无损检测在隧道工程质量管理中的应用

隧道隐蔽工程多,一旦出现质量问题也较难根治。因此,隧道工程质量问题应做到及时发现,及时处治。根据隧道施工及受力的特点,提出采用无损检测方法进行隧道质量控制,使隧道质量评价结果更加客观,为隧道工程建设质量控制提供保证。

沥青混合料工程设计级配范围研究

通过各粒径不同比例的粗集料堆积密度试验结果得到合理的粗集料级配组成、选取不同细集料组成、不同粗细比例的10种级配进行冻融劈裂试验和车辙试验。试验结果表明:4.75 mm通过率对沥青混合料高温抗车辙能力和水稳定性有较大影响。根据室内试验结果,结合级配应用经验,提出了适应于重庆地区气候特点的AC-20沥青混合料工程设计级配范围,以提高重庆地区沥青路面抗车辙能力。

复合碾压混凝土在农村公路中的应用

提出了以低剂量水泥稳定碎石CSS为基层,碾压混凝土RCC为面层,并采取"两次摊铺、一次成型"复合碾压混凝土路面新工艺。并对复合碾压混凝土的原材料、配合比设计及关键施工技术展开系统研究。

玻璃纤维增强浇筑式沥青混凝土性能试验研究

针对浇筑式沥青混凝土高温稳定性相对较弱的缺点,将不同长度的玻璃纤维按不同掺量添加到浇筑式沥青混凝土中进行试验,以确定玻璃纤维的种类和最佳掺量。试验结果表明,玻璃纤维增强浇筑式沥青混凝土复合材料流动性能满足施工要求,高温性能得到改善,且低温性能得到较大提升。

悬臂梁挂篮施工的探讨与分析

挂篮悬臂浇筑施工又称为迪维达克施工方法,这种施工方法一般将梁分成若干节段,以挂篮为施工机具进行悬臂对称施工。挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重结构,其锚固悬挂在已施工的前端梁段上,在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安装,混凝土灌注和预应力张拉、灌浆诸作业。完成一个阶段的循环后,挂篮即可前移并固定,进行下一节段的悬灌,如此循环至悬臂灌注完成。

基于抗车辙性能的AC-13沥青混合料级配范围研究

以2.36mm作为AC-13沥青混合料级配的粗细集料分界点;对2.36mm以上粗集料部分,采用各粒径不同比例的堆积密度试验进行研究,并以最小矿料间隙率作为判据确定粗集料的合理级配组成;选取不同细集料组成、不同粗细比例的9种级配的AC-13沥青混合料进行冻融劈裂试验和车辙试验。研究结果表明:2.36mm通过率对沥青混合料高温抗车辙能力和水稳定性影响较大;根据室内试验结果和级配应用经验,提出了适应于夏炎热区气候特点的AC-13沥青混合料工程设计级配范围,以提高夏炎热区沥青路面抗车辙能力。

纳米膨润土改性沥青SHRP路用性能研究

通过对不同掺量纳米膨润土及SBS、PE聚合物改性沥青的针入度、软化点等技术指标研究,确定了6种改性剂在基质沥青中的最佳掺量。采用DSR、BBR等方法对沥青的高温稳定性、低温抗裂性等路用性能进行研究,并采用SHRP手段对沥青进行分级,基质沥青为PG64-12,纳米增强基质沥青为PG70-12,说明有机膨润土改性沥青具有较基质沥青更强的抵抗高温变形的能力。纳米层状硅酸盐改性沥青不仅路用性能方面较基质沥青优越,能防止沥青混凝土路面的早期破坏、延长路面使用寿命;而且在材料、加工制备等造价方面也大大低于聚合物改性沥青。纳米材料增强基质沥青在路面工程中推广应用具有显著的经济、社会效益。