钢管混凝土拱桥拱肋吊装线形控制的分步算法

针对钢管混凝土拱桥拱肋分节段安装由扣索张拉引起的高程差问题,以裸拱自重变形后的拱轴线形为控制目标,基于最优化理论和一次扣索张拉法,提出先用零阶优化法按整体安装计算出各拱肋节段的预抬量和扣索索力,再以整体安装计算结果为目标,根据拱肋节段安装顺序,通过迭代方法计算出各个节段安装时的预抬量和扣索索力。将该算法应用到主跨240m的巫山新龙门大桥拱肋安装线形控制中,松索成拱后的线形与目标线形吻合良好。

钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注阶段扣索力计算

钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注时,会在某些阶段产生超过混凝土容许值的过程拉应力,需要通过张拉扣索力来调整。提出利用拱脚管内混凝土截面应力影响线来寻找最佳扣索点位置,分别计算管内混凝土灌注阶段和单位扣索力下控制截面的应力。根据混凝土施工过程中的容许应力值,计算出混凝土灌注时所需的扣索张拉值。结合在建中的湖北恩施小河特大桥。

浅谈软土地质条件下桥梁病害的预防措施

软土地质由于其土体结构的不稳定性,给工程设计带来诸多问题,长期以来一直困扰着人们。随着工程实践中问题的出现,在不断地解决问题的同时,人们对软土地质条件下工程问题的认识进一步深化。从桥梁病害防治的角度分析软土地质桥梁设计的特殊性,将梁病害治理的预防措施。

浅谈公路工程路基施工技术

近年来,随着我国公路事业和公路建设的飞速发展,路基作为公路的重要组成部分,它既是公路的主体,又是路面的基础,路基质量的好坏直接影响到整条公路的使用效果。因此,我们要高度重视路基的施工技术,采用新技术、新方法保证路基的质量。本文将对路基的填土压实、排水、防护和特殊地段的处理等方面的施工技术进行简要描述。

浅谈山区公路地下排水设施的构造与布置

保证山区公路的畅通对山区生产和经济建设都具有重要的意义,就山区公路而言,妨碍车辆畅通的主要原因是水毁,水毁是山区道路的一大病害,轻者冲刷水沟、路面,降低山区公路的使用效能,重者冲毁桥涵、路基,阻断正常运输,造成巨大的直接和问接的经济损失.因此,山区公路摊水设施的设计与布置,就显得非常重要.本文将探讨山区公路地下排水设施的构造与布置.