磁流变液阻尼器的电流驱动器设计与实验测试

针对汽车磁流变液阻尼器的应用环境,结合磁流变液阻尼器的阻抗特性和励磁要求,建立了励磁电流源分析模型,并进行了计算机仿真研究。在选择合理的电路参数的基础上,构建了实际的电路系统,研究了其动态特性,进行了一系列的实验。实验表明,驱动电流源是线性可控的,输出励磁电流在0～4A内连续可调,在单位阶跃输入条件下,研制的电流源上升响应时间和下降响应时间均小于3.0ms。

基于超声波传感的磁流变阻尼器运行状态识别

利用磁流变液阻尼器的可控特性进行汽车悬架系统阻尼参数的实验匹配,需要感知阻尼器的运行状态变化(拉伸/复原)。采用超声波传感器对汽车磁流变阻尼器运行状态进行感知,运用DSP(数字信号处理器)进行数据处理,实现了汽车磁流变液阻尼器的运行状态识别;完成了系统的软、硬件设计,搭建了实际电路系统,并开展了相应的实验测试。实验结果表明:该系统的分辨率和实时性都能够满足要求。