水运工程某大桥桥梁防撞中的风险与措施分析

近些年来,我国长江桥梁数量不断增加,通航船舶数量增多,船舶大型化,因此对已经修建好的各种水上跨河建筑物,全面检查其被船舶撞击或者撞毁的可能性,把安全标志标志弄好,把对过往船舶的保护搞好,维护好过往船舶通航的安全,把桥梁抗撞性能提升好,坚决防止重特大事故发生,综合分析桥区水域航道条件、通航环境和桥梁抗撞性能是必要的。因此,本文对长江某大桥桥梁防撞现状进行了分析,并结合相关科学技术,提供了科学合理的控制措施。

基于某石河堰大桥工程洪水影响评价分析

本文以某石河堰大桥工程为例,采用资料整理分析和工程一维水流数学模型相结合的方法,分析该工程建设引起的壅水高度、范围以及河床冲淤变化,并提出补救措施。分析认为:石河堰大桥工程会引起河道过水面积缩窄,局部水位会壅高等问题,在过水面积补救措施实施后,该工程不会明显降低工程河段的防洪能力,可为水利部门采取有效措施对河道保护和管理提供科学依据。

波形钢腹板连续刚构桥剪力滞效应的翼缘有效宽度法研究

为了研究波形钢腹板连续刚构桥剪力滞效应的翼缘有效宽度法,以一座悬臂施工的连续刚构桥为例,分别建立杆系有限元模型和实体有限元模型,由此得到初等梁理论下的正应力和实际正应力。采用剪力滞效应的翼缘有效宽度法对初等梁理论下的正应力进行修正,将修正的正应力与实际正应力进行对比,对翼缘有效宽度法的适用性进行评估。结果表明:悬臂施工阶段,随着悬臂长度的增加,顶板的适用性降低,底板反之,顶板的适用性优于底板;成桥阶段,顶板的适用性优于底板;整体上看,成桥阶段的适用性优于悬臂施工阶段;翼缘有效宽度法的适用性与翼缘实际宽度和理论计算跨径的比值有关。