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柴油机“发高烧”的原因
被引量:
1
1
作者
颜学恒
《农家科技》
2001年第7期39-39,共1页
当柴油机的温度超出正常工作温度的85±5℃时,称为柴油机过热,俗称柴油机“发高烧”。造成柴油机过热的原因是: 一、冷却系统工作不良。 1.风扇带打滑:风扇带与带轮档之间有油污或风扇带过松,造成风扇带打滑,使风扇转速降低,冷却效...
当柴油机的温度超出正常工作温度的85±5℃时,称为柴油机过热,俗称柴油机“发高烧”。造成柴油机过热的原因是: 一、冷却系统工作不良。 1.风扇带打滑:风扇带与带轮档之间有油污或风扇带过松,造成风扇带打滑,使风扇转速降低,冷却效果下降。
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关键词
柴油机
风扇带
冷却系统
冷却效果
过热
打滑
转速降
原因
工作温度
轮档
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职称材料
题名
柴油机“发高烧”的原因
被引量:
1
1
作者
颜学恒
机构
重庆市奉节县朱衣区农技站
出处
《农家科技》
2001年第7期39-39,共1页
文摘
当柴油机的温度超出正常工作温度的85±5℃时,称为柴油机过热,俗称柴油机“发高烧”。造成柴油机过热的原因是: 一、冷却系统工作不良。 1.风扇带打滑:风扇带与带轮档之间有油污或风扇带过松,造成风扇带打滑,使风扇转速降低,冷却效果下降。
关键词
柴油机
风扇带
冷却系统
冷却效果
过热
打滑
转速降
原因
工作温度
轮档
分类号
TK42 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
柴油机“发高烧”的原因
颜学恒
《农家科技》
2001
1
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