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山城坦途:轨道交通——记重庆轨道交通(集团)有限公司20年发展之路
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作者 郭晶 《中国道路运输》 2013年第1期44-45,共2页
据专家测算,每投资1亿元的轨道交通项目,可以带动GDP增长大约2.6亿元左右,另外还可能提供4000个以上的就业岗位。有专家认为,之所以这么多城市热衷于修建城市轨道交通,是因为城市轨道调整了城市结构,带动了城市经济的发展,它的... 据专家测算,每投资1亿元的轨道交通项目,可以带动GDP增长大约2.6亿元左右,另外还可能提供4000个以上的就业岗位。有专家认为,之所以这么多城市热衷于修建城市轨道交通,是因为城市轨道调整了城市结构,带动了城市经济的发展,它的效益往往体现在建设项目之外。 展开更多
关键词 轨道交通项目 城市轨道交通 重庆 山城 就业岗位 城市结构 轨道调整 城市经济
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山城重庆的公交都市梦
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作者 邓方华 刘真 王俊 《中国道路运输》 2012年第7期42-45,共4页
重庆主城区位于长江与嘉陵江交汇处,依山傍水,层叠而上,独特的地形地貌形成了高密度集中开发和组团式的城市格局。主城辖9区,常住人口745.76万,面积5473平方公里,其中绕城高速公路以内城市区域面积约2200平方公里,常住人口约65... 重庆主城区位于长江与嘉陵江交汇处,依山傍水,层叠而上,独特的地形地貌形成了高密度集中开发和组团式的城市格局。主城辖9区,常住人口745.76万,面积5473平方公里,其中绕城高速公路以内城市区域面积约2200平方公里,常住人口约650万。目前,重庆市正按照“公益公交、便捷公交、安全公交、智能公交、绿色公交”的总思路,“轨道交通为骨干、地面公交为主体、出租车等为补充”的定位, 展开更多
关键词 智能公交 重庆市 都市 山城 绕城高速公路 城市格局 区域面积 地形地貌
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