特细砂混凝土在道路工程中的应用

一、概况重庆,作为配制水泥混凝土的细骨料砂子两江沿岸遍地皆是,但却是特细砂和粉砂,细度模数一般0.7～1。按《水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ 97—87》,原则上要求用中、粗砂。特殊情况,通过实验,可允许使用细度模数在1.6以上的细砂。重庆连这种尚可宽容的特殊情况都不具备。重庆自30年代应用混凝土,至今逾半个世纪,除极少数结构工程不惜数百里外采集细、中砂配制混凝土外,其余基本上采用地方资源特细砂配制混凝土。

綦江立交桥工程施工简介

綦江县立交桥,位于綦城河东。是跨越川黔铁路、连结綦隆公路、并为开发河东新区而兴建的立交桥工程。其中跨越铁路的3孔13米跨空心板梁桥由铁路部门设计施工。两端引桥、引道及全桥设施则统一由綦江县建委组织建设,重庆市市政设计院设计,綦江县市政建设工程公司施工。引桥为10孔16米跨钢筋混凝土T梁结构,全长208米,桥宽15.5米(包括车行道9米,两侧人行道各3.25米)。