城市道路多路互通式立交的选型及线形设计

城市道路多路互通式立交成为城市一道亮丽的风景线,列为城市交通建设的枢纽工程。因其空间具有多层立体结构形态,承担着道路交通转向,梳理和控制交通流量等主要功能,施工技术复杂,建设难度特别大,需要从投资决策开始到竣工验收全过程中精心组织施工,强化科学管理,确保建造出质量可靠,运行安全的城市道路交通工程。本文分析了城市道路多路互通式立交建设原则,对立交选型及线形设计作了探讨。

探析关于深基坑的支护设计与岩土勘察技术

目前,随着我国社会经济的快速发展,工程建设规模不断扩大。在建设项目中,技术人员对岩土和深基坑的勘测考察是施工前的必要环节,因此勘测技术可谓是重中之重。建设项目时,要把岩土勘测技术和深基坑支护技术科学化的融合到一起,只有这样才可以把基础工程的质量做的更好。

山区公路线形设计影响因素及设计对策

山区公路线形设计不同于一般的平原区公路,受地形条件、施工技术等因素的综合影响,应针对不同山区过境段的地形特点,采取合理的填挖组合设计方案;本文以省内山区公路线形设计为研究对象,对横纵坡率和恶性地质灾害两方面影响因素进行针对性分析,提出了相应的设计对策,以实现山区公路线形的优化设计目的。

预应力混凝土矮塔斜拉桥设计研究

矮塔斜拉桥通常也被称为部分斜拉桥,其雏形是反拱形梁桥,由于这种桥型具有索塔高度比较低的特点,所以在国内有的文章又把这种桥称作是矮塔斜拉桥,这种桥型介于斜拉桥和连续梁（刚构）桥两者间,其在结构性能以及经济指标上都有着相当良好的表现,在近几年发展非常迅速.

山区危险路段公路线形设计安全性分析

针对山区危险路段公路线形设计中的安全性问题,首先分析了山区高速公路危险路段不利的行车环境,包括具有较多的隧道与隧道群、经常出现多雨多雾等不良天气等,在此基础上,提出考虑安全性的线形设计方法,旨在保障山区公路的通行安全。

绿色生态理念在城市道路设计中的应用

城市道路建设是城市化建设和发展的重要基础设施,对城市 的可持续发展具有重要作用。但在进行城市道路的设计和建设时,会 对理化环境、生物环境和景观环境等造成较大的影响,容易造成环 境的污染和生态环境的破坏,不利于生态环境的平衡。近年来,绿色 生态理念逐渐深入人心,而城市道路建设中对于环保方面的要求也 越来越高,绿色生态理念对于城市道路设计的重要性不言而喻。基于 此,本文将在对城市道路建设对生态环境的影响分析基础上,探讨 绿色生态理念在城市道路设计中的应用措施,以供参考。

稳定型胶粉与SBS复合改性沥青及沥青混合料性能研究

为了提高传统橡胶改性沥青的施工和易性与热贮存稳定性,并进一步增强稳定型橡胶粉改性沥青的高温稳定性与低温延展性,将稳定型胶粉与SBS改性剂进行复配,并研究了不同稳定型胶粉与SBS复合改性沥青的针入度指标性能和混合料路用性能与疲劳特性。结果表明,2.5%、3.0%SBS改性剂与16%、20%稳定型胶粉复合改性沥青的针入度介于45~60(0.1mm)、软化点接近80℃、弹性恢复率大于85%,相较于5%SBS改性沥青,稳定型胶粉与SBS复合改性沥青有更优的高低温性能和抗老化性能;推荐适宜的SBS改性剂掺量为3%、稳定型胶粉掺量为16%~20%;3%SBS与16%稳定型胶粉复合改性沥青混合料、3%SBS与20%稳定型胶粉复合改性沥青混合料的动稳定度达到了7720、8656次/mm,-10℃低温最大弯曲应变达到了6415.6、6656.5με,低温断裂应变能达到了0.784、0.823kJ/m2,浸水马歇尔残留稳定度比和冻融劈裂强度比均大于95%,稳定型胶粉与SBS复合改性沥青混合料比5%SBS改性沥青混合料有更优异的高低温性能和水稳定性;SBS改性剂的掺入可以显著改善稳定型胶粉改性沥青混合料的疲劳寿命,加入稳定型胶粉与SBS复合改性剂后,沥青混合料具有优异的抗疲劳性能。

基于Midas Civil的双塔斜拉桥地震响应分析

半个世纪以来,地震对桥梁造成的重大损坏加强了对桥梁做地震响应分析的重要性。MidasCivil作为被广泛使用的桥梁设计计算有限元软件,可以对桥梁进行地震响应分析。随着大跨斜拉桥建设的增多,对斜拉桥进行地震响应分析也是研究热点。斜拉桥是多种结构构件共同组成的统一体,不同的构件拥有的功能也不同,因此对于整个结构的安全贡献程度也不同,当各个构件出现损伤或者是失效时对于整个机构带来的影响程度也不同。因此,做斜拉桥的地震响应分析是一项十分复杂的工作,本文以某双塔斜拉桥为例进行分析。

浅析山区公路选线的原则与对策

改革开放以来我国经济建设取得了巨大成就,但是东西部发展不平衡的矛盾日渐突出,虽然西部大开发战略有效缓解了这一矛盾,但是距离人们的期望还相距甚远。新的历史时期,我国提出了全面建成小康社会的宏伟蓝图,要实现这一目标,就必须加快中西部地区的建设和发展。这就必须要加快中西部地区的交通基础设施建设,公路建设逐步向山区推进,由于中西部地区多山地丘陵,所以选好建设线路非常重要。本文在前人研究的基础之上,深入分析了山区公路选线的特点、应坚持的原则以及设计理念,提出了选线方案,以期对山区公路选线工作提供有益的借鉴和参考。

关于城市道路交叉口设计的几点探讨

如今,由于城市的不断扩展,人口和车辆逐渐增多,人们出行多使用私家车,上下班高峰时期很容易产生拥堵.而城市道路的交叉口是汽车和行人转向的必经之路,承载着非常大的交通流量,如果设计不合理,就会导致秩序混乱,影响城市形象,甚至引发车祸.道路交叉口设计十分复杂,它与整个城市的交通系统都有着密切的联系,科学设计道路交叉口,是解决城市交通的重中之重.

音频大地电磁测深法在喀斯特隧道中的应用研究

通过音频大地电磁测深法进行野外勘探与研究,查明喀斯特隧道所造区域的地层、岩性分界线、地质构造特征,特别是破碎带、断层、软弱夹层宽度以及喀斯特溶洞、溶蚀裂隙、破碎软弱或富水岩体的埋深和规模,为隧道围岩类别划分提供参考依据。

某连续刚构桥内力包络安全评估分析

受环境、外界荷载等影响,运营中的桥梁将会不断衰变,出现不同程度的损伤,影响桥梁结构安全。本文基于内力包络安全评估理论,针对某连续刚构桥进行安全评估分析,获悉桥梁安全性能状况,提出养护措施要求,以保证桥梁安全。本文对同类型服役桥梁的安全评估具有一定的指导意义,具有较好的工程应用价值。

空隙率对沥青路面初期损坏的影响分析

我国沥青路面早期损坏现象十分严重,本文将路面整体结构发挥其整体疲劳作用之前就已经损坏定义为"初期损坏",并分析面层沥青混合料的空隙率对路面初期损坏的影响,旨在找出空隙率与路面初期损坏的关系,最后给出沥青路面空隙率的参考值。