重庆新牌坊立交工程清水混凝土施工技术

介绍了新牌坊立交改造工程清水混凝土的施工技术。通过对混凝土原材料选择,配合比试验确定,模板系统的设计和浇注质量的控制,成型后的混凝土表面光滑、棱角分明、垂直方正、曲线圆顺、颜色均匀一致,表面无蜂窝、麻面、裂纹、露筋等现象,达到保持混凝土原汁原味的质感效果。

短线预制技术在城市桥梁建设中的应用

介绍短线预制法的特点、施工流程及适用场合,并将其与长线预制法进行比较,结果表明,短线法施工方便,能广泛利用专业计算机监控软件和数据,有必要在城市桥梁建设中推广应用。

论公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理措施

随着近年来交通手段的快速发展,公路桥梁逐渐成为提高人们生活质量,提高人们出行速度的基础工程产业.其中,桥涵软土地基施工作为公路桥梁工程施工期间的重点环节,与桥梁质量水平密切相关.基于此,论文针对影响公路桥梁工程中桥涵软土地基施工的外在因素和内在因素进行了分析,并提出了相应的施工处理措施,期望以此来提高桥涵软土地基的施工质量和水平.

重庆新牌坊立交移动模架施工技术

介绍了新牌坊立交工程采用移动模架施工工艺、移动模架组成、质量安全控制措施。施工过程克服了小平曲半径、小竖曲半径、大纵坡的箱梁线性控制和一次性浇筑箱梁清水混凝土质量控制问题,并实现了9天完成一跨的浇筑周期。

重庆市红旗河沟立交桥墩整体式模板施工技术

本文介绍了桥墩整体式模板施工技术的模板计算方法和施工工艺。通过理论计算分析和施工控制,成功地将该项技术应用于重庆市红旗河沟立交工程,为该技术的应用提供借鉴参考。

建筑工程深基坑支护的施工技术探析

深基坑支护对于建筑工程施工安全与稳定是十分关键的,必须做好深基坑支护工作,需要根据水文地质条件和周边建筑物情况选择适合深基坑的支护形式,并严格按照设计文件进行施工。本文在分析深基坑支护技术时,分析的是该技术在应用时的现存问题以及具体的施工技术分析。

混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用研究

随着我国国力的不断增强,我国基础建设工程开展的如火如荼,尤其是道路桥梁工程更是遍布我国各地.在道路及桥梁工程的施工中,混凝土结构作为基础结构其施工过程直接影响着最终的工程质量,但是目前我国在道路桥梁工程施工中对于混凝土施工技术的应用还存在问题,需要对其进行优化升级以满足当前的施工需求.

自行式移动模架施工技术应用探讨——以重庆庙村大桥上部结构施工为例

地基软弱、墩柱高、支架搭设困难长期捆扰着山地丘林地区的桥梁上部结构施工,无支架施工是解决这一施工难题的方法之一。本文以重庆庙村大桥上部结构施工为例,简要介绍了自行式移动模架施工技术,并在不同墩高、不同跨径的情况下与满堂支架法进行了效益对比,对自行式移动模架施工技术的应用前景进行了一些初步探讨。

清水混凝土箱梁施工技术

重庆新牌坊立交改造工程交通繁忙,混凝土耐久性和外观质量要求高,施工困难。通过严格控制原材料质量,优化混凝土配合比,采用先进的移动模架技术,精心的混凝土施工控制以及较好的修补技术,将用混合砂配制的C50混凝土成功应用于清水混凝土箱梁。经工程实践,本施工技术效果显著,混凝土外观质量良好,总体上达到了预期的清水混凝土质量目标。

旧桥承载力演变过程及加固施工方法对其影响分析

基于桥梁承载力演变理论,对旧桥承载力演变过程进行分析,提出旧桥处于各种承载力阶段的养管特点和最佳加固阶段选择。以金渝大道渝长高速跨线桥应急抢险工程为示例,分析了该桥承载力所处演化阶段,探讨了市政桥梁加固施工方法对桥梁承载力的影响,对旧桥加固具有一定的指导意义。

连续箱梁现浇段斜交高速公路贝雷支架组合稳定性分析

贝雷梁-钢管柱支架组合系统因其承载力好、适用地形能力强、结构受力安全可靠,普遍应用于高速公路和铁路桥的建设。文章以新建太焦铁路跨二广高速特大桥现浇连续箱梁段贝雷梁-钢管柱支架组合系统为例,并结合有限元计算软件Midas civil建立几何模型,分析连续箱梁现浇段斜交高速公路贝雷支架组合系统中贝雷梁、工字钢横梁及钢管柱的受力稳定性,为后续再建同类型桥梁现浇段支架系统的施工提供技术参照。

施工企业人工成本控制分析

通过对施工企业人工成本控制全过程的分析,指出了施工企业人工成本控制的目标,并提出了相应的控制措施。

桥梁混凝土的耐久性问题研究

混凝土结构的耐久性是指结构在其使用过程中抵抗外界环境或内部自身所产生的侵蚀破坏的能力，而结构的耐久性损伤或耐久性破坏则是指结构性能随时间的劣化现象。从产生耐久性损伤的直接原因来看．可以将混凝土耐久性损伤原因分为内部原因和外部原因。

模板支撑系统安全事故原因分析及预防

由于模板支撑系统在建筑施工过程中的特殊作用和地位,其对施工过程中的安全影响不容忽视。本文从建筑施工过程中支模架系统常见的一些问题分析着手,对其产生的原因进行分析,并提出相应对策,指出确保模板支撑系统的安全性和可靠性,从技术和管理方面着手进行解决这一问题。

沥青路面现场冷再生关键技术研究

目前国内很多沥青路面正处于维修、待修状态,沥青路面现场冷再生技术是沥青路面维修改造的主要方法之一。以现场冷再生技术为研究对象,对旧路面调查与评价、材料设计、结构设计、施工工艺等关键技术进行深入研究,研究成果可以有效地指导沥青路面现场冷再生技术的应用,具有一定的工程实用价值。

沥青路面施工质量动态管理及控制要点研究

高速公路沥青路面质量管理是一系统工程,要保证工程质量,需在项目的整个实施过程中进行全过程科学、优化的动态管理,确保工程进度、质量及费用的协调发展。我国采取了政府监督、业主管理以及承包人自检的质量三级管理体系,在与工程相关的各方(质量监督部门、建设单位、设计、监理、承包方、材料供应商以及技术咨询机构等)应明确职责分工,参与工程的质量控制与管理。在进行项目质量控制时,首先应确定控制的目标,并为实现此目标建立相应的管理机制。

公路施工项目成本控制的措施研究

施工项目的成本控制,通常是指在项目成本的形成过程中,对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支,进行指导、监督、调节和限制,及时纠正将要发生和己经发生的偏差,把各项生产费用控制在计划成本的范围之内,以保证成本目标的实现。施工项目的成本目标要看得见摸得着能操作既指导项目管理人员有效地进行成本控制又可作为项目评价和考核的依据。

半刚性基层沥青路面破坏原因探析

当前，我国所修建的高速公路中90％以上为半刚性基层沥青路面结构，这种结构承载能力强，车辙深度小，水稳定性好，且己成为我国高等级公路的主要结构型式。但实践证明，半刚性基层沥青路面有一些不可避免的技术问题．许多高速公路在通车后不久便发生了较为严重的路面早期破坏现象，如车辙、纵横裂缝、龟裂、坑槽、局部松散老化等，严重影响了正常的通行，同时也违背了高速公路在使用年限内不进行大的维修的初衰。下面我们就来讨论一下半刚性基层沥青路面结构的破坏类型及破坏原因。

建筑企业营运资金管理存在的问题及改进建议

本文主要是针对在建筑企业中,对运营资金管理过程中存在的不足之处进行研究,从而提出有针对性的应对策略,为建筑企业在进行项目的投资过程中确保其资金结构的科学合理,实现对资金管控全面强化,为建筑企业的长期发展奠定基础。

基于公路路堑边坡稳定性的防护施工方法

在分析路堑边坡失稳原因的基础上,提出边坡防护的基本原则,并从防护技术的角度探讨提高边坡稳定性的具体方法,以提高公路路堑边坡的稳定性。