直推气缸式变速器高低挡拨叉断裂分析

针对某直推气缸式变速器高低挡换挡拨叉在使用过程中突然断裂的现象,利用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对拨叉在各种工况下的受力状态进行了分析,找到了断裂失效的原因.提出了2种改进方案,并对2种改进的结构重新进行了有限元分析,从中选出了合理的方案.

重型车变速器换挡故障分析及维修

换挡平顺、高低挡到位及时且轻便灵活,这是重型车九挡变速器一直追求的目标,同时也是评价一台变速器换挡性能的重要指标。但高低挡换挡故障又是九挡变速器最常见的故障之一,涉及的零件多,

重型变速器故障诊断及维护

诊断和分析变速器故障是一种难度较大的工作，有时需要反复试验、多次检查才能找到故障原因，本文对ZF技术带分动器的九挡变速器（GPA型）常见故障分类有针对性地论述了诊断方法并分析了故障的发生原因，以期减少维修判断时间及维修难度。

重型汽车变速箱箱体拓扑优化

引入结构拓扑优化方法,解决汽车变速箱减重设计问题。采用有限元法与变密度法,给出了优化方法和步骤。以结构质量为目标函数,建立了某重型汽车变速箱箱体的优化模型,进行了结构拓扑优化。通过对重型汽车变速箱箱体的重建,对比分析了优化前、后箱体的动力学和强度特性。

换挡控制系统故障诊断通信设计

文章针对车辆换挡控制系统,采用SAEJ1939/73协议,设计了故障诊断CAN总线通信网络;规定各节点源地址、报文优先级、SPN定义和多包报文传输等,利用单调速率分析方法评价CAN网络。结果表明,在总线波特率为250kb/s时,总线平均负载率为10.67%,通信满足实时性要求。

齿轮毛坯等温正火冷却均匀的控制

为了提高变速箱用齿轮切削加工性以及稳定最终热处理变形，我公司于2010年购买了一台连续推杆式等温正火生产线，作为齿轮毛坯预处理的加工设备。经过一年的调试和生产运行，我们认为，推杆式等温正火生产线的难点在于如何保证等温正火速冷阶段齿轮毛坯温度的均匀性，

支架铸造工艺的改进

我公司生产的支架材质为ZG30Mn，其化学成分训（％）为：0.27-0．34C，0.30-0．50Si，1.2-1.5Mn，≤0．035P；≤0．035S；属低合金铸钢。该铸件为壳体类零件，毛坯经调质后再机加成产品，其结构简图如图l。

气液混合离合器控制系统的开发

伴随着现代微电子计算机，机、电、液（气）一体化等技术的不断进步，同时任当今对车辆燃油经济性和排放要求，以及驾驶者对汽车的方便性、舒适性、可靠性要求越来越高的形势下，自动机械式变速技术的优点已经越来越突出，该技术已经成为世界各国汽车零部件供应商和整车生产厂家竞相开发的热点。AMT（自动机械变速器）在自动变速器中具有效率高、成本低等优势，其应用的范围越来越广。

齿轮用K卡图设计及应用

在实际生产中经常会遇到如何用K卡图验收各种齿轮的齿形和齿向,它是作为最后一道验收工序,齿形齿向符合K卡图要求的齿轮才视为合格。K卡图是一个非常重要的验收文件,在K卡图中,

数控机床故障诊断与维修初探

本文分类对数控机床在实际生产中遇到的常见故障现象进行了具体分析。一方面描述诊断过程,另一方面分析故障原因,最后总结出解决办法。