为腾飞铺筑跑道——“日小时重庆”工程在黔江

“8小时重庆”工程是重庆市委、市政府的一项重大决策,是关系全市社会经济发展和人民群众根本利益的大事,是落实“三个代表”重要思想的具体体现。黔江区“8小时重庆”工程是构建渝东南立体交通枢纽的重要组成部分,对于“把黔江建设成为渝东南经济中心和30万人口中等城市”,具有非常重要的意义。正因为如此,黔江区委、区政府以及区交通局高度重视“8小时重庆”工程,把它作为重点工程的第一重点,从领导力量、资金筹措、矛盾协调诸方面尽全区之所能,全力保障,有力地推进了黔江区“8小时重庆”工程的建设,取得了十分显著的成绩。一、黔江区“8小时重庆”工程的目标任务及完成情况按照市委。

公路路基工程用混凝土抗冻性能评价

为了提高寒冷地区公路路基工程用混凝土的抗冻性能,以混凝土结构的质量损失率和相对动弹性模量为评价指标,重点考察了混凝土的水灰比、粉煤灰掺量以及引气剂掺量对其抗冻性能的影响。实验结果表明:混凝土的水灰比越大,其抗冻性能相对就越差;混凝土中粉煤灰的掺量越大,混凝土的抗冻性能相对越差;而混凝土中的引气剂掺量越大时,混凝土的抗冻性能相对越好。当混凝土的水灰比控制在0.35、未掺粉煤灰、引气剂的掺量为2 kg·m^(-3)时,混凝土试件经过100次冻融循环后的质量损失仅为0.12%,而相对动弹性模量则仍能达到70.5%,混凝土的抗冻能力较强。建议在寒冷地区公路路基工程的施工过程中,应尽可能地降低混凝土的水灰比,减少粉煤灰等掺合料的掺量,提高引气剂等外加剂的掺量,以最大限度地提高寒冷地区公路路基工程用混凝土结构的抗冻性能,延长其使用寿命。

实施大交通战略 武陵山区变通途

黔江区坚持以科学发展观统领交通建设,以改革开放和科技创新为动力,紧紧抓住国家西部大开发政策和重庆直辖等重大历史机遇,围绕构建渝东南立体交通枢纽总体目标,通过艰苦奋斗,交通建设实现创造性地提速发展,取得了前所未有的成绩,对武陵山区经济社会的发展作出了积极的贡献。一、“十五”