智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的探究

随着全球城市化进程的不断加速,城市人口迅速增长,交通问题成为城市发展面临的严重挑战,轨道交通作为城市重要的交通基础设施,其运营管理的高效性对城市交通系统的顺畅运行至关重要。城市交通拥堵和环境污染成为城市面临的突出问题之一,通过信息化手段提升轨道交通运营管理的智能水平,有望减缓交通拥堵、降低尾气排放,从而改善城市交通环境。智能化、数字化、网络化等技术手段成为提升城市轨道交通管理水平的有效工具,这些技术的应用能够提高运营效率、降低成本,并且为城市交通系统的未来发展奠定基础。在这些背景下,研究智慧城市轨道交通运营管理信息化建设成为提升城市交通系统整体效能、解决交通问题的重要途径,有助于推动城市交通向着更加智能、可持续的方向发展。

基于综合承载的组网模式对重庆地铁四号线进行信号系统的升级改造构想

城市轨道交通作为一种绿色、安全、快捷、准时的交通工具,在城市的发展中发挥着重要作用。而轨道交通的"大脑"——CBTC信号系统,则依赖于车地无线系统的完备。随着国内城市轨道交通的快速发展,LTE技术广泛应用于各类新建线路,大多数线路采用LTE-M单独承载信号业务。与此同时,需要同时新建PIS/CCTV、TETRA集群业务等无线网络,前期重复投资,后期运营管理成本高。文章基于当下现状,针对重庆地铁4号线一期及二期的建设提出相应整体解决方案,从投资经济性及技术先进性、维护便利性等方面提供新的建设思路。

重庆市两江新区轨道交通站点周边用地优化

以公共交通为导向的发展模式(TOD)在国际大都市的发展历程中得到了不断强化和升级。重庆市作为典型的山地城市,选择以轨道交通为引领的TOD发展模式是未来城市可持续发展的必由之路。以两江新区为例,梳理分析轨道交通站点与城市发展的耦合关系,在线网密度、站点覆盖率,以及轨道交通站点周边用地布局、开发强度、交通一体化衔接等方面进行问题诊断并提出优化建议,为正在建设或准备建设的轨道交通站点周边交通一体化规划提供参考,为新一轮国土空间规划提供决策支撑。

城市轨道交通运营成本规制与管控的探讨

信息技术背景下城市轨道交通通常具有明显的公共服务属性,其目的在于提供便捷、高效、环保的交通服务,服务广大市民,然而,由于公共服务的特殊性,运营成本较高,因此需要进行合理的规制与管控,以确保服务的公平、可及性和可持续性。信息技术背景下城市轨道交通的建设和运营需要大量财政资金,为了保障财政的可持续性,需要对运营成本进行合理的规制,以防止财政负担过重,同时激励轨道交通企业提高管理效率,降低运营成本。城市轨道交通是服务于整个城市居民的公共交通工具,因此,信息技术背景下运营成本的规制需要综合考虑社会利益,规制与管控的目标是实现企业和社会的利益平衡,确保交通服务的稳定提供,同时尽量减轻市民的出行负担。总体而言,信息技术背景下城市轨道交通运营成本规制与管控的研究涵盖多个方面,旨在实现城市轨道交通的可持续、高效运营。

35kV AIS开关柜绝缘故障跳闸分析及整改方案

35kV空气绝缘(AIS)开关柜体积相对紧凑,如果环境控制不够完善,凝露情况时有发生,本文针对一起凝露引起的跳闸事故进行分析,综合各种因素,得出凝露发生的直接因素是由开关柜内部母排加热产生的“烟囱”效应与外部高湿高温差环境共同作用造成的。从全面杜绝环境凝露和控制局放条件两个方向上,项目的整改措施是更换已经碳化的绝缘件,优化环境控制,优化控制母排局放,并加强运维管理。

轨道运输技术发展与智能交通系统的关系

随着城市化的快速发展,智能交通系统在提升城市交通效率和减轻环境影响方面的重要性越来越明显。本研究探讨了轨道交通技术的进步与智能交通系统之间的相互推动关系,以及这种关系对现代城市交通系统的影响。本研究通过对历史变迁、技术种类和发展方向的深入分析,探索了智能交通系统在轨道交通领域的实际应用,以及它如何助力提升运输的效率。同时文章也对技术融合理论基础,实践案例及挑战和对策进行分析,以期对城市交通可持续发展有所借鉴。

全自动轨道交通技术的发展及其对未来城市轨道交通的影响

在城市化进程不断加快的背景下,全自动轨道交通技术是城市交通发展过程中的一个重点方向,它的发展状况,面临的挑战以及对城市轨道交通未来的影响已经成为人们关注的焦点。论文采用文献综述与案例分析相结合的方法,对全自动轨道交通的定义,分类,发展历史,关键技术,发展趋势及应用现状与挑战等方面进行了系统论述。深入剖析该项技术在今后城市轨道交通运营效率,安全性,可持续发展,交通规划和设计等方面可能产生的影响。研究结果表明:全自动轨道交通技术对提升运营效率,安全性及城市交通可持续发展有重要影响,同时面临着技术成熟度,成本效益及政策法规的挑战。

基于风险管理视角的轨道交通企业内部控制策略

本文主要提出轨道交通企业面临的内部控制挑战,针对风险管理角度提出策略性的解决方案。文章首先阐述风险管理与内部控制之间的紧密联系,指出在轨道交通企业中,风险管理意识的提升和内控制度的完善是维持运营稳定的关键。其次,突出管理意识不足、控制制度缺陷和监督管理不力等现存问题。针对问题,探究出包括高层管理参与、企业治理结构更新和长期内部控制发展计划在内的改进措施,以便加强企业对风险的响应能力,确保其长期稳健发展。

浅析交通运输一体化中铁路运输发展对策

根据“十四五”规划中提到的发展目标为,到2025年全面系统交通运输基本实现一体化相融发展,交通运输发展向世界高水平看齐。铁路的建设为实现综合交通运输奠定基础。因此,在新的发展环境下,要想减轻目前的交通运输压力,提升城市的交通服务质量,就必须加强交通一体化建设。本文首先对交通运输一体化的相关概念进行了简要的介绍,然后对交通一体化的必要性和现状进行了分析,并对交通运输一体化中铁路运输的发展策略进行了探讨。

基于网格化的轨道工程建设安全风险管理模式研究

随着我国经济的飞速发展,轨道工程建设水平也在不断提升。加强轨道工程的安全性,是保障我国社会主义事业稳定发展的重要举措。本文以地铁为例,对其应用网格化管理模式防控风险的问题作出具体解决策略。

城市轨道交通快慢车运营模式下的客运组织研究

考虑到现有城市快速轨道交通的运载需求,在城市轨道交通发展的过程中,快慢车运营模式成为城市轨道交通中的一种新模式,这种模式对于交通路线长、跨度大的城市轨道交通有良好作用。但是在城市轨道交通快慢车运营模式下,面对乘客数量大、换乘量大的情况下,需要更加有效的客运组织方式,本文为解决这方面的问题开展重点研究。

城市轨道交通全自动运行系统的运营情况综述

由于当前城市交通规划工作实施到位,交通规划在一定程度上改善了交通拥堵状况,节约了大量的时间成本。尤其是轨道交通的出现,不仅让人们的出行更为便利,同时减轻了城市交通运行的压力,有利于保证城市交通运输的有序性。如今,城市轨道交通的自动化系统的投入使用,让管理控制更为集中,交通服务与便利性也上了一个新的台阶。

大数据技术在城市轨道交通运营管理中的实施与应用

轨道交通在都市圈与城市群交通出行服务中居于重要位置,对于区域经济发展也能够发挥出推动性作用,随着轨道交通系统不断发展,应注重平台建设与技术革新工作。本文首先对大数据技术的内涵与特点进行简要分析,而后总结了当前城市轨道交通运营管理存在的问题,提出提高数据质量,推进数据共享,落实可视化监控模式建设与采用智能化设备状态分析手段等建议,以此来使大数据技术能够更好地被运用到城市轨道交通系统中,促进管理运营工作的科学化转变。

城市轨道交通工程建设的质量管理探讨

近年来,城市化的进程不断深入,我国城市轨道交通工程建设的规模与速度已然位居世界首位,城市轨道交通工程建设是现代化城市的重要标志,其质量管理问题越发受到社会的关注,而当前城市轨道交通工程质量管理仍需得到进一步完善。基于此,笔者首先探讨了城市轨道交通工程建设的特征,其次分析了城市轨道交通工程建设质量管理现状,最后研究了质量管理的措施,分别从质量监控与风险管理两方面来进行探讨。

关于城市轨道交通工程建设项目管理的相关探讨

随着我国当前城市化进程的不断加快,城市轨道交通的建设数量和建设范围在不断的扩大,为了提高城市轨道交通工程建设的水平和质量,相关工作人员在实际工作的过程中,需要加强对城市轨道交通工程建设项目管理力度,了解在城市轨道交通工程建设过程中很有可能出现的问题,以实际入手提出针对性的解决措施,从而保证城市轨道交通工程建设效果能够达到预期的标准。

城市轨道交通运营安全管理模式研究

随着我国的经济发展不断加快,城市轨道交通也获得了快速发展,目前已有多家运营单位。轨道交通由建设为主进入到建设与运营并重的新阶段。运营安全显得越来越重要,然而传统的运营安全管理模式没有跟上轨道交通的快速发展,仍然存在很多问题,比如乘客缺乏安全意识、设备运行状态不佳以及自然和社会环境都会对轨道交通运营产生影响。本文对城市轨道交通运营安全管理模式进行深入研究,并提出相应的安全措施,建立全面的管理制度、规章制度以及安全监督制度,防止出现安全漏洞。

城市轨道交通运营安全管理模式探讨

目前我国城市轨道交通的安全管理模式不断优化,在业界得到了较为充分的关注,对于其自身研究业务具有较为重要的应用意义。对于整体城市轨道交通的发展而言,其实际运行安全是确保正常运营的首要任务,城市轨道交通在构建过程当中,整体行业所涉及的技术设备较为复杂,并且专业种类相对较多,客流量相对较大,在城市交通网络构建过程中会起到主动脉的作用。基于当前运营企业不断增加的安全压力,需要进一步确保城市轨道交通的运营安全模式得到有效的创新,对事物的综合预防能力进行提升,提高各类应急事故的处理能力,使整体运营过程当中所存在的安全事故,对于社会的危害性得以降低,此文章对城市轨道交通在运营过程当中及安全管理模式进行综合性的探析。

基于Simulink的光伏发电Boost三相逆变并网系统的研究

新能源作为一种新兴的能源利用方式受到了全世界各国的广泛关注,相对于传统能源而言,新能源发电的方式不会对环境产生污染,这也为世界瞩目的环境问题贡献了一份力量。太阳能作为最具潜力的未来能源之一,发展前景十分广阔,是未来新能源发电不可缺少的中坚力量。为此,需要加大太阳能相关研究的投入力度。本论文以三相光伏发电并网系统的主要研究对象,以光伏并网逆变器稳定、高效、低谐波运行为目标,将三相光伏发电并网系统分为三个环节,即光伏阵列输入环节、Boost升压环节以及三相逆变并网环节,各部分对应的主要研究内容涉及MPPT算法、Boost升压变换、三相并网控制策略的设计三部分,分析每个环节的设计思路并进行验证。

城市轨道交通装配式道岔道床设计与实践

为克服现浇道岔道床岔枕离散、组装工序繁琐、工期较长及现有预制道岔道床结构复杂、施工工序多、通用性较差的弊端,在现有预制道岔板的基础上,提出和研发一种新型的装配式道岔道床,从平面廓形、控制性尺寸、承轨台、限位结构、隔离层或减振垫、转辙机安装预留接口等方面进行优化设计和研究创新,并在重庆轨道交通4号线二期工程中成功实践。研究结果表明:与既有预制道岔道床相比,此新型装配式道岔道床的生产和施工便利性显著增强,具有十分广泛的应用前景。

高速列车制动区段钢轨波磨抑制方法

为研究高速列车制动区段制动结构/轨道结构对轮对-轨道-制动系统摩擦自激振动的影响,首先,结合现场调研,建立CRH3高速列车轮对-轨道-制动系统有限元模型;然后,采用复特征值法研究考虑轮轨粘滑和制动滚滑作用下的轮对-轨道-制动系统的摩擦自激振动特性;进而探究制动结构中表面织构对整个系统摩擦自激振动特性的影响;最后,对轨道结构中扣件参数进行参数化分析,并采用最小二乘法和粒子群算法求得抑制钢轨波磨的扣件参数的最优解.研究结果表明:高速列车在制动区段时,轮轨粘滑和制动滚滑作用导致的轮对-轨道-制动系统摩擦自激振动的主要频率为526.75 Hz,与现场波磨特征频率接近,说明轮对-轨道-制动系统的摩擦自激振动可能是该区段钢轨波磨的主要诱因;采用具有表面织构的闸片或制动盘能有效抑制制动区段的钢轨波磨,其中沟槽型闸片的抑制效果最佳;当扣件的垂向刚度为65.5 MN/m,横向刚度为46.0 MN/m,垂向阻尼为84.0 kN·s/m和横向阻尼为23.5 kN·s/m时,可以抑制高速列车制动区段的钢轨波磨.