重庆轨道交通1号线低频晃车原因分析及整治措施

[目的]为解决重庆轨道交通1号线(以下简称“1号线”)低频晃车问题,需对晃车原因进行分析,并制定相应的整治措施。[方法]从晃车特征、轨道几何状态、桥梁振动及钢轨廓形变化等方面对1号线低频晃车原因进行了分析,制定了钢轨打磨措施。从线路和车辆两方面探讨了钢轨周期性磨耗的产生原因,提出解决钢轨周期性磨耗导致晃车问题的措施。[结果及结论]1号线低频晃车原因为:轨道几何不平顺和桥梁振动未直接导致车辆异常晃动;钢轨廓形存在波长约为12 m的周期性变化,车速较高时,在钢轨廓形周期性变化作用下,车辆频率为2 Hz的横向固有模态被激发,导致车体剧烈晃动。通过钢轨打磨方案,打磨后车辆运行平稳性指标相对打磨前降低了0.5左右,打磨区段内车辆运行平稳性指标均在限值2.5以内,晃车问题得到缓解。轨道几何不平顺较大,以及车辆的抗激扰性能较低是钢轨产生周期性磨耗的原因。通过钢轨铣磨配合轨道精调的措施可彻底解决钢轨周期性磨耗导致的晃车问题。

重庆轨道交通环线AS型车辆轮对磨耗的分析与建议

本文以重庆轨道交通环线所配属AS型车辆为研究对象,对其轮对数据进行了深入分析。研究内容包括轮对组成及参数介绍、配属车辆轮径数据分布、配属车辆轮对万公里磨耗数据分析和配属轮对可运行公里数数据推测等,旨在分析数据的基础上,为车辆维护和运行管理提供有价值的解决方案和运维建议。最后,还对论文主题进行了进一步的延展与拓宽,以期对同行从业者提供有益参考和建议。

城市轨道交通行车组织优化与管理研究——以重庆轨道交通为例

本文以重庆的轨道交通为研究对象,重点探讨轨道交通客运中行车组织的提升与管控。文章揭示了轨道交通客运组织的重要性,并概述了重庆轨道交通的实际情况。探讨了重庆地铁信号系统的升级、运营调度的优化、列车间隔的控制以及乘客信息系统的实施等方法。此研究为改进轨道交通运输效率及提高服务质量提供了理论支持和实践参考。

城市轨道交通正交异性钢桥面板疲劳损伤系数研究

基于城市轨道交通正交异性钢桥面板疲劳性能的重要性,对国内多个城市的轨道交通的交通荷载进行了调研,发现各线路各时段的客流量差异较大,各线路的载客平均轴重与空车平均轴重的比值不同,比值为1.02~1.51。轨道交通因乘客流量带来的轴重比例变化相对较小,因此每一列车都对钢桥结构的疲劳有一定影响。研究了疲劳损伤系数的组成,基于不同的应力循环次数,提出了基于列车荷载作用频次的城市轨道交通桥梁的3个疲劳损伤系数。研究结果可为城市轨道交通钢桥的疲劳设计提供参考,并为规范的修订提供技术依据,对完善城市轨道交通钢桥疲劳设计具有理论意义。

城市轨道交通大跨度桥梁轮轨噪声实测与分析

为探究城市轨道列车通过大跨度桥梁时的轮轨噪声特性,以重庆轨道交通6号线东水门长江大桥以及环线朝天门长江大桥为研究对象,采集列车通过大桥时的噪声实测数据,分析比较噪声频谱特性与能量特性,并总结规律。结果表明:大跨度桥上轨道列车产生的轮轨噪声呈现宽频特征,声压级频谱曲线呈现“中间高、两边低”的趋势;钢桁系杆结构的拱桥噪声峰值集中于800 Hz处,并且结构噪声在63~80 Hz范围内产生了一个相对峰值,而钢桁架梁斜拉桥的噪声峰值所在的频段更高;三跨连续钢桁系杆拱桥的噪声频谱宽、幅值大,其噪声远大于钢桁架梁斜拉桥,中高频段范围的轮轨噪声尤为显著。

考虑拥挤度的城市轨道交通乘客时空路径还原方法

[目的]客流是城市轨道交通运营管理的支撑,在城市轨道交通日益发展的情况下,对客流精细化和准确度的要求越来越高。为提高客流分配的精确性,需要研究城市轨道交通时空路径选择的流程方法。[方法]针对城市轨道交通特点,基于换乘站网络简化线网结构模型,改进了各OD(起讫点)之间的短路径计算方法;结合路径费用容许区域的相对阈值和绝对阈值,筛选有效物理路径;根据进出站走行时间、换乘走行时间和列车时刻表等数据构建时空路径,并搜索可行时空路径集合;利用仿真理念,以时间推演来还原站台候车过程中列车拥挤度对乘客上车行为的影响,从微观层面合理判断乘客选择的时空路径,叠加个体时空位置形成线网客流时空分布状态。[结果及结论]南宁地铁实例表明,乘客时空路径还原方法以进出站OD为源数据,不仅可以输出传统的换乘量和断面客运量,还能进一步输出精细的乘客OD时空数据和列车上下车客流数据,从而弥补微观客流数据的空白。

城市轨道交通运营突发事件分级模型研究

对城市轨道交通运营突发事件的准确分级是城市轨道交通运营应急管理的基础。为快速、准确、便捷地对城市轨道交通运营突发事件应急响应进行分级,文章采用层次分析法,综合考虑城市轨道交通运营突发事件的事件属性、线网脆弱性、应急处置水平3方面的因素,建立多级递阶层次评价指标体系确定城市轨道交通运营期间的突发事件等级。研究成果采用重庆市轨道交通2019年度全年运营时段突发事件数据进行验算,并与企业现行的划分标准进行对比,结果表明采用层次分析法对城市轨道交通运营突发事件进行分级,方法可行且结果更精准。成果可用于城市轨道交通线网运营实际的应急指挥工作中,精准化、动态化判定应急事件的分级,从而高效指导应急处置工作。

分布式光伏发电技术在城市轨道交通车辆基地的应用研究

根据产业政策和车辆基地特点,对分布式光伏发电技术在轨道交通的应用现状、光伏组件的安装方式、不同年辐照量等级区域的发电量、成本以及静态投资回收期、并网方式以及发展方向进行了分析和研究。结果表明:BAPV安装方式适用于车辆基地大库、高架站屋面以及轨道交通沿线边坡,BIPV安装方式适用于对外立面效果要求高的综合楼、办公用房以及规模大的站房、雨棚等建构筑物。通过案例计算,年辐照量A级区域最小静态投资回收期为8.13年;年辐照量B级区域最小静态投资回收期为10.23年;年辐照量C级区域最小静态投资回收期为13.80年。A、B、C各区域最大静态投资回收期均小于光伏组件的功率质保期。不同项目车辆基地分布式光伏发电系统发电量和成本测算时,可结合项目自然环境条件、当地电价以及车辆基地大库布置方案等各方面因素,参照本文计算方法进行测算。

新质生产力与城市轨道交通招投标实践联动研究

新质生产力作为推动经济社会发展的核心动力之一,对于城市轨道交通招投标实践具有重要的指导意义。本文旨在探讨如何加强新质生产力与城轨交通招投标实践的联动,以促进理论与实践相结合,从而为我国城轨交通领域的发展提供有力支撑。在招投标过程中,新质生产力通过技术创新、管理创新等方式,可以提高效率、降低成本,确保招投标活动的公开、公平和公正。同时,新质生产力还有助于推动城市轨道交通行业的技术升级和产业升级,提升整体竞争力。

城市轨道交通安全管理信息平台应用探讨

随着城市轨道交通的快速发展,安全生产与管理问题日益凸显。传统的安全生产管理方法已经难以满足当前复杂多变的运营环境的需求。新方法、新技术的运用可为轨道交通安全生产管理难题提供新的解决方案。本文旨在介绍安全管理在城市轨道交通安全生产中的应用与探讨,包括风险隐患排查、控制保护区安全和人员培训方面,期待能不断提高安全管理水平,确保轨道交通的安全稳定运行。

城市轨道交通机电设施大修的工程管理与维护策略研究

文章针对城市轨道交通的机电设施大修工程的管理做了较为深入的研究,内容涵盖维护策略,案例分析以及今后的前景和研究方向。首先阐述预防性,预测性及响应性维护策略特点及运用情况,其次结合具体实例论证其实际运用情况及成效,主要体现在提升设施可靠性,减少故障率及增加乘客满意度方面。最后对其未来发展进行了展望,主要从智能化维护管理,绿色维修技术,信息化平台建设以及标准化,规范化发展几个方面进行了阐述。旨在对城市轨道交通机电设施大修工程管理起到有益借鉴与指导作用。

轨道交通系统智能化技术的发展趋势与应用前景

文章针对智能化技术在轨道交通系统中的运用与实践展开深入研究与分析。通过几个实际案例找到了智能化技术在列车自动控制系统,智能调度系统,无人驾驶技术和智能运维管理系统中的运用,提高了列车运行效率及准点性,显著改善了运行安全及旅客出行体验。但是,也面临着技术成熟度,法律法规和标准体系,社会接受程度等问题。今后,伴随着科技的不断进步以及应用场景的不断扩展,轨道交通系统智能化技术必将迎来更为广阔的发展空间。

轨道交通通风空调系统的能效改进与环境友好技术研究

文章就节能环保技术在轨道交通中的运用和实践进行论述,并分析其对于促进城市交通可持续发展具有重要意义。本文从政策支持,法规建设,技术研发,人才培养等几个方面提出实施战略,强调企业承担社会责任与公众参与,采取综合措施的目的是推动轨道交通节能环保技术的广泛运用与不断发展,助力于建设绿色,可持续城市交通体系。

城市轨道交通电力系统故障分析及应对措施

伴随城市化进程的不断推进,城市人口也在持续增加,进而对城市交通的便捷性与安全性也提出了更高要求。电力系统作为城市轨道交通的重要组成部分,其稳定供电能够极大地保障交通安全和正常运行。然而,在实际运营过程中,受外界环节及自身系统因素影响,可能会造成电力系统故障,进而影响城轨交通的安全有效运行。基于此,文章主要针对当前城轨交通电力系统故障类型展开相关讨论,并提出针对性的应对措施,希望可以为工程人员提供一些参考与借鉴,保障城市轨道交通的稳定运行。

基于大数据的城市轨道交通车辆维修优化策略研究

随着城市化进程的加快和人口密集度的增加,城市轨道交通系统作为一种高效、便捷的交通方式,正在扮演着越来越重要的角色。然而,轨道交通车辆的维修保养工作是确保其安全运行和正常运营的重要环节,对于提高运行效率、降低事故风险具有至关重要的意义。本文旨在基于大数据技术,通过对城市轨道交通车辆维修数据的深入分析和挖掘,探讨如何制定更加智能化、精准化的维修优化策略,以提高车辆的可靠性和安全性,降低维修成本,实现城市轨道交通系统的可持续发展。

地铁轨道交通发展对城市交通问题的有效改善

随着城市化进程的加快和人口快速增长,城市交通问题日益突出。交通拥堵、环境污染、能源消耗等问题给城市发展和居民生活带来诸多不便,地铁轨道交通作为高效、快捷、环保的交通方式,成为缓解城市交通问题的重要途径。文章通过分析轨道交通车辆的运载能力、环保技术创新和先进技术对车辆性能的提升等方面,结合我国地铁轨道交通发展现状,提出优化线路规划、加强技术创新、完善一体化管理体系和提高乘客服务水平等对策,旨在为未来地铁轨道交通的发展提供参考和借鉴。

LTE技术在城市轨道交通信号系统的设计及应用

随着国家经济水平的快速发展,城镇化建设进程持续加快。城市轨道交通工具作为经济发展的重要组成部分,除了基本的通勤功能外,人们对乘坐过程中的多媒体多样性服务提出了更高的需求。为了防止外界因素对地铁运输过程中信号传输稳定性的影响,研究者开始将LTE技术引入信号框架设计中,对提高乘客的舒适性及列车运行安全性具有十分重要的意义。鉴于此,本文首先介绍了LTE技术的概念,其次分析了基于LTE技术的车-地无线系统架构设计,然后阐述了基于LTE技术的信号系统设计方案,最后对LTE技术在轨道交通信号设计中的未来发展提出了一定建议。以期为LTE技术在轨道交通信号系统中的应用提供一定的借鉴意义。

城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点探讨

伴随城市人口的增加和交通需求的提高,城市轨道交通已然成为现代城市重要的交通方式之一。而城市轨道交通信号系统作为保证列车运行安全和高效的重要组成部分,直接影响城轨交通运营效率。因此必须重视对交通信号系统的运营维护管理。基于此,文章首先阐述城市轨道交通信号系统,然后分析影响系统故障的主要影响因素,最后综合探究系统运营维护管理相关要点,希望可以为相关人员提供一些参考与借鉴,推动城市轨道交通的高效运转。

城市轨道交通信号系统分段式改造方案研究

城市轨道交通信号系统的改造是一项复杂的系统工程,涉及到城市轨道交通信号系统与控制、通信、车辆、车辆段等专业的交叉协调,还与城市轨道交通的建设进度有密切关系。本文对目前国内部分城市轨道交通信号系统改造方案进行研究,提出了采用分段式改造方案的思路,并从建设条件、施工影响、运营管理、安全保障等方面进行分析,论证了分段式改造方案的可行性。

轨道交通站点电梯与屏蔽门的智能化管理与维护

在轨道交通站点电梯与屏蔽门的智能化管理与维护领域,为了有效的提升设备的正常运转、延长设备使用周期、提高轨道交通乘坐人员的满意度,深入研究了很多具有重要意义的重要策略。伴随着当今社会人口形势与轨道交通需求的日益增长,轨道交通设备的合理化使用在人类日常生活中起着至关重要的作用。通过充分地运用智能化管理与维护方案,来达到提高设备性能与工作效率的目的十分重要。预测性维护在实际轨道交通运营过程中意义极大,充分地对大数据进行综合分析与实时监测,可以提前发现设备故障点,使维护人员迅速找到解决措施,从而有效的节约设备维护成本并延长设备使用时长。在保障设备的良好运行和稳步提高设备安全性能方面,远程监控和及时响应也起着重要作用。为了提高整体系统的综合效能,周期性维护、优化运营设备十分必要。而对维护资源进行持续优化管理也是保证设备稳步运转的重要途径。