PLC梯形图编程实例数则

可编程序控制器(PLC)具有丰富的控制功能,应用其功能灵活编程可起到减少硬件、简化操作的作用,使控制过程有声有色,丰富多彩。现将笔者在三菱F1系列PLC应用中的几则编程实例提供给同行参考。其它型号的PLC具有相应的语句,方法类似。 1.多部件动作起停开关电路在起停共用按钮的基础上可实现多部件起停控制。

SS7C型电力机车LCU故障的分析及对策

针对一起SS7C型电力机车LCU控制I端硅风机接触器不吸合的故障原因进行分析,提出了改进措施,彻底消除了此类故障。

SS7C型机车双管供风装置惯性故障及改进措施

针对SS7C型电力机车双管供风装置充风速度慢、风压不稳定、经常漏风的故障,分析原因,提出改进措施,使问题得到了解决。

不落轮车床数控系统改造

我段不落轮车床因设计落后,工作可靠性差,故障率很高,甚至危及操作安全。采用西门子 802C数控系统对其进行了改造,改造后工作可靠性大幅度提高,使用安全得到保障,同时提高了机床的加工质量、工作效率和加工能力。文章详细叙述了改造过程及改造前后对比。

SS_(7C)型机车压缩机控制回路存在问题分析及改进措施

针对SS7C型机车空气压缩机因故停机时不能自动投入备用风泵的现象,分析其产生原因,提出了改进电路的措施,使问题得到了彻底解决。

专特运机车加装切除监控装置制动控制功能开关的建议

指出专、特运机车在现有的特检及特运过程中在切除监控装置制动控制功能方面存在的问题,并从加装相关切除开关方面提出了一些改进建议。

DF5型内燃机车滑油末端油压采样点变更建议

针对DF5型机车滑油末端压力联样点不能有效反映机车油质变化的问题，提出了改进思路。此方法简单可行，达到保护机车部件的目的。

列车运行监控记录装置增加机车换端操作记录功能的改进

本文针对监控装置缺乏机车换端操作记录功能的问题，提出利用机车两端钥匙开关和监控装置柴油机转速通道对换端操作进行记录的改进方案。

LKJ-93A型监控装置副台按钮抗干扰改造

本文指出了LKJ-93A型监控装置在副台按钮受到机车干扰时出现的问题，并主要从加装副台按钮接地电容方面作出了一些改进。

专、特运机车加装切除监控装置制动控制功能的开关的建议

本文指出了专、特运机车在现有的特检及特运过程中切除监控装置制动控制功能方面存在的问题，并从加装相关切除开关方面提出了一些改进建议。

对IC卡在临时慢行地段防超速控制中出现的几个问题的探讨

本文指出了监控装置上加装的大容量IC卡在临时慢行地段防超速控制中出现的几个问题，并从修正地面数据公里标，修改控控制模式、监控交路数据、IC卡源程序等几个方面提出了一些改进建议。

DF5型机车增压器转子故障原因分析及解决办法

本文通过对DF5型机车增压器在运用中发生转子故障的原因分析，提出了解决故障现象的具体措施，保证检修工作的顺利开展。

DF_5型内燃机车滑油末端油压采样点的变更

针对DF5型机车滑油末端压力取样点不能有效反映机车油质变化的问题。

关于对SS3B电力机车制动风机控制电路增设延时控制的建议

针对SS3B型电力机车电阻带经常烧损的故障现象，分析其产生的原因，提出了改进制动风机控制电路的措施，使问题得到了彻底解决。

160t液压救援起重机回转制动失灵的故障分析处理

对160t液压救援起重机回转制动失灵故障的分析。这是一起液压部件全部正常，因设计结构不合理引起的故障。本文叙述了分析过程和处理办法，同时提出了设计结构的改进建议。

不落轮车床数控系统改造

我段不落轮车床因设计落后，工作可靠性差，故障率很高，危及操作安全。采用西门子802C数控系统对其进行了改造，改造后工作可靠性大幅度提高，使用安全得到保障，同时提高了机床的加工质量、工作效率和加工能力。本文详细叙述了改造过程及改造前后对比。

加强对弹簧的检测 防止车体侧倾：SS1型478号机车车体倾原因分析

对引起机车车体侧倾的原因进行了多方面分析，提出应加强对悬挂弹簧的日常检测．

蒸汽加热鼓泡的噪声控制

本文介绍了使用消声器控制蒸汽车加热噪声的方法和效果。

柴油机垂直轴弹簧惯性断裂的探讨

1 前言 IOE207G型柴油机垂直传动装置不仅连接上、下曲轴使之同步转动,且上曲轴的功率是通过它传给下曲轴的;下曲轴比上曲轴提前12°角也是靠它来完成。由此可见,垂直传动装置是柴油机一个很重要的部分,而该装置的弹性联轴器是连接上、下垂直轴的重要部件。

DF_5型机车增压器转子故障原因分析及解决办法

对DF5型机车增压器在运用过程中发生转子故障的原因进行了分析 ,提出了解决故障现象的具体措施。