用电液伺服系统测试两层刚架结构的侧移刚度

本文叙述了如何用电液伺服系统作为试验设备测试建筑结构的侧移刚度。试验过程中,编制了实时跟踪采集程序进行数据采集。通过对一榀两层刚架结构侧移刚度进行测试,结果表明电液伺服系统能对结构建立起理想的约束状态,程控数据采集和分析使试验的精度大为提高。可供研究建筑结构侧移刚度参考。

桥梁结构承载力的模糊可靠度分析

本文结合某公路吊桥承载力的确定,应用结构模糊可靠性理论,推算了指定汽车标准荷载下失效的模糊概率,确定了该桥现行承载力指标的模糊可靠度,与实测结果符合较好。

连续弯梁桥车-桥系统动力分析

本文提出连续弯梁桥在车辆动荷载作用下的耦合振动分析方法。将弯梁桥离散成多自由度体系,采用水平曲梁单元及集中质量,计入瑞雷粘性阻尼的影响。车辆力学模型采用双轴分段双线性弹簧-质量的二自由度体系。应用数值方法,分析车辆振动荷载作用下的桥梁动力响应。探讨了车辆行驶速度、桥梁弯道半径、刚度比、桥面不平及频率比对桥梁挠度及弯矩动态增量的影响。编写了计算机程序(Fortran)。数值计算结果与简支曲梁无限自由度解的结果相吻合。

拱上结构对拱桥横向稳定性的影响

本文采用能量法分析了拱上结构对拱的横向稳定性的影响,并给出了上承式拱的横向屈曲临界荷载计算式。

从重庆长江二桥桥型方案可行性研究谈我国大跨径桥梁的发展

本文从重庆长江二桥桥型可行性研究出发,分析了悬索桥、斜拉桥、拱桥及连续刚架桥等大跨桥梁在我国的发展途径。

非线性稳定湿温场中各向异性层合板的本构关系和残余应力

本文研究了各向异性层合板在非线性湿、温场中的本构关系。文中提出了满足湿温边界条件沿板厚呈非线性分布湿温场的一般方程,从而导出层合板内力、应变、残余应力和残余应变的矩阵表达式。该表达式也适用于均匀和线性湿、温场。

城镇居民消费结构及其变化

本文利用线性支出系统需求函数分析了我国城镇居民的消费结构。通过对比分析 ,揭示了居民消费结构的变化及消费需求的指向 。

推力桩桩—土关系的模型律

本文研究了推力桩桩-土关系应用模型律的可能性,及其限制。

理想弹塑性Ⅲ型扩展裂纹的全新和精确分析

本文采用线场分析方法对理想弹塑性Ⅲ型准静态扩展裂纹进行了分析.本文的意义在于突破了小范围屈服理论的限制.通过求得裂纹线附近塑性区应力和位移率的通解,并将此通解(而不是过去一直采用的特解)与弹性场的精确解(而不是线弹性奇异K场)在裂纹线附近的弹塑性边界上匹配,本文得出了裂纹线附近塑性区的应力变形场、塑性区的长度及弹塑性边界的单位法向量的全新和精确解答.本文的分析放弃了小范屈服理论的所有近似假定并且不再附加任何其它的近似假定,本文的结果在裂纹线附近是足够精确的.本文的结果表明:对理想弹塑性Ⅲ型准静态扩展裂纹,不存在“定常扩展状态”,且裂纹线附近塑性应变不存在奇异性.本文还对裂纹稳定扩展过程讨论了两种重要情形.

弯板拱桥曲厚壳元分析及其试验研究

本文首次提出了弯板拱桥的曲厚壳元分析方法,通过与三维实体单元的分析结果及试验实测值进行比较,说明用曲厚壳元分析弯板拱是切实可行的,完全可以代替三维实体单元的分析方法,而且用微机就可解决问题。

无粘结部分预应力砼梁的斜截面抗裂能力

本文依据25根部分预应力砼梁的抗剪试验结果,着重研究了预应力程度、剪跨比及无粘结力筋对梁斜截面抗裂能力的影响,在理论分析和试验研究的基础上,对斜截面抗裂能力提出了一个半理论半经验的计算公式,计算值与试验结果吻合较好。

上承式肋拱桥横向稳定性研究

本文在模型实验基础上,采用能量方法分析了上承式双肋拱桥的横向稳定性,给出了上承式肋拱桥横向失稳临界荷载计算式。

肋拱的横向稳定性计算

本文根据能量原理提出了平行双肋无铰拱的横向失稳临界力实用计算式,分析了横撑对稳定的影响,并将本文方法同现行规范推荐方法作了比较。

部分预应力混凝土梁在重复荷载下斜裂缝开展宽度的试验研究

本文在试验研究的基础上讨论了部分预应力混凝土梁在重复荷载下影响斜裂缝开展的因素,提出了一个斜裂缝开展宽度的计算公式,该式以简单的形式反映了重复荷载下斜裂缝宽度随各主要因素变化的规律性。

求解应力强度因子的一种新方法

本文提出了一种非常有效的求解应力强度因子的新方法,并成功地应用于有限宽板Ⅰ型裂纹应力强度因子的求解。

部分预应力混凝土梁斜裂缝宽度计算的探讨

本文分析和讨论了影响部分预应力混凝土(以下以P.P.C.代之)梁斜裂缝开展的各主要因素,并根据38次P.P.C.梁的抗剪试验实测资料,提出了一个斜裂缝宽度的计算公式,该公式以简单的形式综合考虑了影响斜缝开展的主要因素,具有较广泛的适用性,可供本课题的继续研究参考。

钢管混凝土柱收缩产生的截面内力重分布计算

钢管混凝土结构在土木工程中得到了越来越多的应用,因此其计算理论日益引起了工程界人士的重视。钢管混凝土结构属于组合材料结构,其核心混凝土的收缩将引起截面的内力重分布,混凝土在收缩时徐变随着同时发生,本文提出了钢管混凝土柱在考虑徐变的情况下其核心混凝土的收缩所产生的截面内力重分布的计算方法,该方法简单实用,易于掌握。计算结果表明,钢管混凝土柱由于混凝土收缩产生的截面内力重分布值较大,设计时应该予以足够的重视。本文所提出的方法亦可近似用于钢管混凝土拱桥由于混凝土收缩所产生的截面内力重分布计算。

纤维增强复合材料的损伤粘弹性本构方程

文章在对基体建立粘弹性5参数模型基础上,引入反映界面粘结性能的相间损伤变量,导得纤维增强复合材料的损伤粘弹性本构方程。方程反映了基体粘弹性、纤维含量及界面性能对复合材料粘弹性行为的影响。据此对蠕变所作的理论预测与试验结果比较吻合良好。

部分预应力砼梁抗剪强度新探

本文从部分预应力砼梁发生剪压破坏时剪压区砼的应力分析入手,应用库仑-莫尔强度理论和静力平衡条件建立起抗剪强度的理论计算模式,并结合对试验结果的统计分析来确定其中的计算参数,由此得到的计算公式既形式简单便于应用,又具有广泛的适用性和较好的精度,可供设计和研究参考。

桥梁伸缩缝破坏机理及治理初探

本文提出在桥梁伸缩缝两侧存在“拍击区”和“传力区”,由于该区域内销装材料性能上的缺陷和损坏,是造成桥梁伸缩缝经常损坏,运营周期短的主要原因之一。利用有限元分析方法,本文分析了伸缩缝“拍击区”和“传力区”的内力。通过对钢纤维混凝土取代“拍击区”和“传力区”普通混凝土和其他材料的可行性和可能性进行研究,指出用钢纤维混凝土加固桥梁伸缩缝,延长其使用寿命是可能的。