景观视角下的装配式人行天桥设计研究

装配式人行天桥凭借成本低、施工周期短、对交通和环境影响小等建设优势在国内得到大力推广和应用。为打造品质化城市人行天桥,基于装配式技术,以景观视角探讨人行天桥外表面装饰、绿化、栏杆等外部装饰的设计要求和人性化的设计思考,提出多种设计形式来满足城市化进程中的多元化需求,以期为装配式人行天桥的景观设计及城市整体景观发展提供启示与借鉴。

市政隧道半明挖半盖挖支护体系的设计研究

在传统方法基于隧道围岩压力计算和无损无缝驳接技术施工过程中,受到单一区间隧道施工和整体车站施工的相互干扰影响,导致细部施工效果不佳的问题,提出了既有成型盾构隧道新增明挖车站结构细部施工技术研究。基于此,本文针对于市政隧道工程中半明挖半盖挖支护体系的设计要点进行了简要的分析,并以实例为依据进行了阐释,以供参考。

基于XGBOOST-SHAP的地铁建成环境与站点出行距离的非线性关系研究

相较于传统地铁客流量特征分析,地铁站点平均出行距离的研究可以更加精细化了解地铁网络客流流动性特征。为探究多重建成环境与站点平均出行距离之间的复杂关系,以西安市地铁系统为研究对象,从土地利用、兴趣点分布、周边交通建成环境、站点自身属性等方面构建11种建成环境指标,建立基于极端梯度提升的XGBOOST-SHAP归因分析架构的可解释性机器学习模型,以揭示两者之间的非线性关系。同时,将该模型拟合回归效果与梯度提升决策树(GBDT)及最小二乘回归(OLS)进行比较,以验证XGBOOST模型在拟合回归效果上的优势。结果表明:XGBOOST模型的R方、平均绝对误差(MAE)、均方误差(MSE)值分别为0.75、0.95、1.36,其拟合效果要优于GBDT与OLS模型。站点平均出行距离呈现出明显的环状分布的空间异质性。SHAP归因分析结果表明:距市中心距离特征贡献最大,路网密度、土地利用混合度、公交线路数量以及住宅数量对出行距离的贡献度也相对较高;POI香农熵指数、餐饮服务点对平均出行距离的正负反馈不明显;其余指标对平均出行距离的影响均呈现出正负反馈机制结合的趋势。研究结果对交通需求分析、线路容量优化、运营效果评估等提供了数据支撑,可有效提高地铁交通便利性,满足不同区域的出行需求并改善整个地铁系统的效率和可持续性。

海绵城市典型低影响开发设施水文性能的研究进展

海绵城市是未来城市雨洪管理的重要发展方向。低影响开发(LID)设施水文性能直接影响海绵城市建设成效。总结和探讨了典型LID设施的水文性能及其影响因素,分析了渗透系数、保水性和蒸散对径流总量控制、峰值流量控制、峰值延迟时间等的影响,并对未来研究方向进行展望。

基于有限元强度折减法的浅埋黄土隧道极限位移研究

为了探究黄土隧道变形特性,基于有限元强度折减法,建立了隧道在不同埋深条件下的有限元模型,进行了隧道穿越青海东部地区黄土地层时的极限位移值研究.结果表明:在同一埋深条件下,随着折减系数的增大,隧道洞周的变形不断增大,当达到某一临界值时,位移出现突变;隧道埋深10 m,其安全系数为2.6,拱顶沉降极限位移值为10.3 mm,墙腰水平收敛极限值为14.2 mm;隧道埋深30 m,其安全系数为2.2,拱顶沉降极限位移值为26.0 mm,墙腰水平收敛极限值为46.4 mm;隧道埋深50 m,其安全系数为2.0,拱顶沉降极限位移值为36.8 mm,墙腰水平收敛极限值为52.7 mm.结论可为有类似工程地质条件隧道设计、施工、监测提供参考.

重庆市老旧小区加装电梯现存问题调查分析及优化建议

老旧小区加装电梯是一项民生工程,其推进不仅需要政府的大力引导,更需要居民的积极响应。该文通过对重庆市城镇老旧小区加装电梯现状进行网络调研与实地考察,分析总结了重庆市老旧小区加装电梯存在的六大问题,即参与各方意见难协调、居民出资困难大、执行标准难统一、过程监管存漏洞、后续维护管理难、电梯的使用寿命与报废,同时针对这些问题提出优化建议措施,可供业内人士参考。

重庆市某污水厂不停产提标改造工程设计

重庆市某污水厂提标改造工程设计规模为5.0万t/d,在原有设施用地条件限制下,选择经济可行的污水处理工艺,采用不停产改造技术措施,将出水水质提升为《梁滩河流域城镇污水处理厂主要水污染物排放标准》。文中在综合分析一期污水处理工艺、进出水水质、处理设施设计参数的基础上,通过多方案技术经济比较,将一期氧化沟改造为AAO生物池,并在二沉池后增加高密度沉淀池,改造期间及改造后出水水质能够稳定达标。设计充分考虑了原有设施的利用及氧化沟的不停产改造工艺技术,可供类似工程项目参考借鉴。

海绵设施中轮胎磨损颗粒的生态风险评价研究

以重庆市渝北区悦来生态城为研究区域,选取并采集已有的典型海绵设施土壤样本,采用密度分离方法提取出TWP,对不同类型海绵设施中的TWP进行提取后定性定量分析,并对此次实验数据进行TWP在海绵设施中的“汇”“源”分析,评估了TWP在不同海绵设施中的生态释放风险。结果表明,各海绵设施采样点均处于低风险级别。生态风险指数从高到低依次为停车场>雨水集点>下水道口>生物滞留带>雨水花园。其中停车场生态风险指数为31,下水道口、生物滞留带及雨水花园生态风险指数均小于10。

基于VISSIM的高速公路虚拟应急车道建模研究

为了解决高速公路建设规模和数量的提升导致的交通安全问题,对虚拟应急车道的工作原理进行研究,建立基于虚拟应急车道的高速公路行车规则模型,在事故紧急救援不同时间段构建车道数不同的虚拟应急车道控制策略模型。仿真实验结果表明,该模型可以缩短高速公路事故路段上车辆的平均行程时间,减少平均排队长度和平均延误,提高了事故救援效率,为高速公路救援体系建设提供思路和方向。

浅析重庆市接线立交变更设计

随着经济和社会的发展,在城市化进程中,道路设计应考虑更多的相关因素。现从重庆市接线立交发生变更设计的原因、范围及内容详细地介绍了其优化方案。其成果为城市立交建设中桥改路基优化设计提供经验借鉴。

山地城市滨江景观规划设计研究——以重庆中心城区长江北岸为例

当前,如何充分发挥山地城市滨水空间资源优势,成为山地城市滨水空间景观规划设计关注的焦点。通过分析山地城市自然要素、人工要素、人文要素和山地城市滨江公共空间价值规律,总结滨江空间建设中存在的问题,提出山地城市滨江空间景观规划设计策略。

重庆市工程勘察外业信息化采集与监管系统研究应用

为明确工程勘察各专业人员职责,提高各专业人员责任心,促进工程勘察外业质量稳步提升,依据国家和地方现行标准规范及指导意见,建立“重庆市工程勘察外业信息化采集与监管系统”(该文下称“系统”)。通过APP系统的建立,进一步规范外业作业流程,完善以外业数据采集、外业人员监管为主线的勘察外业信息化采集以及在线监管体系,实现了“过程留痕”“责任到人”的工程勘察产业模式。对推动重庆市工程勘察现场质量管理规范化、标准化,提升勘察设计行业信息化水平和主管部门监管力度,促进重庆市勘察设计质量稳步提升具有重要作用。

城市明挖隧道抗浮设计思考与研究

现如今,随着越来越多城市地下空间的开发和利用,地下结构的抗浮设计已经成为了工程中无法回避的问题,尤其是涉及到了地下水位较高且上部结构整体荷载较小的地下工程,应该特别注意地下结构抗浮的专项设计。此篇文章以某城市轨道交通地下车站消防水池基础抗浮设计为例,简要的阐述了基板延伸法与抗浮锚杆法各自的优点及缺点。

高黏高弹改性沥青与超高韧性混凝土组合铺装体系在大纵坡钢桥面中的应用研究

针对普通钢桥面铺装在大纵坡条件下疲劳开裂或铺装层间破坏的问题,Q7桥在桥面铺装实施前经过系统的科研试验并结合有限元理论计算和专项研究,最终选择了高黏高弹改性沥青与超高韧性混凝土钢桥面组合铺装体系。通过在结构层间增加嵌石工艺以增加基面糙化度,大大了提高层间抗剪强度,使得车辆在大纵坡行驶条件下桥面铺装层有足够的安全储备,有效解决了大纵坡钢桥面沥青铺装层常出现的开裂、推移、脱层等病害问题。

市政道桥工程设计中存在的问题及对策研究

伴随着我国社会经济水平在不断地提升以及城市化进程的不断加快,在我国,加强了市营道路和桥梁的建设,取得了明显的成果。 城市道路桥梁工程是城市发展中特别重要的基础设施可以有效缓解城市交通的压力 城市道路和桥梁的工程质量与我们的生活密不可分,其工程设计的严格程度直接影响着安全问题和社会经济发展,假如说道桥工程在设计当中出现了一定的问题,那么不但会直接影响到城市交通的通畅以及安全,更严重的时候会直接威胁到人们的生命财产安全。在这种状况之下,我们要从根本上去杜绝这些安全隐患,重视道路桥梁在设计当中所存在的一些问题,要做到早发现早解决。

市政道路工程沥青路面结构设计研究

为提高市政道路工程沥青路面结构的可靠性与稳定性,结合某市政道路工程实例,明确沥青路面结构设计原则,例如满足道路行车荷载运行需求、稳定性设计原则、综合考虑路面结构层特性等,提出沥青路面结构设计要点和注意事项,确保市政道路工程沥青路面更加稳定,减少材料的损耗,以期为相关人员提供参考。

海绵城市下市政道路设计研究

随着城市化进程的加快,部分城市的市政道路设计越来越追求效益,不顾城市的容纳程度以及应急处理能力,导致道路硬化面积不断扩大,引发了一系列问题,比如城市内涝、水资源匮乏以及水污染等等,不仅影响居民的生活环境,同时也不利于城市的可持续发展。基于此,本文将围绕海绵城市与市政道路设计展开论述,然后具体分析海绵城市的优势,最后深入探讨海绵城市下市政道路设计的要点,以供相关人员参考。

基于SBAS-InSAR的大型滑坡变形分区及时序监测研究

为了研究三峡库区大型滑坡的变形分区,基于2021年1~12月共29景Sentinel-1A数据,通过小基线集干涉测量(SBAS-InSAR)技术研究了师专-群沱子滑坡的变形分区和时序监测。解译结果表明:与全球定位系统监测结果对比,师专-群沱子滑坡的SBAS-InSAR解译结果具有一定准确性;滑坡的蠕变过程表现出明显的时空变形差异,变形区主要集中在未布设治理工程区域,且受场地整平工程的影响,滑坡北部边界出现新的变形区域;滑坡不同区域的主控因素存在差异,前缘变形主要受库水位波动影响;滑坡中部受库水位、降雨联合作用;滑坡后缘主要受长历时降雨控制。所得结果证明SBAS-InSAR技术可以对大型滑坡进行时序监测,为防灾减灾提供技术参考。

基于CEEMDAN-小波包自适应阈值混凝土声发射信号降噪研究

为了得到更加纯净的混凝土声发射(acoustic emission, AE)信号来更准确地监测混凝土结构破裂过程,提出了一种完全自适应噪声集合经验模态分解(complete ensemble empirical mode decomposition, CEEMDAN)与小波包自适应阈值联合方法对循环荷载作用下的混凝土声发射信号进行降噪处理,运用信噪比和快速傅里叶变化(fast Fourier transform, FFT)分析来验证所用方法的可行性。实验结果表明:结合CEEMDAN-小波包自适应阈值对混凝土声发射信号进行降噪的效果较好,能有效地保留混凝土声发射信号特征信息,对混凝土声发射信号降噪提供新的思路,为后续利用声发射信号分析混凝土结构内部微裂纹扩展及演化特征奠定基础。

山地城市内涝防治中问题及对策建议——以重庆市中心城区为例

以重庆市中心城区近两年的内涝积水情况分析为切入点,介绍了山地城市在内涝防治中存在的问题及提出的对策建议。结合重庆市地形特征和内涝防治的情况,从内涝防治体系、竖向规划布局、设计管控、运维管理四个方面展开,分析了目前存在的问题和不足,并提出规划科学引领下加强内涝风险的评估,完善山地城市内涝防治的技术体系,尤其是雨水收水系统优化、管网设计标准的改进等技术体系,以及运维管理方面的建议。