高铁开通对重庆市内部旅游可达性影响研究

以重庆市为研究对象,采用成本距离等方法探讨了2015年无高铁和2030年高铁网建成后旅游可达性及经济联系强度变化特征。结果表明:①2030年旅游目的地2h等时圈覆盖90%以上区域,巫山小三峡变化最大,江津四面山变化最小;旅游客源地覆盖几乎整个区域,城口县变化最大,酉阳县变化最小。②旅游目的地2h内平均可达景点数由79个增加至175个,巫山小三峡变化最大,彭水阿依河变化最小;旅游客源地由114个增加至217个,城口县变化最大,长寿区变化最小。③2030年高铁网建成后整体经济联系总量显著提升,各区县提升幅度差距显著。基于研究结果,从交通网和旅游景区建设方面对重庆市旅游发展提出优化建议。

科技创新效率与经济发展水平耦合协调的时空演变特征分析

科技创新是经济发展的内生动力,经济发展是科技创新的重要支撑,把握好科技创新与经济发展的关系是提高区域协调发展的重要路径。文章基于我国30个省份2007—2019年的相关数据,利用耦合协调度模型与空间自相关分析探究科技创新效率与经济发展水平的协调状况与时空演变特征。结果表明:各省份耦合协调度呈现增长态势,沿海协调度等级高于内陆。空间关联格局中,“高高”集聚区主要集中在东部地区,“低低”集聚区主要集中在西部地区。要提高两个系统的协调发展水平,应充分挖掘协调发展的实质,加强跨区合作,提升整体协调发展程度。

基于政产学研协同的旅游管理专业乡村旅游人才培养模式研究

乡村旅游的可持续发展有效促进农村发展、农民增收和农村文化繁荣,必须充分发挥政府的宏观主导作用,加强政策支持,为乡村旅游可持续发展提供保障。乡村旅游作为实施乡村振兴战略的重要途径和农村地区产业结构调整的重要举措,其发展过程中面临着严峻的人才供给问题。从乡村旅游概念的界定入手,本文探讨了如何培养旅游管理专业应用型人才,为富民扶贫提供管理人才。文章阐述了乡村旅游人才应用培训中实践能力的目标和要求,并阐述了人才应用培训实践基地建设的内容。

基于灰色关联理论的三峡库区2015-2019年生态安全时空演变特征研究

[目的]研究三峡库区生态安全变化趋势与影响因素,为推动三峡库区生态安全发展提供科学依据。[方法]基于压力—状态—响应模型(PSR)建立生态安全指标体系,采用熵值法、层次分析法对2015—2019年的生态安全状况做出评价。利用灰色系统理论,构建了灰色关联度的评价模型,并根据三峡库区2015—2019年数据,定量评价该区生态安全动态变化情况,并采用灰色聚类法加以验证。[结果](1)2015—2019年库区生态安全关联度较高,单位土地面积农药施用量、植被减少表土损失量、生态服务指数、环保投资比等的关联度均高于0.7。(2)2015—2019年库区生态安全部分地区综合评价指数呈上升趋势,部分地区综合评价指数略有下降。(3)三峡库区的PSR指数集聚特征随时间变化并不明显,H-H集聚区主要集中于主城区,符合经济发展一般规律;L-L集聚区主要集中于边缘地区的夷陵、秭归等区县;L-H和H-L集聚区主要集中分布于L-L以及H-H集聚区的周边区县。[结论]三峡库区的生态安全受部分指标影响显著,应从影响指标入手推进三峡库区生态安全建设,且三峡库区的区县之间存在较大差异。因此,充分发挥部分区县的带动作用是建成三峡库区生态安全的关键。

中国新型城镇化与科技创新水平耦合协调特征及影响因素研究

探究中国新型城镇化与科技创新水平耦合协调特征及影响因素对我国实现城乡统筹、城乡一体化,促进经济和科技发展,实现共同富裕目标具有实际意义。基于中国30个省市2010—2021年的相关数据,计算新型城镇化水平和科技创新水平,构建耦合协调模型分析探究耦合协调特征,采用基尼系数探究区域差异,并借助Tobit模型分析新型城镇化水平与科技创新水平的影响因素进行研究。结果表明:(1)各省市耦合协调度呈现略微下降趋势,协调度等级为东南部高于西北部的分布形式;(2)中国省域科技创新水平与新型城镇化水平耦合关系整体差异正在不断扩大,七大区域与全国走势基本相同,各城市间的耦合协调度差异性愈发显著,组间差异是耦合协调差异的主要来源;(3)开放程度、专利数量、政府支持、教育水平和能源消耗总量对科技创新效率有显著的积极影响,而第二产业GDP在国内生产总值中的份额对科技创新效率影响不显著。这些结果能更直观地表现出城镇化和科技创新水平耦合的变化趋势和方向。要提高两个系统的协调发展水平,应充分挖掘协调发展的实质,加强跨区合作,加大政府投入,提升整体协调发展程度。