勤学苦练 开拓创新 在平凡的内部审计岗位上践行不平凡的审计事业——记重庆交通建设(集团)有限责任公司程引

自2004年从事会计工作到2019年的重庆建工集团股份有限公司(以下简称重庆建工集团)所属重庆交通建设(集团)有限责任公司(以下简称重庆交建集团)审计部负责人,程引同志从一名审计新兵一路走来,用忠诚和奉献履行职责、用坚韧和执着坚守岗位,在平凡的内部审计岗位上践行不平凡的审计事业。

基于组合赋权与灰色聚类的枪弹品质评估

针对枪弹品质无法定量评估、枪弹数据利用率低等问题,提出一种基于主客观组合赋权与灰色聚类的枪弹品质评估模型。该模型采用线性加权将主客观赋权法所得权重相结合,以提高评估方法中指标赋权的科学性,构造隶属度函数,再利用灰色聚类的方法得出综合影响因数,从而得到枪弹的品质判断结果。以12.7 mm穿甲燃烧弹开展评估,并进行立靶密集度试验。结果表明,该方法具有较好的区分度,密集度指标R100,I类(12.77 cm)约域类(15.02 cm)约芋类(18.92 cm),验证了方法的有效性。

时栅动态性能在线检测系统研究

目前,时栅性能检测方法中并没有将时栅反馈到控制系统中,处于一种离线的工作模式,无法反映工作状态下的动态性能指标。为了弥补现有检测方法的不足,提出以时栅作为直驱电机反馈元件,以光栅为基准元件,以FPGA为数据采集卡核心器件采集动态数据,设计了一种时栅动态性能在线检测系统,并阐述了检测原理及软硬件设计,成功检测出时栅在线工作状态下的关键动态性能指标。实验结果表明:系统检测能反映时栅在线工作状态下的真实情况,可为进一步提升时栅的性能提供有效的检测手段。

盐雾环境对典型步枪自动机运动影响

盐雾环境对自动步枪战术技术性能和作战效能有着重要影响,但目前对盐雾环境对自动机运动特性和故障的影响机理尚不明确。以某小口径自动步枪为试验对象,设计并进行盐雾全寿命试验,在每次盐雾后通过高速摄影非接触测量自动机运动、高精度天平测量枪机框质量、簧力测试仪测量复进簧参数;对枪机框及导轨表面形貌特征进行拍照,统计全寿命过程中故障情况,获得自动机运动典型故障类型。研究结果表明:随着盐雾时间增长,枪机框质量逐渐增加;复进簧自由长度及预压力逐渐减小,工作压力先减小、后趋于平缓;自动机后坐到位速度先减小、后增大;复进开始及复进到位速度逐渐减小,且二者具有相同变化趋势。盐雾使自动机后座到位速度减小,自动机运动故障次数增多,盐雾环境引起的多参数变化对自动机故障频次影响明显。在试验研究的基础上,构建枪机框质量、复进簧参数、特征点速度随时间变化定量关系公式,为推断盐雾环境自动机运动件参数变化状况和分析其对故障的影响提供参考依据。

不同通风方式对高地温施工隧道通风降温效果影响研究

为了对比不同的通风条件下高地温隧道施工通风降温的效果,利用Fluent建立侧壁压入式通风和混合式通风模型,进行了数值模拟。同时研究了高地温隧道在两种通风方式下隧道内温度和降温速度的分布规律,对比两种通风方式的优缺点,得出降温效果较好的通风方式。结果表明:对于高地温隧道施工,风流速度越大降温效果越明显,且相比于混合式通风,侧壁压入式通风更能有效降低掌子面附近温度,提高施工的安全性和效率,而混合式通风能同时对掌子面和隧道进口附近降温。

面向惯性装填的输弹运动研究

为实现不同装填角度下弹丸的卡膛速度一致性和降低输弹运动的峰值功率,以提高输弹一致性和减轻动力系统负荷,根据惯性装填工作原理,运用非对称式S型速度规划方法调整输弹运动状态,并基于虚拟样机仿真建立了参数化的输弹运动模型。以弹丸的卡膛参数为约束,面向惯性装填建立输弹运动优化模型,以实现不同装填角度下弹丸的卡膛速度一致性及降低输弹峰值功率。采用多岛遗传算法和修正可行方向法组合优化策略求解优化模型,优化结果表明:优化后的输弹运动可实现不同装填角度下弹丸的卡膛速度一致性,且输弹运动峰值功率降低了14.9%,验证了该方法的有效性。

盾构克泥效浆液成分与渗透扩散研究

盾构隧道近接既有结构施工中常采用克泥效工法辅助控制地层位移。克泥效浆液的流变和渗透扩散性能对盾壳外环向间隙的填充效果具有重要影响。基于克泥效浆液X射线衍射试验(X-ray diffraction, XRD)和黏度试验,研究浆液微观成分及流变性能。基于多孔介质多相流控制方程,建立砂土中克泥效浆液扩散数值模型,分析浆液配比、地层渗透系数和注浆压力对扩散性能的影响。结合宾汉姆流体砂土渗流公式,验证数值模型的可靠性。结果表明:克泥效浆液成分主要为石英、斜长石、伊利石、正长石,且随A液水粉比增加,斜长石含量增加,伊利石含量减小。克泥效浆液的塑性黏度与屈服强度随A液水粉比的减小而增大,宾汉姆模型对浆液流变曲线的拟合优度大于0.95。克泥效浆液在环向间隙中的填充扩散阶段约为25s,而后再向地层中发生渗透扩散,渗透扩散速度远小于填充扩散。随A液水粉比、地层渗透系数、注浆压力增加,克泥效在地层渗透距离均会增加。

石墨烯改性沥青混合料动态性能研究

以AC-20级配为基础制备石墨烯改性沥青混合料,以基质沥青混合料作为参照,通过四点弯曲疲劳试验、动态蠕变试验研究了掺入石墨烯对沥青混合料动态性能的影响。试验结果表明,掺入石墨烯能够有效改善沥青混合料的动态性能,在四点弯曲疲劳试验中,沥青混合料的疲劳寿命在各应变水平下分别提高了46%、25%、5%,沥青混合料的劲度模量在得到提高的同时还降低了劲度模量的衰减速率,累计耗散能与应变水平在双对数坐标下呈线性关系;在动态蠕变试验中,沥青混合料的总应变在35℃、45℃试验环境中分别降低了25%、29%,在60℃试验环境,1 900次荷载作用下总应变降低了20%;在各温度下,应变速率分别下降了32%、55%、88%。

不同等离子渗氮工艺对渗层性能的影响

对两种高温合金钢25Cr2Ni2MoCoVMA 钢和25Cr3Mo2NiWVNb 钢进行了研究,以探究不同等离子渗氮工艺对渗层性能的影响规律。结果表明: 影响渗氮效果的主要因素为温度,温度主要影响氮原子的扩散速率,高的扩散速率有利于氮原子向内扩散,但不利于在表面形成高硬度氮化物;渗氮时间增加,随距表面的距离增加,渗氮层的硬度值下降趋势呈现先增大后减小的规律;氮氢比例对渗氮层的硬度梯度和深度硬度影响不大,在低温情况下,氮气含量更高一些对渗氮有利;渗氮电压和压强对渗层的硬度无明显影响效果,适当的电压和压强可以保证等离子放电正常;等离子渗氮后的试样沿轴向和横截面方向渗层的均匀性较好,厚度最大偏差≤±0.04mm。

公路工程项目管理成本与控制对策分析

公路工程项目作为重要基础建设项目,其工程内容涉及到了多个专业领域。因其耗资庞大,在施工建设过程中需要通过合理可靠的管控措施来避免成本浪费,实现各方面资源的充分利用,在压低项目投入成本的同时,保障工程效益。本文将对公路工程项目的管理成本进行分析,并结合笔者自身的工作经验,提出相应的控制策略,希望能够为相关工作带来一定的参考借鉴。

公路桥梁施工技术的不足及其改进措施分析

交通事业发展的背景下,公路桥梁工程项目的建设规模随之扩大,相关技术要求明显提高。就实际情况来看,公路桥梁施工技术中仍旧存在明显的缺陷与不足。基于此,本文将结合当前国内公路桥梁的建设情况,基于笔者自身的技术经验,对当前常见的技术缺陷进行分析,并提出相应的改进措施,以期能够为相关研究与施工操作带来一定的参考借鉴。

箱梁竖向预应力损失影响机理及控制措施研究

混凝土箱梁桥腹板竖向预应力损失会造成腹板开裂。竖向预应力损失与施工工艺、机具、控制精度等因素有关。通过对预应力损失5个分项的计算分析,讨论各个分项对腹板竖向预应力损失的贡献值。采用有限元模型展开数值分析,研究了竖向预应力损失对箱梁各个部分的影响机理。得出以下结论:(1)对竖向预应力损失影响最大的是锚具变形和钢筋回缩损失,预应力筋与管道摩擦、混凝土弹性压缩、钢筋松弛、混凝土收缩徐变造成的竖向预应力损失较小;(2)在等截面箱梁中,梁高越小,竖向预应力损失对腹板的受力影响越大;在变截面箱梁中,竖向预应力损失对悬臂端部腹板受力影响较大,对悬臂根部影响较小;(3)竖向预应力控制的重点是优化张拉锚固机具,改进施工工艺。

公路工程施工安全精细化管理分析

公路工程在我国基础设施建设中扮演着重要角色,尤其是在网格化城市发展进程中起到了至关重要的作用。安全管理是公路工程中不可或缺的一部分,也是保证施工效率的必要条件,虽然我国安全施工规范已经相当完善,但在实际工作中,依然存在许多问题。因此,本文将就公路工程施工安全精细化管理进行深入剖析,以期提供一些有价值的参考意见。

公路桥梁项目现浇箱梁施工技术研究

现浇箱梁施工技术的优势在于整体性能良好,兼顾较强的抗扭刚度的同时结构便捷轻盈,为公路桥梁的使用寿命带来有效保障。本文将结合工程案例,基于其工程实施实践经验,研究现浇箱梁施工技术的具体工艺流程,从满堂支架搭设、支架预压、模板安装、钢筋混凝土、预应力张拉、封锚等各个施工环节的技术要点,以期能够为此类工程项目的施工与研究带来参考价值。

T梁翼缘横坡可调节式活动模板研究与应用

为解决T梁定型钢模板自重大、造价高、费工费时的问题,研究一种T梁翼缘横坡可调节式活动模板,以适应不同横坡的T梁现浇要求。该模板的支撑架竖杆为10#槽钢,横杆及斜杆为8#槽钢,可调节螺杆为φ16丝杆,翼缘板处模板与侧模板之间采用活动铰连接,并设置刻度计,实现T梁翼缘板处横坡的自由、精准调节,可实现同一套模板浇筑具有不同横坡的T梁。经计算分析和工程应用,证明此种横坡可调节式活动模板具有施工方便、提供工作效率、节约施工成本等优点。

考虑拱上建筑联合作用的石拱桥有限元分析

建立石拱桥有限元模型时,为使结果更接近实际受力情况,需考虑拱上建筑联合作用影响。以此为基础,提出横向系杆法和等代拱法2种方法改进计算模型,并在工程实例中论证2种方法的可行性和有效性。为石拱桥的承载力评估和加固等提供指导。

重庆市国省干线公路重载状况及影响分析

为分析国省干线公路交通量、重载现状及对路面病害、疲劳寿命的影响,基于重庆市历年统计数据,分析了重载交通与路面病害的相关性,探讨了路面疲劳寿命的影响因素。结果表明:干线公路超载重载现象普遍且严重;疲劳寿命随轴载增加呈负幂函数关系,当轴载由100kN增大至300kN时,疲劳寿命折减约97%;重载是引起重庆地区国省干线公路路面破坏、缩短路面使用寿命的主要因素之一。

重庆城区预制节段拼装桥梁的架设方法研究与应用

为研究适合重庆城区节段拼装桥梁的架设方法,先介绍了节段拼装桥梁在选择架设方法时应重点考虑的因素。在此基础上,以重庆第一个节段拼装项目——华岩隧道西延伸段工程为背景,通过工程实际应用,总结了一套具体的架设工艺及关键技术。相关方法和技术在项目上的成功应用,对推动重庆城区节段拼装桥梁的发展具有积极意义。

GM(1,N)模型在重庆市房地产价格预测中的实例分析

以重庆市为例,近几年重庆先后大面积投资了经济适用房、廉租房等保障型住房,以此调控房价增长.本文应用灰色系统理论中的模型,分析了保障性住房对房价的影响,从而给出了合理化建议.