公共汽车运行中抛锚的故障先兆与预防

公共汽车在运行中发生故障而抛锚停驶，不仅影响正常运营生产，还可能引发服务纠纷或交通拥堵。大多数的故障发生都有一个渐进过程，突发性的故障并不多，如果能把故障控制在渐进过程中不使其突发，那么很多抛锚救急是可避免的。

关于车辆配置与维修管理上的安全思考

汽车制动系统的安全性与可靠性，在设计中已作了充分考虑，但其基点是以正常维修、使用为前提的。倘若维修保养不到位或不按规定使用，便有可能发生机械损坏甚至引发事故。而这些往往是不可预见的,是随机的且没有规律性。

城市公交客车后置发动机冷却系统研究与改造

城市公交客车低地板设计，方便了乘客上下车，提高了乘坐舒适性。在低地板公交客车上，几乎不可能按照传统的方法进行前置发动机的安装．而不得不移到了车辆后部。发动机后置安装仍然沿用皮带传递风扇动力，水箱的风扇轴要与发动机曲轴平行，即发动机与水箱必须要并排布置，

电涡流缓速器工作原理及其使用注意事项

电涡流缓速器是利用电磁感应原理来工作的。当在磁场作用下的电涡流缓速器转子旋转时，在转子金属圆盘的表面会产生电涡流。形成的涡流又与磁场相互作用，产生电磁反力，阻碍转子的旋转运动，从而使车辆得以减速。同时将车辆的动能转换成热能消耗掉。与其它类型的缓速器相比，电涡流缓速器有安装、维护方便．启动迅速，制动力矩大等优点。这使得电涡流缓速器在城市公交客车和长途客车上的应用日趋广泛。

现代有轨电车无架空线供电技术综述

现代有轨电车的规划、建设,正在中国兴起。本文对国际上现代有轨电车所使用的供电技术进行了综述和分析,可作为建设现代有轨电车的借鉴和参考。

职工薪酬会计核算中的问题及对策

通过相关的实际情况与理论知识的结合,对剖析内容非货币性福利存在的问题、福利费的计提比例存在可调控空间和辞退福利的的确认具有不明确性提出了相应的解决措施。

常见机件损伤的成因及其人为因素

如传动轴螺栓、连杆螺栓断裂。传动轴螺栓断裂可使传动轴脱落，打坏储气筒或制动管道，造成制动失灵。连杆螺栓断裂可能打坏气缸体，造成较大经济损失。造成螺栓断裂的常见成因为螺栓强度不够，用普通螺栓代替专用螺栓（高强度螺栓）及疲劳裂损所致。

公交客车后置发动机热管理研究与节能

了提高城市公共交通的舒适性，越来越多的公交客车开始采用发动机后置安装，但公交客车发动机后置安装后，发动机散热难度增加，且燃料消耗比同类车辆增加约10％。为探索解决此问题．笔者在对该类公交车冷却系统的调查研究的基础上，提出了以热管理技术进行技术改造，并对改造情况进行了初步评估。

浅析电控发动机的双缸同时点火系统

在汽车节能减排技术中，发动机稀燃技术是一种广泛采用、切实可行的节能减排技术。保证稀薄混合气能可靠点燃并快速燃烧，传统的分电器式点火系统已不能满足。由电脑控制的无分电器点火系统现已广泛采用，下面对电控发动机双缸同时点火方式进行简单分析。

浅谈汽配采购使用环节的质量监控

汽车配件产业（制造、销售）由于厂多、面广和装备能力、技术水平差异，使配件的价格质量有很大差异。一些低质、伪劣的配件会使得一些修理厂及车辆用户轻则返工复修，蒙受经济损失，重则危及安全，造成事故。为将不合格配件产品拒之门外，特提出对汽配采购、使用环节中的配件质量监控的看法及建议。

基于公交车联网系统的前端设备开发及试验

公交车联网系统是车联网概念用于城市公交车的一种方式,基于该系统的功能前端设备是网络组成的基础及核心。本文对该系统的定义及结构进行了探讨,并在此基础上开发的前端车载设备作了介绍。

公交车辆“管、用、养、修”的相互协调

为保证公交车辆良好的技术状况和较长的使用寿命，必须做好公交车辆“管、用、养、修”的相互协调。车辆“管、用、养、修”牵涉到多个基层管理组织或多个单位，相互之间的协调性尤为重要。