渝黔高速公路重庆段K63公里边坡处治方案研究

渝黔高速公路重庆段K 6 3处属构造剥蚀低山区。路堑边坡高 5～ 2 2m ,用喷射混凝土防护。但暴雨造成该边坡拉裂变形。通过调查工程地质勘察成果 ,研究变形的成因机制和发生过程 ,采用传递系数法、二维有限元法等边坡稳定性分析方法 ,分析该边坡的稳定性现状 ,进行了大量计算 ,提出了采用锚索框架梁 +压力灌浆 +机制砖防护 +防排水措施的综合加固处治方案。实践证明 。

水质分析在重庆笔架山隧道防腐设计中的应用

我国是拥有隧道数量最多及总长度最长的国家。同时也是隧道病害最严重的国家之一。由于隧道的主体是处于天然介质环境中的人工地下结构,在运营中会出现衬砌腐蚀等多种病害和危害。进行合理的防腐设计对隧道的安全、舒适、正常运营具重大意义。在南方富含腐蚀性介质地区,地下水容易沿衬砌的各种孔洞渗流到衬砌内侧,成为隧道渗漏水,对衬砌混凝土等产生侵蚀作用,造成衬砌腐蚀。故地下水对混凝土的侵蚀性是隧道防腐设计的重要组成部分。作者在掌握笔架山隧道工程地质、水文地质资料及查明环境水含腐蚀性介质的来源、成分基础上,利用隧道水简(化学)分析、地质调查、裂隙水统计等手段定性及定量评价环境地下水对衬砌混凝土腐蚀程度。认为基岩地下水不会对衬砌产生化学腐蚀。从而科学地修正了隧道的防腐设计。此结论及时反馈于施工,在后来的施工中取消了耐腐蚀混凝土及其它混凝土外加剂,节省了投资,加快了施工进度。

一种新型水泥混凝土路面裂缝填缝料及应用技术

本文介绍了一种新型的LW - 30 0 0水泥混凝土路面填缝料的特点 ,施工方法。以及在渝黔高速公路水泥混凝土路面裂缝处治工程的应用和效果。LW - 30 0 0填缝料对延长路面寿命、降低养护成本有积极作用。