6W6Mo5Cr4V钢表面CrTiAlN复合涂层的性能研究

利用多弧离子镀设备在6W6Mo5Cr4V基体上进行CrTiAlN复合涂层的制备。将该样品在场发射扫描电镜、显微硬度仪、高速往复式微摩擦实验机和纳米划痕仪上进行涂层厚度、硬度、摩擦系数以及结合力的测定。结果表明:该复合涂层的厚度为0.6μm,基体的硬度值为744 HV,涂层的硬度约为3098 HV,涂层的硬度约为基体硬度的4倍;该复合涂层摩擦系数为0.32;涂层与基体结合力为6.98 N。

气体管道波纹型阻火器多孔隙阻力研究

根据阻火器波纹板的结构形式,在微孔结构的质量流率计算公式的基础上,综合考虑孔隙率、微孔系数、叠加影响系数及气体膨胀系数等多种因素对波纹板阻力降的影响,提出了一种基于多影响因素的多孔隙阻力计算方法。通过实例计算与阻力降试验,对比分析其结果,结果表明:基于多影响因素的多孔隙阻力计算方法对低速(表盘流速不大于15 m/s)工况下的波纹板阻力降计算具有较高的准确性,为波纹型阻火器的设计提供了参考。

角接触球轴承高速运转时热特性有限元分析

针对角接触球轴承在高速运转时因温度过高而导致失效的问题,对其热特性进行了研究。在研究中,建立角接触球轴承的有限元模型,应用热力学理论计算轴承的生热率和对流换热系数,进行热特性有限元分析,得到角接触球轴承在2000 r/min转速时的温度场。所做研究为通过润滑冷却系统控制角接触球轴承温升提供了技术参考。

基于Moldflow三通式喷头连接座的模流分析

采用Moldflow模拟分析软件对直升机航空农药喷洒用三通式喷头连接座进行了模流分析,研究了充填时间、锁模力、注射压力等工艺参数的设置及优化,并分析指出塑件在注塑过程中可能存在的缺陷,比如:气穴、熔接线以及翘曲变形等,从而及时提出修改措施,减少试模、修模的次数,提高了塑件的质量。最后通过试验验证了模流分析的可行性,生产的三通式喷头连接座达到了要求。

基于Moldflow的便拆式喷头体注塑成型模拟分析

针对直升机喷洒系统中的便拆式喷头体,先用UG软件画出三维模型,再利用Moldflow软件对产品进行充填时间、冷却系统和锁模力等工艺参数的设置进行了模拟,并分析指出塑件在注塑过程中可能存在的气穴、熔接线和收缩变形等缺陷,从而及时提出相应的修改措施,减少试模、修模的次数,进而提高了产品的尺寸精度和生产效率,降低了实际生产的成本。通过生产试验验证了模拟分析的可行性,生产的便拆式喷头体达到了要求。

基于Moldflow的芯片盘注塑模冷却系统设计与优化

注塑模具的冷却系统对高玻璃纤维含量的注塑件成型质量和生产效率有很大影响。根据塑料芯片盘的结构特点,采用Moldflow软件对浇口位置和冷却系统的进行了数值模拟和优化。通过比较传统冷却水道布置和随形冷却水道布置的差异模拟分析,优化冷却水道布置,并在随形冷却的基础上设计与制造了注射模具。通过实际生产得到了合格的芯片盘产品,验证了模拟结果的准确性,可以进行批量注塑生产。

集成旋翼控制的直升机高带宽飞行控制设计

为发展一种集成旋翼控制的直升机高带宽飞行控制设计方法,基于显模型跟踪控制技术,在反馈控制模块引入旋翼运动信息并采用旋翼/机体控制增益的最优化设计提升直升机动稳定性,采用旋翼前馈增强控制提升直升机操纵频率,提出基于有效跟踪的显模型参数设计方法提升直升机小幅高频和中等幅度姿态控制的操纵品质。最后,基于高阶飞行动力学模型分析直升机操纵品质,结果表明:将旋翼控制用于直升机飞行控制设计能够在保持系统稳定性的同时提升操纵频率,直升机纵、横向操纵响应带宽分别提升18%和10%,纵、横向姿态快捷性分别提升25%和20%。

型芯快速可换的多功能样条模具设计

为了解决现有塑料样条实验模具采用固定型芯且模座和型芯不能重复利用的缺陷,设计了一种型芯快速可换的多功能一体化样条实验模具,以生产不同式样的塑料实验样条。结果表明,通过不同型芯上的顶杆通孔位置不变来适应不同样条的顶出需求,只需替换型芯而不拆卸模具即可成型各种样条,例如拉伸、冲击、弯曲、阻燃、色板、导热片、平板等。运用Moldflow软件模拟样条成型过程来验证注塑成型的可行性,并通过实验验证了该多功能一体化样条注塑模具的可行性。

异形玻璃纤维的生产控制要点及其在复合材料中的应用

结合生产实际对异形玻璃纤维生产控制要点如漏板设计、漏板温度控制和冷却成型条件等进行了系统分析,研究了异形玻璃纤维增强聚对苯二甲酸丁二酯的力学性能,发现其性能优于普通玻璃纤维,并成功用于制造喷药飞机上的农喷药箱。

某轻型飞机方向舵操纵系统结构分析及优化

基于某款轻型固定翼飞机方向舵操纵系统的结构和原理,利用Hypermesh和Patran建立有限元分析模型,将Nastran作为求解器校核了设计工况下方向舵操纵系统操纵杆系及其安装摇臂的静强度,并计算了操纵系统杆系的稳定性,最后采用SIMP材料插值模型的变密度法的拓扑优化技术对关键摇臂进行优化,在满足设计功能且质量减少10%的前提下给出其拓扑优化结果,为摇臂的结构设计提供依据。该研究对飞机操纵系统的校核和轻量化设计提供了参考。

采用喷射器的直升机农药回收装置设计

为了避免管路及喷杆中的残余农药流入周边环境造成污染,提出了一种基于喷射器的直升机农药回收装置。该装置基于射流紊动扩散作用,将农药回收至药箱。根据直升机农喷设备的结构限制及技术要求,确定了边界条件,建立了回收装置的喷射器结构数学模型。通过实例计算获得该模型的基本性能参数及主要几何尺寸,并通过试验验证其正确性,同时分析衡量回收能力的重要指标p2的影响因数。试验结果表明:该数学模型的计算值与实际情况相符,且相比喷射系数,p2受工作流体压力影响更大。

基于Optistruct的安装支架优化设计方法

本文主要介绍了一种直升机加改装使用的安装支架的拓扑优化设计方法。方法以刚度位移为约束条件,质量最小为目标,利用Optistruct对支架进行拓扑优化设计,并对设计完成的安装支架进行强度校核。通过与原始结构的比较,表明该方法实现了结构轻量化设计。