落实治理方案 发展港口事业

简述三峡工程的兴建对促进重庆及西南地区经济发展重大意义，但也指出可能给重庆港的自然条件带来根本变化。故在确定库区港口建设方向时要引起重视。

要路要桥也要水运——重庆“修路架桥热”引发的思考

目前，重庆的建桥热、修滨江路热如火如荼。按主城区建设规划：长江左岸上自九龙坡滩子口下至寸滩１８ｋｍ，右岸上自李家沱下至大佛寺２１ｋｍ；嘉陵江左岸上自石门下至江北咀１２ｋｍ，右岸上自磁器口下至朝天门１６ｋｍ，共计７６ｋｍ范围内修建滨江路。主城区的桥梁建...

计算SVM判别函数值的方法

当支撑矢量或待判别的样本很多时 ,支撑矢量机算法对判别函数值的直接计算会影响整个SVM算法的速度 国外对于SVM的训练算法研究很深入 ,但判别函数值的算法研究很少 文中将从减少判别值计算的复杂性入手 ,提出矢量替换法 (主要针对线性SVM )、正交矢量法 (主要针对非线性SVM)

皮带运输线的Intranet网络化智能测控系统

介绍皮带运输线的 Intranet 网络化智能测控系统,该系统硬件采用上、下位机结构。除了具有各种运行方式下的控制功能外,还通过 AD 模块对电机电流的测量实现了各电机的过载、断相以及主接触器触点烧死等故障判断和相应保护控制;能在 Windows 95环境下对各皮带机进行直接控制、参数整定;实时显示各皮带机状态和电动机电压电流、系统故障类型和位置;生成点捡表、运行报表和作业报表;并通过专门的现场服务器软件实现了皮带运输线现场信息在整个 Intranet 上的实时发布和共享。

振兴川江航运遇到的一道难题——对长江上游地区铁、水运费比价改革的探讨

川江是指长江上游宜宾到宜昌这一段航道,流程1020公里。其中,由重庆至宜昌660公里。川江连接大西南,面对中南、华东,成为沟通我国西南和东部物资交流的重要通道,随着国民经济的发展和经济体制改革的深入进行,川江航道对进一步密切我国东西部的联系。

三相电动机缺相运行的理论分析

港口机械普遍采用三相交流异步电动机作为动力装置。由于种种原因,港口装卸作业中,时常发生缺相运行,造成电机烧毁事故。为了防止这类事故的发生,本文就缺相运行作一分析。

重庆港向主枢纽多元化大市场迈进

近年来,重庆港在重庆市水运全行业不景气的情况下,抓住计划经济向市场经济转轨的机遇,以转换港口企业经营机制为重点,深化内部改革练好内功为基础,迈出了依靠港口总体优势发挥长江上游主枢纽作用;依托港口运输主业拓展港口功能,形成多元化产业;依托大交通主枢纽地位培育运输市场,参予大流通,大市场竞争的步伐。去年,港口在外部环境不利的情况下,全港总收入首次跨亿元大关、利税比上一年翻一番,港辖区吞吐量和港埠企业吞吐量双双创历史最好水平。 港口作为主要服务社会的基础产业,十年来,始终在困境中求生存、求发展。1983年以来。