的MMSE-SIC检测算法

以城市无线广播电视信号传输系统常用的窄带Rayleigh快衰落信道模型为例,分析了常规MMSE-SIC检查算法的优劣,提出一种引入预测矩阵的改进MMSE-SIC检测算法方案,以满足不同通信环境的使用需求。仿真结果表明,该检测算法在不同通信环境下均有较好的误比特率表现,能达到改进算法的预期目的。

自适应多汽车诊断协议的行车数据监测软件设计与实现

随着汽车的普及化、复杂化和对行车安全的重视,汽车制造、维修甚至普通驾乘人员对行车数据监测都提出了强烈的需求。在分析行车数据监测系统工作原理的基础上,提出一种能够自适应解析多种汽车诊断协议的行车数据监测软件设计方法,详细阐述软件的工作流程,功能模块构成,并给出关键代码。工程测试表明:所提出的自适应多汽车诊断协议的行车数据监测软件工作可靠,达到预期的设计目的。

电动汽车BMS关键技术研究进展

近年来国家大力发展新能源汽车,电池管理系统(BMS)作为关键技术之一,在电动汽车发展中起着关键作用。阐述了BMS关键技术的研究进展,介绍了电池均衡技术的分类,对电池荷电状态(SOC)估算方法的优缺点进行分析。论述了热管理系统的功能和分类,详细介绍了基于相变材料(PCM)的热管理系统。简要介绍了国内BMS最新成果,并对BMS关键技术的发展进行展望。

燃料电池汽车基本技术及发展综述

燃料电池(FC)是将燃料中的化学能转换成电能的发电装置,它具有高效、清洁的特点,目前已经成为电力能源领域的研究热点,其中装备燃料电池的电动汽车是其主要的研究和应用对象。简介了燃料电池的能量转换电化学过程,归纳了燃料电池汽车(FCV)的结构和工作原理,并指出燃料电池汽车具有效率高、续驶里程长、绿色环保、低噪声的优点。基于现有研究,提出了燃料电池汽车整车总体设计、动力系统参数匹配、电机的控制技术、整车通信网络技术、增湿系统、车载供氢系统等的具体实现方案,分析了国内外燃料电池汽车研究和应用领域的现状,指出了我国燃料电池汽车存在的系列问题。未来燃料电池汽车技术将向FC模块化、动力系统混合化、燃料电池汽车产业联盟化的方向发展,以符合重点发展客车和专用车,降低成本和完善配套设施等应用需求。

车载交互系统TFT-LCD显示优化算法设计

车载交互系统广泛使用TFT-LCD屏幕,其主要用于显示导航地图、车辆状态信息等。论文简介了TFT-LCD屏幕工作原理,分析其显示缺陷的硬件、软件成因。论文提出了一种显示优化算法,并详细介绍了优化算法的离散余弦变换、小波域变换、字符二维度划分等环节的工作流程。理论仿真结果表明,优化算法饱和度、对比度指标更优;工程实测结果表明,优化算法能够得到更好的视觉体验。

光子晶体光纤压力传感器光源方案设计

文章推导出PCF压力传感器检测基本原理,设计出PCF压力传感器典型系统结构,分析了PCF压力传感器对光源的特殊性能要求,选择半导体激光器(LD)作为传感器系统光源。提出LD工作稳定性整体控制设计方案,采用路分析方法给出LD中噪声控制模块、功率控制模块、温度控制制模块和波长控制系统。在LD中通过噪声、功率和温度控制等能够有效保障LD工作稳定性,保障PCF压力传感器系统对压力测量的精确性。

一种基于SSIM的小波域离散余弦变换多车目标识别算法

针对车辆目标识别算法在多车目标情况下识别效果较差,识别时间长的问题,提出一种基于SSIM的小波域离散余弦变换多车目标识别算法。考虑现有文献算法相关环节存在的不足,对其进行了优化和改进。新算法在对运动车辆进行目标识别时,增加结构相似度判别环节,进行离散余弦变换,并引入小波域,通过处理、计算图像的形态特征值,最终以矩阵的形式得到识别结果。实验表明,该算法在多车目标情况下,能够大幅度提高车辆目标识别率,并在一定程度上缩短识别时间,性能优于现有算法。

基于Android平台和WiFi传控的多功能机顶盒设计

按照数字电视市场对机顶盒的使用需求,分析了市场上常见的机顶盒的优劣,提出一种基于Android平台和采用WiFi进行数据传输与控制的机顶盒设计方案,以满足用户的使用需求。工程实测表明,基于该方案的机顶盒成本经济、可靠性高、功能强,达到设计的预期目的。

一种改进的BSCB图像修补算法

针对传统BSCB算法对颜色复杂度高或缺损区域较大的图像修补效果较差的问题,提出一种改进的BSCB图像修补算法。考虑传统算法中初始化、光滑算子和修补扩散等步骤中存在的缺陷,分别对其进行了改进。改进的BSCB算法进行图像修补时,采用随机初始化方法,引入平滑和梯度算子代替原拉普拉斯图像平滑算子,并采用加权平均算法选择所有邻点进行异向性扩散,从而得到最终修补结果。实验表明,新方法修补图像,特别是修补颜色复杂度高、缺损区域较大的图像具有较好的效果。

锂离子电池测试仪的设计与实现

阐述交流注入模型参数辨识内阻测试算法。该方案以STM8SOO3嵌入式单片机为核心主控,加载交变电流于被测电池,采集实时电流、电压。通过参数辨识算法,测得电池的放电曲线、内阻和其他参数。以18650型锂离子电池为例,该测试仪测得的输出电压、放电容量等测量结果与AT526B型电池内阻测试仪测量结果的相对误差小于1%,电池内阻与AT526B型电池内阻测试仪测量结果的相对误差为3.11%。

电动汽车电池管理系统发展综述

燃油汽车越来越普及,大量的尾气排放就造成了环境污染,石油资源作为一种不可再生资源也正在慢慢枯竭,因此电动汽车以其良好的环保、节能特性,已经成为未来汽车工业发展的潮流和研究的热点。而BMS(Battery Management System,电池管理系统)是电动汽车的关键零部件之一,该论文阐述了电池管理系统的发展历史,介绍了BMS的结构与功能,分析了BMS未来的发展趋势。

电动汽车电池组均衡技术研究进展

电池均衡技术是改善纯电动汽车动力电池组的不一致性,提升电池组的整体性能和汽车续航能力的有效方式,已成为领域内的研究热点。介绍了电池均衡技术的分类,并对基于Buck-Boost电路的均衡技术和基于LTC3300的主动均衡技术进行了剖析,详细描述其均衡原理,并进行实验验证。还简要分析了该技术在国内外的商业应用,最后对电池均衡技术未来的发展趋势进行了分析。

动力锂电池模型在线参数估计的研究

为了减小动力锂电池仿真模型与锂电池实际工作时的误差,该文提出了一种能够在线参数估计的动力锂电池模型。首先推导出动力锂电池二阶RC等效模型,建立了动力锂电池随温度和荷电状态变化的动态模型;然后通过不同温度下的放电测试数据,利用拉普拉斯变换和最小二乘法辨识出该模型随温度和荷电状态动态变化的参数;最后用线性插值的方法计算出动力锂电池工作时的实时参数。用Matlab建立模型并仿真,结果显示在线估计电压值误差在4%之内,从而验证了该模型的准确性。

工科课程建构主义学习效果评价量表设计与实施

工科课程学习效果评价是对学生学习程度的一个结论性判定,教学团队要尽可能客观、公正和合理,保护学生的学习积极性和主动性.论文分析了传统工科课程教学的基本特征,根据建构主义理论建立了工科课程建构主义学习模型,构建了工科课程建构主义学习效果评价系统和成绩评价量表,并根据这个系统和评价量表给出了课程学习效果评价实施模型和需要注意的关键环节.工科课程学习效果实施建构主义评价能够有效促进学生建构元知识、重构课程体系、培养学生独立批判思维和人文精神.

车载铅酸电池的五段式充电修复方法

在分析车载铅酸电池硫酸盐化机制的基础上,提出五段式充电修复方法。该方法将充电过程分为脉冲、恒流、恒压、活化和浮充等5个阶段,介绍充电脉冲宽度、时间间隔、放电时间、充电电流、恒压和活化充电电压等参数。搭建实验验证平台,对不同型号和使用年限的车载铅酸电池进行充电修复实验,测量充电修复前后的内阻、冷启动电流和使用寿命。该方法可将车载铅酸电池的内阻减小2%~33%,最大冷启动电流提高7~72 A,输出电压提高约0.8 V,使用寿命延长6~12个月。