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题名“双碳”目标下航运企业碳减排的三方演化博弈分析
被引量:1
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作者
蒋军
杨琛
陈丽璇
马志明
林丽
付晓娜
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机构
重庆交通大学交通运输学院
重庆市大足区交通局港航管理科
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出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2023年第6期152-160,共9页
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基金
交通运输部核心技术攻坚项目(GJ-2022-T0S-02)
重庆市研究生联合培养基地项目(JDLHPYJD2022002)资助。
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文摘
目前水路运输碳减排的演化博弈研究主要聚焦于企业和政府之间,忽视了市场消费者在碳排放减少过程中的影响力。从市场消费者视角出发,引入货主为博弈主体,研究航运企业、政府监管部门及货主的三方博弈过程,可以更全面的揭示航运业碳排放的博弈路径。为平衡航运企业、政府监管部门及货主三方在碳减排过程中的利益冲突,基于演化博弈理论,设定行为主体的行为集、概率组合及博弈行为等相关参数,构建航运公司、政府监管部门及货主之间的三方演化博弈模型及动态复制方程。运用MATLAB仿真工具,求解该模型的12个平衡点,并对平衡点的局部稳定性进行系统分析。通过对三方博弈主体之间的相互作用及演化过程进行数值模拟与仿真分析,研究演化过程中的干扰因素和机制,探讨得出各参数对系统演化结果产生的影响。仿真结果表明:(1)随着低碳航运技术所产生的收益明显超越传统技术,政府开始采取更加主动的监管策略;(2)演化博弈过程中,各参与者的策略选择与其初始策略选择的概率密切相关,表明初始策略在策略演化中起到关键引导作用;(3)货主在政府和航运企业的双重影响下,成为推动航运业碳减排的关键因素;(4)航运企业对新技术研发的态度与其收益及政府补贴有关,打破传统观念将其只与成本挂钩的观点。研究结果可为航运企业碳减排的政策优化提供参考。
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关键词
水路运输
“双碳”目标
节能减排
演化博弈
仿真分析
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Keywords
waterway transportation
carbon peaking and carbon neutrality goals
energy conservation and emission reduction
evolutionary game theory
simulation analysis
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分类号
U6-9
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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