关于西藏公路建设与水土保持设计的分析

西藏自治区的公路交通建设正孕育着地方经济的飞跃式发展。然而,随之而来的水土流失和对原本脆弱的生态环境的冲击亦是不能忽视的问题。目前,该区的公路建设主要聚焦于对低等级公路的整治和升级,面临的挑战包括有限的资金投入、恶劣的气候条件以及敏感的生态系统。在这样的背景下,水土保持的设计尤为关键。这要求在规划与施工过程中,紧密结合工程特点和地区的具体条件,采取因地制宜的保护措施。目标是通过尽可能减少对地面的扰动和限制施工用地的范围,来降低水土流失的风险。此外,制定恰当的监测策略和频率亦是确保环保措施有效实施的关键。

重庆市主城区公交站场发展趋势探析

阐述了重庆市主城区公共交通发展现状,分析公交站场存在的主要问题,结合公共交通发展趋势提出了公交站场的发展要求:未来重庆主城区公交站场要匹配线网结构的多样化、融合化,要适应公交车辆的小型化、电动化,要满足站场设施的立体化、共享化,要实现站场标准的差异化、区域化,要为促进常规公交可持续发展提供有力的设施保障。

BIM技术在港口设计中的应用研究

为了提高水运工程在港口规划和设计阶段的质量和效率,现将建筑信息模型(BIM)引入到设计中,对BIM技术应用的流程和内容进行研究。通过三维参数化建模方法,建立港口的三维模型,实现参数调整方案的快速迭代优化,并通过倾斜摄影方法建立三维实景模型,分析码头设计的合理性,优化方案布置;同时,BIM技术实现二维出图和工程量计算与BIM模型的动态关联,最后通过实时渲染技术实现可视化方案的交付,以此提高设计方案的质量。

自动驾驶技术背景下城市交通系统的重构

文章在分析自动驾驶车辆发展趋势和运行特征的基础上,研究自动驾驶技术对于城市出行模式、交通基础设施、交通运行组织、行业管理政策等方面带来的变革,为规划师在设计城市交通系统时提供前瞻性的参考。

山城市政道路配套污水管道顶管设计及优化分析

通过介绍山城某市政道路污水管道顶管设计及优化,从污水管道管径及坡度、工作井数量及尺寸等方面进行分析,提出了合理可靠的解决方案。加快了施工进度、减小了安全隐患、减少了风险源、节约了造价,从顶管设计方面为相关工程提供借鉴和参考。

重庆主城都市区“1小时通勤圈”构建研究

在分析重庆主城都市区综合交通发展现状的基础上,剖析了主城都市区交通实际与"1小时通勤圈"目标之间的差距和不足。从基础设施和运输服务等方面,提出构建多层次的轨道交通网、高密度的高速公路网、高等级的干线公路网和高频率的城际公交网,实现中心城区与周边12区以及12区之间的交通基础设施互联互通,大幅提升运输服务效率和质量,支撑主城都市区打造"1小时通勤圈"。

分析公路环保工程的绿化设计

保证公路质量与运行安全是公路施工工程建设的根本任务。近年来,随着公路环保工程的绿化设计走进城市建设,公路绿化设计在公路环保工程中的地位明显提升。要想做好公路环保工程的绿化设计工作,就应该充分发挥绿化工程建设在美化公路环境、保护生态环境、改善公路沿线的生态文明中的作用。基于此,本文将对公路环保工程的绿化设计进行探索与分析。

浅论港口工程桩基的设计及施工特点

桩基在建筑的各个领域应用十分广泛,尤其在港口工程领域,桩基的作用更是无法替代。在港口工程中,桩基设计是否合理直接影响到港口建筑的安全性与稳定性。基于此,本文将围绕港口工程的桩基施工特点及桩基设计方面进行分析。

基于RBF神经网络的隧道施工自适应控制通风系统

隧道施工过程中会产生大量的有毒有害气体,一方面影响着施工人员和作业机械的健康及寿命,一方面也影响着施工质量和进度,然而通风系统高昂的电费也加重了施工单位的经济负担。为了有效的改善该问题,设计了自适应控制通风系统,该系统用人工神经网络的方法获得隧道风机运行频率和隧道环境参数之间的复杂关系,使得风机可根据隧道环境需求供应风量,减少浪费。此外,为了更好的获得隧道中的环境参数,本研究应用Ansys Fluent软件模拟了华蓥山隧道在开挖过程中,甲烷和硫化氢在隧道中的分布情况,模拟结果显示两种气体均大多分布在涡流区,且甲烷比硫化氢扩散范围更大,并在此基础上优化了气体监控传感器的布置。最终通过现场获得的76组数据训练并验证RBF神经网络,将基于RBF神经网络的自适应控制通风系统应用到施工现场,通过电量消耗的对比发现该系统具有较好的节能效果。

销接式索夹悬索桥成桥线形的高精度计算方法

由于已有方法对索鞍和索夹的影响考虑不够全面,提出一种求解悬索桥目标成桥状态的高精度方法。该方法通过计入索鞍与主缆间的摩擦影响,全面考虑主缆与索鞍的接触问题,根据分段悬链线方程、闭合条件以及索鞍处主缆的力学平衡关系,分别推导得出中、边跨缆索系统的目标函数,采用Nelder-Mead算法求解函数以确定目标成桥状态。该求解过程自适应地计入了销接式索夹的影响,从而得到可靠的吊索钢丝下料长度和主缆无应力长度。以笋溪河大桥作为工程算例,将所提方法的计算结果与该桥设计值进行对比,验证了该文方法的可靠性。

沥青路面抗滑性能影响因素识别研究进展

沥青路面作为公路建设的重要内容,其抗滑性能是道路安全问题的核心,探究其影响因素可以为提高路面抗滑性能提供依据。国内外学者对此做了大量研究,也取得了相应的进展。本文对国内外的研究成果进行了系统的归纳总结,将公路沥青路面抗滑性能影响因素分为了沥青混合料的材料特性、环境因素、车辆特性3个主要方面,其中在沥青混合料的材料特性方面,研究认为集料的结构特性与混合料配合比对抗滑性的影响较大;环境因素方面,研究认为温度对于抗滑性的影响较大;车辆特性对抗滑性的影响方面,研究认为主要体现在轮胎特性与荷载方面。此外随着行车速度的增加,路面的抗滑性能呈现降低趋势。

互联网时代如何促进公路运输经济的发展探微

作为重要基础设施,公路的建设不仅是谋求经济效益,更多体现出社会价值,而在公路设施的基础上发展而来的公路运输行业更在国家经济体系中占据重要地位。经济的高速发展即得益于公路设施建设,反过来也对公路运输提出更高要求,特别是互联网时代下,公路运输经济正面临新的发展形势,需要做出相应改变,追求公路运输经济效益的进一步提升。文章首先就互联网在公路运输中应用的重要性予以分析,并对现阶段公路运输经济所面临的问题进行探讨,重点研究互联网时代下公路运输经济发展具体对策,希望对公路运输经济发展有所帮助。

新发展理念下的生态港口概念解析

生态港口的建设将对贯彻五大发展理念、实现高质量发展发挥支撑作用。本文以国家战略为切入点,分析了新发展理念对港口建设的要求,解析了“绿色”、“低碳”、“生态”及其在港口场景中的概念,归纳总结了生态港口的概念内涵,指出生态港口强调港口建设生产系统与环境系统的平衡性,应体现“生态优先、环境友好、资源集约、能力充分、理念先进”的理念,并从主体、客体、过程、手段四个维度进行了说明。

水运工程BIM技术应用现状与实施模式分析

本文分析了水运工程BIM技术的典型应用点,以及行业内关于BIM技术应用的主要政策,总结了水运行业BIM技术应用的现状水平。分析了阻碍BIM技术应用发展的主要问题,并针对性地提出了BIM技术全寿命周期运用的实施模式、流程与策略。旨在能清醒地认识BIM技术的应用状况和存在的问题,望能进一步加快水运行业BIM技术应用。

浅谈基于大数据及AI的山区公路边坡监测系统

本文总结当前边坡监测系统最新应用方案,分析优缺点,然后应用大数据及人工智能技术,构建一套完整的边坡监测系统,以更好地发挥运营效果,同时搭建自主专家系统,真正实现动态进化的边坡监测预警平台。

基于ArcGIS的公路图形数据坐标转换研究

由于控制投影变形的需要,公路勘测设计中的平面坐标系采用任意带任意投影面的工程独立坐标系统,线状的公路数据往往分属于若干个独立坐标系。为了便于研究分析整条线路,需要将不同坐标系的数据统一到同一坐标系下。目前大多数坐标转换软件(工具)支持的是点坐标转换,而支持图形数据转换的比较少,本文基于ArcGIS提出一种简单可行的方法,实现公路图形数据在不同工程独立坐标系之间的转换。

内河港口装卸船常用机械分析

近年来,经济全球化与市场经济的快速发展,带动了整个船舶运输、海洋行业的发展,为满足各种贸易需求,内河港口工程项目逐步增多。与普通的工程项目相比,内河港口工程相对特殊,其工程规模较大,装卸船是内河港口工程投入使用以后最为常用的设备,随着技术的进步,各种先进机械的应用,提高了装卸船的效率。基于此,本文分析了内河港口装卸船的常用机械,有利于保障在各种内河港口工程中,装卸船机械应用的科学性。

基于突变理论的滑坡危险性评价

进行滑坡危险性评价工作的目的在于更好的开展滑坡灾害防治工作,在此项工作开展期间,工作人员要考虑滑坡附近的地质环境,根据坡体风化程度、坡体倾斜程度等多个参考因素判断滑坡危险等级。目前工作人员将滑坡危险等级分为四个等级,分别是轻度危险、中度危险、重度危险以及极度危险,将突变理论应用在滑坡危险性评价工作当中,可以提高实际干工作质量,但是在实际工作中会遇到一定的困难,基于此,本文对此项工作作出了具体讨论,供相关工作人员参考使用。

基于大数据分析的城市交通改善研究

本文主要包括两个方面的研究内容:一是在获取公交IC卡及公交车辆GPS数据的基础上,推导重庆市中心城区的公交客流OD,识别公交客流走廊,为轨道交通、公交优先道和公交站场建设提供数据参考;二是基于危化品车辆车牌射频识别数据,结合行业部门的管理数据,分析危化品车辆的运行轨迹和时空分布范围,提出相应的改善措施,防止出现重大安全事故。

新时期城市公交站场建设投融资政策研究

优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵的有效途径.本文在阐述公交站场行业管理和建设模式的基础上,分析我国公交站场建设面临的资金短缺、综合开发程序复杂等问题,研究公交站场的产品属性,提出了稳定资金来源、推行综合开发模式、优化补助管理机制等建议.