318国道拉萨—日喀则段地质灾害特点与发育规律

利用高分辨率遥感影像目视解译技术,结合野外调查,对318国道拉萨—日喀则段沿线两侧10km范围内的崩塌、滑坡与泥石流地质灾害开展解译与调查,并分析其特点与发育规律。结合研究区高程、坡度、坡向与地层分布,统计了崩塌与滑坡的空间分布规律。结果表明:研究区内发育有79处崩塌、117处滑坡与133条泥石流沟。面积为0.01~0.1km^2的崩塌有45处,崩塌高度主要在300m以内,300~700m崩塌体数量随高度增加而减少;面积为0.1~0.01km^2滑坡有74处,包括一处面积大于10km^2的巨型滑坡体,滑坡的高度主要集中在100~300m,包括54处滑坡体;面积在1~10km^2和10~100km^2的泥石流沟分别为70条和39条。崩塌多发生在4.0~4.5km高程、20°~30°坡度、南坡向、白垩纪(K)地层中,滑坡多发生在4.0~4.5km高程、20°~30°坡度、NE坡向、三叠纪(T)地层中。

重庆至长沙高速公路边坡稳定性分析

重庆至长沙高速公路边坡在施工中出现了变形,距坡顶8～13m处发生大量的拉张裂缝,为了防止边坡的变形破坏,要针对不同的边坡采取不同的计算分析和加固措施。做到既经济,又达到加固目的。本文就重庆至长沙高速公路边坡分为四种边坡并进行分析,得到施工边坡顶部土质边坡欠稳定需要综合治理并提出治理方案。

重庆鹤峰乡场镇滑坡新变形区特征与多工况稳定性研究

重庆市奉节县鹤峰乡场镇滑坡于2001年发生过一次剧烈的滑动变形,经过工程治理之后处于稳定状态,后由于受到三峡库区蓄水的影响,发生了新的局部变形。利用传递系数法计算了7种不同工况的变形区稳定性,结果表明滑坡变形区受库区水位变化及暴雨影响较大。其中:库区坝前水位自175m降至145m,变形区处于欠稳定状态;库区坝前水位自175m降至145m+非汛期20年一遇暴雨,变形区处于不稳定状态;其它5种不同工况变形区处于稳定—基本稳定状态。为同类滑坡的变形与稳定性评价提供了方法参考。

地下盾构隧道上盖工程案例分析

本文介绍了工程案例，在实际工程案例中采用具体的地方法有：地基加固；分块开挖，及时浇注垫层和底板，减少基坑的暴露时间；基于时空效应的基坑施工法；加强监测，做到信息化施工；控制坑底隆起措施解决实际问题。

雅鲁藏布江下游阶地特征及其工程意义

雅鲁藏布江下游出露有T1和T2阶地剖面,均为基座阶地。简要介绍了出露阶地的组分及沉积特征,并根据墨脱县境内阶地的时代获得了雅鲁藏布江下游区域的下切速率,结合区域所受气候及地貌形态,评价了区域地壳稳定性,并对场地的建设适宜性进行了分析。

基于GIS与遥感技术的某水电站库区蓄水淹没分析

水电站库区蓄水淹没分析是水电建设中不可缺少的一个环节。本文基于GIS与遥感技术,运用ArcGIS系列桌面软件,以金沙江某库区流域为研究对象,实现了库区蓄水淹没分析与三维模拟。首先,应用ArcMap的三维分析模块、水文分析模块与空间分析模块进行库区流域的DEM提取;然后,在DEM的基础上,提取蓄水淹没范围并计算淹没区面积;最后,结合库区的DEM与遥感影像,使用ArcScene平台分别建立了库区蓄水淹没前后的三维模拟效果图。

江苏LNG项目强夯地基处理试验的研究

针对目前强夯的理论和工程实践还不成熟和完善,本文通过对江苏LNG项目强夯施工后的现场试验结果的分析与研究,得出以下结论:①强夯能级为6000kN.m,点夯能级为6000kN.m,满夯夯击能为1500kN.m;②夯点采用正方形布置,其间距为7m×7m,夯击数8击～10击;③强夯处理后,场地地基承载力特征值fak≥15kPa,土的压实系数λ≥0.95。

某红层泥岩边坡稳定性评价和防治对策研究

以某高速公路红层软岩路堑边坡为例,根据地表裂缝发育情况和坡体结构定性评价边坡的稳定性,采用传递系数法计算边坡开挖之后的稳定性系数,定量评价边坡的稳定性,最后提出两种边坡防治方案。研究结果表明,边坡开挖之后稳定性较差,在暴雨工况下极易发生滑坡,两种防治方案技术上均是可行的。本文针对红层路堑边坡开挖出现较大变形之后采用的分析方法和支护方案,可为类似工程提供参考借鉴。