国有城市建设公司中职务犯罪的审查及认定

国有城市建设公司承担着国有资本运作和城市建设发展的重要职责,其经营管理活动直接决定着国有资本的效能和城市建设的水平。国有城市建设公司工作人员往往面临招标投标、内部管理等方面的职务便利,给国有城市建设公司的廉政建设带来了较大风险。笔者从职务犯罪的审查及认定为视角,提出国有城市建设公司的廉政风险防控举措。

江北区滨江经济带景观提升研究成果

通过对嘉陵江北滨江景观带现状、区域内植被现状、坡地的绿化现状、地表水现状以及典型地段等进行调查,分析研究消落带、北滨路、坡地三者之间植物景观的关系,通过对滨江景观带植物景观的组成特点、景观梯度变化以及消落带植被恢复限制因素等进行分析,最终提出北滨路滨江消落带及经济带植物景观提升的对策建议,形成以建设发展绿道为目标的北滨路植物景观改造的总体布局模式,并在区域内的道路植物景观、堡坎绿化、居住区绿地提升方面提出了具体对策与建议。

施工企业解决重点工程建设施工受阻难题的几点建议

工程建设施工过程中难免受阻,这会影响到经济社会的发展和工程的进度。文章对重庆市重点工程施工受阻的特点进行了分析,同时提出了五项建议以破解这种困境。

桩-网复合地基的动力稳定性分析

运用plaxis有限元软件分析地震作用下桩-网复合地基的路堤破裂面,揭示了地震荷载作用下复合地基路堤产生路面拉裂破坏,桩-网复合地基的破裂面发生在路堤两边缘的现象,表明土工格栅加筋可起到裂缝隔断作用和变形控制作用,路面张拉裂缝由于长筋的存在而不能向下继续扩展,坡面土体的侧向变形由于短筋的存在受到抑制,进而防止了路堤坡面滑塌。同时利用有限元强度折减法对桩一网复合地基的路堤加筋方式进行优化设计,得出不同加筋情况下的安全系数。研究表明,常规加筋设计时,动力安全系数为1.55,顶部增设通长筋时,动力安全系数为1.78,在中部再增设8 m短筋时,动力安全系数提高至2.35,比常规加筋情况下提高了51.6%。

环境振动舒适度评价指标及方法研究进展

通过对环境振动舒适度国内外研究成果的总结,阐述了振动舒适度研究的发展历程;介绍了环境振动舒适度的研究现状,并从振动舒适度评价指标和评价标准进行了总结,最后对环境振动舒适度评价的未来趋势进行了展望。

既有桥梁的桥面铺装层维护整治设计

针对既有桥梁的桥面铺装层普遍存在的典型病害问题,通过重庆市区内两座实际桥梁的提档升级维护整治设计及其病害的主要原因分析。结果表明:采用超快硬性的改进型环氧粘结层及环氧碎石混凝土进行修复,可尽快恢复路面交通;在既有混凝土桥面加铺5mm厚黑色环氧防滑薄层不影响桥梁结构安全;只有不断创新铺装施工工艺,采用新材料、新技术、新工艺,从设计、施工、养护等方面采取综合措施,才能更好地消除桥面铺装的病害,保证桥面铺装的质量。

登高平台消防车(101 m型)安全通过既有桥梁的研究

特殊车辆通过桥涵前需要进行桥梁安全性评估,依托重庆市采购的101 m型登高平台消防车,该车辆载重63 t,在明确车辆特性的基础上,研究了该消防车作用下主跨5~50 m范围内的简支梁梁桥、两跨连续梁桥和三跨连续梁桥控制断面内力响应,同时分析了该车辆对桥面板局部作用行为。研究表明消防车作用下单车道荷载效应显著大于规范值,最大达1.5倍;而两车道荷载效应约为规范计算值的0.8倍以下。说明该车辆应该严禁在单车道桥梁上运行,可根据桥梁特点选择在两车道或多车道桥梁上行走。

公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决措施分析

要想高质量完成公路工程建设,就应该重点关注混凝土裂缝问题,并且采取有效措施对其进行解决,以免混凝土裂缝的出现影响公路工程的质量。通过对公路工程施工过程中出现混凝土裂缝的原因进行重点分析,并且结合实际情况提出有针对性的建议,保证公路工程的顺利实施。

乡村道路施工质量管理的策略研究

乡村道路是一项较为复杂且具有较强系统性的工程,不管是在施工方式的选择还是质量管理制度的建设上,都容易产生一些问题,这些问题的存在会对乡村道路施工质量造成一定的危害,最终会对其使用效果和寿命造成消极影响。通过对乡村道路质量管理相关的问题进行深入探究,在此基础上总结了质量管理的各种策略。