重庆旅游投资集团深化企业薪酬分配改革的实践与探索

薪酬分配管理，一直为重庆旅游投资集团重视和关注。建立一个公平、公正、科学、合理的薪酬分配机制，更好调动和激发员工的积极性和工作热情，是集团公司转型旅游发展面临的一项重要任务，更是和谐治企的基本要求。为此，对薪酬分配管理进行分析，找出问题，对症下药，尤为关键。

国有大型企业集团战略转型过程中的风险控制策略——以重庆交通旅游投资集团为例

基于目前国有大型企业集团在实施管理升级、产业调整、战略转型过程中,通常会遭遇各种转型风险,本文拟以重庆交通旅游投资集团为例,通过分析国有大型企业集团战略转型过程中可能面临的风险,提出相应的风险控制策略,以便为今后国有大型企业集团在战略转型过程中的风险控制提供一定的借鉴.

重庆交通旅游投资集团“十一五”开局现红

2006年是重庆交通旅游投资集团发展硕果累累，成就喜人，经受考验，克服重重困难，迎来发展新机遇，实现历史新跨越的辉煌之年。在市委、市政府的坚强领导下，在全体同仁的共同拼搏下，全面超额完成了“六个六”工程的年度目标任务，即建成通车里程600公里，完成续建路基工程600公里，启动土地整治600亩，营运收费增加6000万元，投资公路大中修6000万元，畅渝公司完成经营产值6000万元。

重庆交通旅游投资集团快速崛起

重庆交通旅游投资集团（原重庆高等级公路建设投资有限公司）自2002年12月12日成立以来，按照市委、市政府的要求及市国资委、市交委的具体部署，以科学发展观统揽全局，以“8小时重庆”工程和县际联网公路建设为第一要务，努力探索多元化发展的途径，大力发扬“苦干、实干、奋进、拼搏”的高投精神，开拓创新，奋发图强，实现了快速持续健康发展。

国有大型企业集团子公司班子建设中的相关问题与对策分析——以重庆交通旅游投资集团为例

随着国有大型企业集团母子公司管控模式逐渐完善，子公司作为集团战略的重要执行者和支撑着，在目前乃至今后的格局中具有非常重要的地位。但用过调查发现，多数国有企业集团下属各子公司班子建设由于各种各样的原因，还存在很多问题和亟待改进的地方。本文以重庆交通旅游投资集团下属子公司班子建设中存在的问题为例，进行实证分析并对国有企业集团下属子公司班子建设提出了具体的改进对策。

旅游投资集团开发模式解读

重庆旅游投资集团有限公司（以下简称“重庆旅投”）是重庆市政府为加快重庆旅游发展组建成立的市属旅游大型投融资集团。作为市政府八大投融资集团之一。受市政府委托，在市国资委的领导下，负责对全市重要旅游资源进行投资、招商、规划、开发、建设、经营和管理。

2007年重庆交通旅游集团亮点纷呈

2007年是重庆县际联网公路的决胜之年,旅游开发的起步之年。这一年,重庆交通旅游集团4000名员工奋勇开拓,扎实工作,出色地完成了各项工作任务,整个集团亮点纷呈。

国有省级旅游集团降低负债率提升投融资能力的路径研究

国有省级旅游集团作为国有资本在旅游业的布局,在区域经济发展中承担文旅行业主力军和引领者的战略使命,是践行党中央、国务院及省级文旅产业重大决策部署的重要抓手,是优化旅游服务供给、满足人民高品质生活需要的重要依托。但受旅游产业投资回收期普遍较长、整合前基础资产运营情况参差不齐,资本积累能力不足,以景区、酒店等为核心业务的旅游配套基础设施投入较大,资产周转利用效率较低,叠加疫情影响,当前国有省级国有旅游集团资产负债率普遍较高。在深入推动新一轮国企改革中,通过降低国有省级旅游集团负债率,提升投融资能力,对提升其核心竞争能力,增强核心功能具有重要现实意义和实践意义。

重庆九南生态公路路域绿化植物的生态区划与选择

主要针对近年来出现的"生态公路"建设中存在的物种选择问题,运用生态学理论,在参考前人研究的基础上,以垂直海拔植物分异规律为依据,以整体植被景观为参照,以局部环境背景为基础,以有利于公路建设为原则,将重庆市第一条生态公路——九南生态公路分为11个植被区域.同时,根据植物物种的生态适应性、物种特性以及给当地居民带来经济效益的原则,提出了九南生态公路路域绿化植物的选择方案.

新型支挡结构在重庆山区公路中的应用

针对重庆山区公路地质条件较差、地形复杂、原材料缺乏等特点,根据不同的地质地形条件,提出石笼挡墙、石笼加筋土挡墙、锚杆(基础)挡墙等新型支挡结构,并建立设计计算方法。通过工程应用明确其工作特点,提出施工工艺与质量控制方法,丰富山区公路特殊支挡结构物形式。

浅析旅游企业投融资风险及其防范

随着市场经济的发展,众多旅游企业在面临发展机遇的同时需要承受外界以及内部的巨大风险,其中投融资风险就是旅游企业当前亟待需要解决的问题。本文首先探讨旅游企业投资和融资风险的构成,从多个方面分析旅游企业投融资风险形成的影响因素,然后提出具体的投资和融资风险的防范策略。希望可以为我国整体旅游企业投融资的发展提供理论借鉴。

重庆碚东嘉陵江大桥工程造价管理

文章以重庆碚东嘉陵江大桥建设单位为主体,从建设工程项目设计、招投标、施工管理及工程结算等多个阶段,介绍了桥梁建设项目的造价管理措施,以确保桥梁工程造价得到合理、有效地控制,从而实现建设项目的效益最大化。

外商投资企业三项基金的计提及会计处理问题

《公司法》规定,外商投资的有限责任公司和股份有限公司适用本法。实际工作中,对外商投资企业如何计提三项基金、如何计提盈余公积存在多种观点。本文就该问题展开讨论,并重点阐释了外商投资企业计提三项基金的注意事项和会计处理。

重庆长寿长江大桥设计特点与施工的技术创新

对重庆长寿长江大桥作了总体描述,介绍了大桥工程的主要建设条件、技术指标、桥型布置、结构设计特点及施工工艺,通过桥梁设计与施工的技术创新,工程取得了较好的效果。

国企领域实践“三个区分开来”的难点与应对

国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,改革发展效率如何,直接检验党的领导作用发挥、党和国家方针政策落实以及国有企业做大做强做优成效。而作为关联改革发展效率的重要因素,“三个区分开来”的探索与实践,是影响党和国家事业的关键变量,尤其在当前国资系统深入实施改革深化提升行动的背景下,迫切需要党员干部拿出啃“硬骨头”的勇气、勇涉险滩的担当,如何有效识错、规范容错、精准纠错,保护积极性、鼓励创造性,为国企纪检监察机关提出了不容回避的新课题。要统筹把握国有企业实际与政策界限,以问题为导向,建立健全落实“三个区分开来”的运行机制,为广大党员干部干事创业、建功立业创造有利环境。

石拱桥永久性变形限值的探讨

通过结构计算软件Midas/Civil分析了不同跨径的空腹式石拱桥在控制截面的永久性下挠变形极限值,并在此基础上得出了25-65 m跨径的空腹式石拱桥的永久性变形容许下挠值计算公式,可为基层技术工程人员有效方便地评估桥梁的安全程度起到一定的借鉴作用.

桥梁抗震设计中滑移挡块作用机理

基于能量耗散理论及地震动力响应分析,研究了不同地震荷载水平下滑移挡块及桥跨结构承载变化趋势,分析结果说明,滑移挡块在地震荷载下依靠滑移产生摩擦阻力消耗一部分地震力,不会使桥跨结构产生过大刚度而将巨大地震冲击力反馈给下部桥墩及桩基,同时挡块将桥梁破损控制在一定范围内,能量大部分由挡块承担,导致主体结构受损较小,受损严重的挡块在震后也较容易进行快速修复。

城乡结合部公路交通事故规律分析及治理对策

结合我国目前城乡结合部公路的交通安全现状,以两条典型的城乡结合部公路为研究对象,分析了城乡结合部公路的一般特点和事故规律;并基于事故规律分析,从规划、设计、施工以及运营分别提出了改善城乡结合部公路交通安全现状的预防及治理对策。

矿物掺和料与高效减水剂对浆体流变性的影响

采用净浆流动度与NXS-11A型旋转粘度计对掺有矿物掺和料、聚羧酸高效减水剂的水泥浆体进行塑性粘度、屈服剪切应力试验,结果随着FAⅠ、矿粉掺量的增加,水泥浆体的流动性变好,塑性粘度、屈服剪切应力均减小,且浆体的流动度经时损失得到显著地改善。

柔性石笼挡土墙受力与变形的数值模拟研究

石笼挡土墙作为一种新型的支挡结构,以其造价低、生态性好、适用范围广、柔性变形等特点得到了越来越多的工程应用。与刚性挡土墙相比,石笼挡土墙的受力和变形有明显的不同。采用有限元数值模拟的方式分析不同类型石笼挡土墙的变形机理,提出石笼挡土墙应用需要注意的问题。