基于案例教学的工程管理类硕士教学模式创新——以重庆大学为例

基于案例教学的工程管理类硕士教学模式对学生学习和理解工程管理的理论和方法,提高实践工作能力,最终培养社会需要的高级工程管理类人才具有重要的作用。在重庆大学工程管理类培养目标和课程体系基础上,构建了基于建设工程全寿命周期的案例库,并探讨了基于案例教学模式的课堂教学实践与考核机制,为提高教学水平和改善教学效果提供了理论基础。

重庆市农村小型水利工程后期管护模式研究

在实践中,“重建轻管”现象在农村小型水利设施中尤为突出。传统的由集体出面进行维护的模式与现行的家庭联产承包制脱节;部分地区的农村小型水利工程甚至出现了“政府管不到、集体不能管、农民不愿管”的现象,严重影响了这些工程效用的正常发挥,成为发展农业现代化、推动农民增收的瓶颈。因此,农村小型水利工程的后期管护备受关注。基于当前重庆农村小型水利工程管护模式存在的问题及原因,以重庆渝东南某县小型水利工程为实证分析对象,对提出的基于多中心理论的重庆市农村小型水利工程后期管护模式展开系统讨论,为提高农村小型水利工程后期管护效率提出了可供参考的政策建议。

我国农村基础设施建设状态效率二维测度及时空演化路径研究

农村基础设施是实施乡村振兴战略的物质基础,它在区域间存在时间及空间差异.基于状态水平和效率表现两维视角对我国省域农村基础设施的建设水平进行定量测度,并分析其演化路径.以我国26省(自治区、直辖市)2011-2020年的数据为研究对象,运用熵权法测度农村基础设施建设状态;运用DEA模型、超效率SBM-DEA和Malmquist指数测度农村基础设施建设投入产出效率,并分析农村基础设施建设综合效率的变动趋势及驱动力来源.

技术与制度协同演化与我国交通运输治理能力现代化——基于纵向案例研究

以国家高速公路联网不停车收费工程的演化变迁历程为纵向案例,基于技术与制度关系理论研究我国交通运输行业发展的底层逻辑和提升路径。研究发现:我国交通运输行业的深刻变革不是传统线性思维下技术或制度的单向决定论,而是在技术与制度的协同演化中推进我国交通运输治理能力现代化。即决策者能够基于已有的制度、组织、规则、经验及认知来建构技术发展的路径,而技术也使得制度的变迁成为可能,二者相互影响,互为选择。为进一步提升我国交通运输行业治理能力,既要发挥技术对组织调整和制度变革的潜力,又要强化制度对技术发展的选择、规范和引导作用,从而,在技术与制度的协同演化中加快交通强国建设步伐。

基于机器学习的“一带一路”投资国别风险预测研究

“一带一路”倡议提出十年间,中国对沿线国家的投资规模持续扩大。然而,企业在抓住机遇,进行“一带一路”沿线国家投资的同时,也需要重点关注“一带一路”投资国别风险。本文从政治、经济、社会和对华关系4个维度构建“一带一路”投资国别风险预测指标体系;运用灰色关联分析计算样本国家的综合风险评价值;基于2012~2022年间“一带一路”沿线国家的数据,利用机器学习构建GA-BP神经网络、支持向量回归和随机森林3种预测模型;通过对比预测精度,确定最佳预测模型,利用2021年的指标数据,对2022年的投资国别风险进行预测。研究结果表明:(1)在“一带一路”投资国别风险的研究背景下,支持向量回归模型预测效果最优,证明机器学习模型能够有效应用于风险管理领域;(2)“一带一路”投资国别风险存在明显的地区差异,中东欧地区和东南亚地区投资国别风险普遍较低,而南亚地区投资国别风险普遍较高,但都存在特例。本文研究结果可为“走出去”企业在“一带一路”沿线国家的投资决策提供参考。

基于DEA的住房公积金制度运行效率研究——以重庆市为例

选取住房公积金制度相关指标,基于DEA方法建立评价模型,结合超效率值对模型决策单元进行修正,实现对住房公积金制度运行效率的准确评价。通过案例研究,发现公积金的归集额度和贷款额度是影响住房公积金制度运行效率的关键因素,并提出相关政策建议。

城市更新片区土地利用变化规律研究——以重庆市渝中区为例

研究目的:基于重庆市渝中区土地利用的历史数据,研究城市更新区域土地利用变化的驱动因素,以及在其影响下土地利用变化的规律。研究方法:Logistic回归模型,转移概率矩阵。研究结果:(1)影响渝中区土地利用变化的因素在不同时期表现出不用的作用机制,即以政府为主导的城市更新模式下建筑物理状态对土地利用变化的作用显著,而企业主导模式下区域商业价值、稀缺资源等因素显著影响了土地利用的变化。(2)渝中区不同土地利用类型相互转变情况在各个时期内也具有显著的差异,即在以政府主导的城市更新模式下,土地利用的转变更多体现为原用地功能的优化更新,而在市场力量参与的更新模式下,土地用途的跨类型转换,特别是向商业类型的转变更为普遍。研究结论:城市更新片区的土地利用变化受更新主体与更新目标取向的综合影响,形成了政策取向—更新目标取向—实施主体—项目建设—用地变化这一传导脉络。

基于SD模型的海绵城市建设风险传导效应评价研究

基于扎根理论并结合海绵城市建设项目特点,从管理、社会、资金、技术、生态等5个维度识别得出海绵城市建设风险因素清单。通过构建基于SD(系统动力学)的风险评价模型,对海绵城市建设风险传导效应进行定量评价。最后以重庆市悦来新城为例,运用Vensim PLE模拟建设风险的变化趋势,通过敏感性分析得出,悦来新城建设过程中对管理风险的敏感度最高。研究结论表明,该模型适用于海绵城市建设风险传导效应评价。

系统论视域下房地产税改革研究——以重庆市为例

基于国家对沪渝进行房产税试点改革的背景,从系统论视域出发,对房地产税改革进行分析,明晰房地产税改革的系统要素和要素之间的关系。在此基础上,基于税制整体结构,进行税制要素设计,得出税收配套措施,并结合重庆市具体情况,对房地产税系统化改革进行分析。最后,从改革的三大系统得出构建房地产税制整体结构、优化房地产税税制要素设计和完善房地产税收配套设施三大普适性的房地产税改革建议。

基于解释结构模型的旧工业区城市更新制约因素研究——以重庆市为例

旧工业区更新是近年来较为常见的城市更新模式,其在实施过程中面临诸多问题。为探索旧工业区更新中的障碍因素,通过文献梳理和案例总结,归纳出政策理论、参与主体、项目条件、规划设计、项目运作五个维度、共45个制约因素。针对旧工业区三种常见更新模式,以重庆市三个旧工业区改造项目为例,利用解释结构模型(ISM)方法对各类模式下阻碍旧工业区更新的关键制约因素进行对比分析。结果表明,主题博物馆、创意产业园两种更新模式项目影响程度最大的三个制约因素为:相关理论研究不成熟、开发商的经验不足、缺乏专业设计团队。主题公园更新模式项目影响程度最大的三个制约因素为:相关理论研究不成熟、相关制度规范不完善、缺乏专门从事城市更新的政府机构。基于上述结论主要对政府和开发商提出相关对策建议。

保障性住房申购障碍及其对策研究——以重庆市为例

以重庆市为例,基于居住消费理论,调查分析公租房潜在申请者与已入住者在申请与购买公租房项目中存在的交易障碍因素。结果发现,就业地与居住地的远近、家庭规模与户型大小的匹配、公共配套设施的完善程度以及心理阻力是阻碍申请行为的主要因素;价格与户型面积则会对已入住群体的购买决策产生直接影响。在此基础上,提出破除申购障碍的对策与建议。

基于激励相容视角的PPP项目监管研究

分析PPP项目监管网络链上各利益主体的博弈情况,探讨PPP项目监管激励约束失效的主因,运用博弈论构建激励相容视角下的PPP项目监管博弈模型;从监管力度、监管能力、监管绩效以及监管技术等方面提出对策建议,以约束PPP项目监管网络链上各利益主体间的行为,确保PPP项目顺利实施。

重大工程项目的社会稳定风险多维综合评价研究

重大工程项目的建设极易引发社会稳定风险,建立科学合理的风险评价方法对于评估风险程度、制定有针对性的防范措施、从源头上化解社会矛盾十分必要。本研究在统计梳理相关文献和各部门评估文件中评价指标使用频次的基础上,科学客观地选取指标,创新地从合理性、合法性、可行性、可持续性四个方面构建评价指标体系;并基于等风险图原理,构建多维综合评价模型,从风险发生概率、造成影响、风险可控性三个维度对重大工程项目社会稳定风险进行综合评价。通过实际案例实证分析,结果表明,该评价体系在重大工程项目社会稳定风险评估中,具有一定的适用性和可操作性。

城市轨道交通PPP项目激励性财政补贴研究

文章通过对城市轨道交通PPP项目补贴现状进行分析和梳理,发现政府和社会资本信息不对称引发的现有补贴缺乏激励性是造成轨道交通PPP项目财政补贴效率低下的根源。在现有财政补贴模型基础上,通过引入物价上涨指数、运营收入成本比及效率因子参数,设计出不同运营效率下的社会资本的激励性财政补贴模型。通过北京地铁4号线的实证分析,验证了该激励模型能够在保证项目运营效率和服务质量的基础上提升财政补贴效率的可行性。最后通过提出相应的政策建议保证该激励模型的顺利实施。

基于Super-SBM模型的中国省际建筑业能源效率研究——以2006～2015年为例

能源利用效率的提高,将极大推动建筑业可持续发展的进程。选取劳动、能源、资本作为投入变量,经济产出和碳排放量作为产出变量,建立Super-SBM模型,对2006-2015年中国省际建筑业能源效率进行研究。研究表明:我国现阶段仍没有摆脱粗放型的发展模式,且各地区能源效率存在显著差异,东部沿海地区建筑业能源效率远高于中西部地区;能源投入与碳排放冗余情况仍不容乐观。最后,从政策措施、市场手段和区域合作方面提出建筑业节能减排建议。

基于土地储备的城轨交通项目PPP模式研究

提出基于土地储备的城市轨道交通PPP模式,探讨该模式的利益协调关系及运行,并以重庆轻轨4号线一期为例进行实证研究。研究结果表明,基于土地储备的城市轨道交通PPP项目融资模式能够实现政府与私人投资者之间的利益共享、风险共担,有助于解决城市轨道交通建设项目融资难的问题。

城市轨道交通PPP项目社会资本方收益风险反馈路径研究

基于城市轨道交通PPP项目的社会资本方视角,运用系统动力学方法,建立收益风险的因果反馈模型。然后通过模型的原因树分析,从项目建设投资、运营投入、运营收入、政府补贴四个方面全面识别社会资本方收益风险。最后对模型进行反馈回路分析,得出社会资本方的各收益风险间相互作用的反馈路径。

跨区域重大工程项目风险耦合机理研究

从系统的视角出发,运用系统动力学原理和方法,研究跨区域重大工程项目系统脆弱性风险和威胁性风险,对跨区域重大工程项目复杂系统内外风险之间的相互作用关系进行深入剖析,揭示其风险系统耦合规律,在此基础上,提出跨区域重大工程项目风险耦合系统的解耦控制方法。结果表明:项目所处政治和社会环境及其与系统自身脆弱性的相互作用,是跨区域重大工程项目风险事件发生的最重要原因。

新型城镇化动力机制的SD仿真研究——以云南省大理市为例

自改革开放以来,中国的城镇化发展取得了举世瞩目的成就.然而,在城镇化快速发展过程中,人口膨胀、资源短缺、环境污染等问题逐渐显现出来.本文根据系统动力学基本原理,建立新型城镇化动力机制模型,涉及人口城镇化、产业发展、土地城镇化、水资源发展、社会发展、生态环境6个子系统,分析了各子系统内部与相互之间的动力反馈机制.以大理市为例,设定了自然发展型、产业升级型、环境友好型、以人为本型、土地集约型、和谐发展型共6种发展情景对模型进行优化调控,并仿真预测了模型的关键变量在6种情景下的发展趋势.通过分析6种发展情景对各个子系统的优化调控力度,证明和谐发展型为最优化的发展情景,该发展情景满足了大理市新型城镇化发展中6个子系统的同步优化.大理市在今后的新型城镇化发展进程中应走“以人为本、产业升级、土地集约、环境友好、资源节约”多路融合的发展道路.

重庆市城乡医疗资源层级与区域分异特征及驱动机制分析

目的探讨重庆市城乡医疗资源层级分异特征和基层医疗资源区域分异特征及驱动机制。方法采用探索性空间数据分析法分析重庆市不同层级医疗资源的空间集聚及分异情况,用核密度估计法测度基层医疗点空间分布密度,以空间计量模型对医疗资源层级与区域分异的驱动机制进行分析。结果各级医疗资源存在明显的层级分异特征,基层医疗资源在不同区域呈现不同的空间分布特征。人口规模是各区域各层级医疗资源配置的驱动要素。人口结构与居民行为是造成各级医疗资源层级分异的内生动力;经济水平与财政投入是推动各级医疗资源层级分异的外生动力;地形与交通条件是基层医疗资源区域分异的基础动力。结论各级决策部门应准确分析城乡居民对各级医疗资源的空间就医需求,充分发挥转移支付对医疗卫生服务均等化的促进作用,提高各级医疗资源的服务质量与效率,促进优质医疗资源在城乡间的流动,统筹不同区域各层级医疗资源的数量和布局,实施差异化的配置策略。