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关于船舶主机排气温度高的几个主要原因
被引量：
3
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作者
杨敬东
《中国修船》
2004年第4期39-39,共1页
关键词
船舶
主机
排气温度
原因
柴油机
下载PDF
职称材料
MANB&W6L48/60主机排气阀断裂原因分析
2
作者
杨敬东
胡庆存
《世界海运》
2004年第1期48-49,共2页
“金满洋”和“金满渝”两船的排气阀断裂的根本原因是材料问题,由于材料选择不当,按照说明书(L48/60机型排气阀的使用寿命是30 000 h)来管理,造成排气阀在使用过程中产生腐蚀疲劳导致脆性断裂。
关键词
柴油机
排气阀
材料
维修
船舶
腐蚀疲劳
脆性断裂
下载PDF
职称材料
题名
关于船舶主机排气温度高的几个主要原因
被引量：
3
1
作者
杨敬东
机构
重庆市海运有限责任公司
出处
《中国修船》
2004年第4期39-39,共1页
关键词
船舶
主机
排气温度
原因
柴油机
分类号
U664.121 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
MANB&W6L48/60主机排气阀断裂原因分析
2
作者
杨敬东
胡庆存
机构
重庆市海运有限责任公司
河北交通职业技术学院天津校区
出处
《世界海运》
2004年第1期48-49,共2页
文摘
“金满洋”和“金满渝”两船的排气阀断裂的根本原因是材料问题,由于材料选择不当,按照说明书(L48/60机型排气阀的使用寿命是30 000 h)来管理,造成排气阀在使用过程中产生腐蚀疲劳导致脆性断裂。
关键词
柴油机
排气阀
材料
维修
船舶
腐蚀疲劳
脆性断裂
Keywords
diesel engine
exhaust valve
material
repair
分类号
U672 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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1
关于船舶主机排气温度高的几个主要原因
杨敬东
《中国修船》
2004
3
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职称材料
2
MANB&W6L48/60主机排气阀断裂原因分析
杨敬东
胡庆存
《世界海运》
2004
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