对改进道路工程专业毕业设计的思考——以重庆交通大学为例

针对目前道路工程专业毕业设计的现状,从毕业设计的几个具体问题入手,对选题、个性化设计、工程化、计算机辅助设计及资料库等方面提出了具体改进建议。

测绘工程专业毕业实习存在问题及对策研究——以重庆交通大学为例

以重庆交通大学为例,分析了测绘工程专业毕业实习存在的问题,提出了规范毕业实习场地、毕业实习成绩评定方法的改革、实行产学研相结合的实践教学模式等教学改革措施,并在实践中加以应用,取得了良好的效果,以期为同类院校测绘工程专业毕业实习提供参考。

高校新时期榜样教育路径探析——以重庆交通大学双福新校区雷锋屋“雷锋班”为例

榜样教育作为一种人格化价值载体,已经成为当代思想政治教育的主要形式和方法之一,也是社会主义核心价值观构建不可或缺的重要手段。文章以重庆交通大学双福新校区雷锋屋"雷锋班"为例,主要围绕结合学风建设开展榜样教育这一重要内容,提出增强高校榜样教育实效性策略。

建筑工程中混凝土原材料的选择及施工技术

混凝土具有运输便捷、强度较高等特点,在当前的建筑工程建设中受到普遍关注,其中,混凝土施工技术是保证建筑物质量的关键,因此,需要施工人员掌握混凝土施工技术,采取科学有效的手段保障混凝土质量,从而确保建筑工程质量。基于此,就建筑工程中混凝土原材料的选择及施工技术展开了探讨。

“近身教学”——建筑学本科教学中学生创新性思维培养探讨

要摆脱中国建筑设计长期处于引入国外先进理念和弱竞争力的不利局面,就必须更多地关注具有创新性思维设计人才的教育培养。文章通过分析目前国内建筑学教育在本科阶段对学生创新能力培养的不足,提出更加开放互动的"近身教学"模式,并结合"近身式的选题"、"互动性、平等的教学氛围"、"产学结合的二元训练模式"三点应用策略,探讨了这种模式如何在教学中拉近学生与设计、教师、社会之间的距离,进而激发学生的创新性思维。

对重庆高速公路交通事故法律纠纷的思考

近年来高速公路建设快速发展的同时,其交通事故法律纠纷也呈上升趋势。通过对重庆高速公路交通事故法律纠纷案例的类型和影响诉讼结果的关键点的分析,分别从服务水平、举证能力、部门合作等几个方面提出了高速公路管养部门在处理类似法律纠纷的应对策略和防范措施。

重庆市县际公路交通安全预警方法研究

从县际公路交通安全的影响因素分析入手,构建较为完善的县际公路交通安全评价指标体系。应用层次分析法-熵值法确定评价指标权重,并通过集值统计方法计算评价指标分值,构建县际公路交通安全模糊综合评价模型与评价方法。根据县际公路交通安全预警要求,提出预警指标、警度和警限标准,并以某县际公路为例,开展公路交通安全预警方法的应用研究,结果证明预警方法具有合理性和可行性,可为县际公路交通安全管理提供理论指导与技术支持。

宁波轨道交通盾构法施工对近接建筑物的影响分析

以宁波轨道交通盾构区间隧道穿越建筑物为背景,基于ANSYS有限元分析软件,建立了盾构穿越浅基础和桩基础建筑物的模型,分析不同工况下盾构施工对邻近建筑物沉降的影响。结合现场实测资料,研究盾构施工过程中建筑物沉降变化规律,分析基础类型、隧道埋深等因素与建筑物变形的关系。研究表明,隧道拱顶至建筑物基础底面的竖直距离越小,建筑物的变形受施工影响越大;建筑物基础至盾构轴线的水平距离L越小,建筑物基础沉降越大;二次扰动对建筑物的竖向位移有较明显的影响;建筑物横向倾斜率的变化规律与纵向倾斜率的规律有很大差异。

高校建筑学专业建筑设计实践课的绿色设计策略初探

本文旨在探讨全球绿色建筑思潮下高校人才培养的策略。绿色建筑思潮的影响对加快绿色建筑人才的培养提出了新的要求,高校建筑学专业应及时对教学与课程进行相应的调整与改革。建筑设计实践课是高校建筑学专业的核心主干课程,可以从总体规划布局、平面设计、立面与造型设计、材料与能源的选择几个方面加强对学生绿色理念的培养。

重庆市大交通管理体制初探

针对现阶段重庆市大交通扁平化管理体制的研究与实践情况,结合国内外大交通管理体制的发展趋势,分析重庆市交通管理体制现状、改革成效和存在的问题;同时,对改革中需要注意的关键环节及下一步的改革思路进行了探索,并指出体制改革中应该注意的重点问题。

智能土木建筑技术的发展与应用

智能土木建筑结合了建筑技术与信息技术,是适应信息化与国际化的需求,是科学技术发展到一定阶段的产物,也是社会发展的必然需求。智能土木建筑是以建筑物的结构、管理、服务为基础,通过内在联系使用最优化的设计,降低成本,提供一个便利,舒适,安全的空间。智能建筑物能够很好的服务业主,使他们认识到在费用开支、财产管理、人身安全以及生活舒适等方面获得了回报。建筑智能化运用现代技术,结合现代化的管理模式以及服务方式,提供了一个舒适的环境,该文阐述了建筑智能化的特点和发展前景。

对土木建筑结构安全性问题的探讨

我国经济发展迅速,城乡一体化的进程越来越快,建筑以及桥梁的工程越来越多,楼房和桥梁的的安全性成为了人们越来越关注的问题,本文探讨了我国建筑工程结构的安全性以及牢固性和耐久性的问题。

重庆轨道交通枢纽的消防设计研究

针对重庆轨道交通枢纽的发展趋势和运营过程中暴露出的枢纽火灾的问题,对重庆轨道交通枢纽火灾原因进行分析,并从主动防火和被动防火两方面提出相应的解决方法。

土木建筑用聚氨酯密封胶的现状和发展动向

轻质砂加气混凝土墙板(简称ALC)在外墙面的各种接缝需要采用合适的密封填缝材料进行填缝处理,防止渗水。介绍轻质砂加气混凝土墙板的性能、背衬材料和对接缝用密封胶材料的要求。

下穿高层建筑特大跨度超大断面偏压隧道施工方法研究

结合重庆市轨道交通3号线下穿高层建筑特大跨度超大断面隧道工程,对其采用双侧壁导坑主楼侧先开挖、双侧壁导坑裙楼侧先开挖、单侧壁导坑主楼侧先开挖、单侧壁导坑裙楼侧先开挖等4种施工方法条件下全过程进行弹塑性数值仿真分析。结果表明:对于下穿高层建筑特大跨度超大断面隧道,在支护、支撑措施合理情况下,采用上台阶单侧壁导坑法能够满足变形和受力要求;隧道地表存在不对称荷载时采用双(单)侧壁导坑法施工,先开挖地表荷载较小侧导洞优于先开挖地表荷载较大一侧导洞。研究成果可供类似工程参考。

重庆市朝天门两江隧道越江段盾构法合理覆盖层厚度研究

江底隧道的覆盖层厚度十分重要。一方面,如果覆盖层厚度太小,江底隧道工作面就有面临严重的失稳问题和江水涌入的危险,会使辅助工法的投入增大。另一方面,覆盖层厚度太大将增加江底隧道的长度、坡度与造价。首先将重庆朝天门两江隧道与国内外一些知名海底隧道进行比较,得出其在盾构施工方法下的覆盖层厚度建议。然后根据公路隧道施工技术规范,提出标准隧道新概念。结合重庆朝天门两江隧道的工程实际情况,分别比较在不同覆盖厚度下朝天门两江隧道与标准隧道拱顶位移和主拉应力,最后得出该隧道的合理覆盖层厚度。

基于颜色视觉的道路交通安全色彩体系设计

结合交通心理学介绍颜色视觉的理论基础,论述其在道路交通安全领域中的实际应用,并且基于颜色视觉对人所产生的心理效应和在不同天气环境下的视认性,提出道路交通色彩体系的设计框架和注意的要点,为提高驾驶人员的安全驾驶行为和道路安全水平提供了参考。

基于模糊层次分析法的建筑安全管理绩效评价研究

目前国内通行的建筑安全管理措施主要是依据施工现场的安全设施条件及企业安全事故纪录来衡量企业的安全绩效,而往往忽视影响施工现场的安全管理因素.以某个建筑施工企业为例,通过辨识影响企业的安全管理因素,建立了评价企业安全管理绩效的指标体系.然后将层次分析法和三角模糊数相结合提出了可以对建筑企业的安全管理绩效进行多准则实时评价的模糊层次法模型.该模型方法引入三角模糊数对各个指标进行两两比较以获得指标权重,从而能够处理人们评价时的模糊性问题.结果表明该方法可以作为评价建设项目安全管理绩效的有效工具.

隧道原位扩建对邻近建筑物影响评估的研究

以重庆机场路渝洲隧道原位车道扩建为8车道工程为背景,通过文献调研、数值分析、监控量测和爆破监测等手段,对隧道原位扩建形式比选、扩建开挖对邻近建筑物变形影响和扩建爆破作业对邻近建构筑物影响等开展研究,得到如下结论:(1)隧道原位扩建有单侧扩建、两侧扩建和周围扩建3种形式,从施工力学分析,单侧扩建形式最优;(2)渝州隧道地表最大沉降曲线与小净距隧道类似;(3)地表沉降槽曲线的影响半径为40 m左右;(4)渝州隧道最大地表沉降差距离中线约10 m和30 m,实测临近建筑物沉降满足规范,建筑物安全;(5)爆破振动监测显示临近隧道和建筑物的振速值均远低于规范限制值,说明既有隧道形成的临空面对于吸收和释放爆破振动能量的作用很大。该研究成果为今后类似隧道原位扩建工程的施工方案提供参考借鉴。

2001年～2010年重庆地区植被NPP时空变化特征及其与气候因子的关系

以2001年～2010年MOD17A3的年均NPP数据为基础,利用GIS技术定量分析了重庆地区植被NPP的时空变化特征及与气候因子的相关性,结果表明:2001年～2010年重庆地区植被NPP整体呈微弱上升趋势,植被覆盖略有增加,且总体分布呈现从南到北递减的趋势;重庆地区植被NPP增加幅度由南到北递减且整体变化幅度较小,仅部分区县变化幅度较大.不同的植被类型的NPP存在差异,其NPP大小顺序为:常绿阔叶林＞草地＞农田植被＞混生林＞常绿针叶林＞落叶阔叶林＞落叶针叶林＞灌丛.就气候因子与植被NPP的相关性而言,NPP与气温的相关性不明显,NPP与降水的相关显著性存在空间差异.