沐川至马边高速公路Q13弃土场泄洪渠设计

随着我国交通建设的发展,山区高速公路弃土场不可避免存在阻断既有沟道的问题。以沐川至马边高速公路Q13弃土场泄洪渠为例,阐述了沟道型弃土场泄洪渠总体设计、水力计算、渠身结构选材及选型情况。实施情况表明,结合准确的水力计算,通过弃方压实度控制,设置于弃方上的泄洪渠,平缓渠身采用模袋混凝土,跌水、消力及边墙放坡受限段采用混凝土边墙及钢筋混凝土底板,可保证渠身结构在弃方上的整体性;通过放缓渠底纵坡,恰当设置跌水,可有效降低水流速度及其对渠身冲刷,提高泄洪渠耐久性。

自锚式斜拉—悬索协作体系桥梁设计研究

为满足桥梁性能要求,本文介绍了自锚式斜拉-悬索协作体系桥梁的设计方案,描述了本次桥梁结构的主缆设计、吊索设计以及斜拉索设计等内容,并利用大型有限元软件MIDAS/CIVIL展开有限元分析,在构建基于桥梁单元的全桥空间有限元模型后,对桥梁的抗震性能以及边主跨优化路径展开详细评估。根据最终的模型测试结果可知,本次提出自锚式斜拉-悬索协作体系桥梁设计方案科学合理,其各项力学性能满意,值得做进一步推广。

重庆地区高速公路总体设计原则初探

通过参与重庆已建成通车的10个高速公路项目普遍存在勘察设计缺陷的实地考察和总结,针对重庆地区高速公路设计中出现的具有代表性的问题进行分析探讨,对重庆地区公路勘察设计总体设计提出自己粗浅的看法,供同行们参考。

关于重庆山区公路水毁问题的调查研究及其治理措施

由于重庆市地形复杂,雨量充沛,洪水、强地表降水活持续时间长等特点致使公路水毁问题经常出现。公路水毁防治是我国公路建设行业长期面临的一个技术难题,也是一个必须面对和要逐步解决的问题。文章主要讨论了重庆地区公路水毁技术特征,分析了公路水毁类型和成因机理,并结合实例,提出了相关治理措施。

高速公路互通式立交景观绿化设计

随着公路设计理念的转变,互通式立交景观绿化设计思路发生了根本的变化,从场地分析、植物配植等方面进行分析,探讨互通式立交景观与自然景观如何协调、统一。

重庆江津至合江高速公路边坡生态恢复方法研究

通过对重庆江津至合江高速公路边坡岩性、立地条件、周边环境的调查分析,从植物选择、配置、绿化方法等多方面对高速公路边坡生态恢复进行探讨。

山地公路的设计特点及优化思路研究

在公路建设过程中,由于山地公路的地形往往较为复杂,山地公路建设难度较大,与平原公路相比,山地公路设计中更加重视安全、环境保护等问题,结合山地条件,做好路线设计,才能有效保障山地公路质量。对山地公路设计特点进行了分析,并针对相关问题提出了相应的优化思路,以供参考。

重庆高速公路建设新理念探索

以重庆江合高速和水武高速公路为例,为建设"安全、舒适、环保"的新型高速公路,对在建设过程中一些设计、施工及管理方面的新理念进行了探讨,为今后高速公路的修建提供借鉴。

公路桥梁设计关键技术及解决措施探析

伴随社会的日益发展,经济和科学日新月异,公路桥梁建设获得不断发展,为了充分满足公路桥梁的建设需求,应重视公路桥梁整体建设水平的提高。本文对公路桥梁设计中的关键技术进行了深入分析,并提出行之有效的解决措施,旨在为更多的业内人士提供有价值的借鉴与参考。

山区高速公路路线设计基本思路及选线方法研究

在城市间的发展中,高速承载着重要纽带。其路线设计方案水平直接影响着高速公路的建设效果,不但关系着高速公路的适用性,还决定着高速公路的经济性,与后期营运中行车的安全性。鉴于此,本文将针对山区高速公路路线设计基本思路展开更深层次的分析,并探讨了合理的选线方法,以期能为相关业界人士些许启示。

互通式立交几何线形设计的探讨

互通式立体交叉作为高速公路的重要组成部分,是道路上的车辆实现交通转换的重要设施。互通立交作为一个空间建筑物,其几何线形设计包含平面、纵面和横面三个子面的线形设计,线形元素的连续、自然、顺适和相互协调才能构造出互通立交的整体空间效果,更好地发挥互通立交的基本功能和延伸功能。从互通立交的平面、纵面和横面的几何线形元素出发,探讨互通立交的几何线形设计。

公路桥梁施工中预应力技术探讨

在公路桥梁施工中预应力的应用主要是在混凝土受拉的区域进行预加应力,特别是在公路桥梁中,混凝土与钢筋共同发挥作用,但两者之间的强度和特性有着较大差异,预应力技术的运用很好的解决了这个问题,本文就是针对公路桥梁施工中预应力技术展开探讨。

高速公路桥梁加宽方式研究

从国内多条高速公路桥梁加宽工程的经验,总结出3种典型的桥梁加宽连接方式:上、下部结构均进行连接,上、下部结构均不连接,上部连接、下部结构不连接。介绍桥梁加宽工程中上部结构空心板、T梁、箱梁3种典型连接方式。

高速公路扩建路基差异性沉降分析与控制措施

通常我国高速公路设计使用年限为15~20a,但随着交通量的迅速增加,很多高速公路在运营10a左右后就无法满足现代交通运输的需要了.故高速公路扩建工程已经逐渐成为后续高速公路工程发展的重要部分.在高速公路扩建工程中,所面临的最大也是最普遍的问题是对新老路基之间差异沉降的控制.论文通过对高速公路扩建过程中差异沉降的产生机理角度出发,结合工程实例,对差异沉降的控制措施进行了论述,为日后的高速公路扩建工程提供借鉴.

BIM技术在公轨两用桥梁设计与工程造价管理中的应用

在实现建筑产业现代化的大背景下,城市基础工程建设中引入数字化的BIM技术已是大势所趋。公轨两用桥梁具有工期长、造价高、施工过程复杂的特点,如何通过数字化的BIM技术提高设计质量、控制工程造价,已成为复杂性公轨两用桥梁建设项目的首要难题。介绍了BIM技术的特点,分析了公轨两用桥梁设计与工程造价管理中存在的问题,探讨了BIM技术应用在公轨两用桥梁设计与工程造价管理中的优越性,为相关设计人员提供参考与借鉴。

某高速公路特大滑坡成因及治理分析

通过对重庆奉节至云阳高速公路挖断村滑坡的工程地质水文条件、地质构造及滑坡特征的分析,总结了该滑坡的形成机制及成因,并提出了防治方案及治理措施,对今后高速公路大滑坡的整治提供参考。

浅谈道路绿化景观设计

道路绿化具有改善城市环境、净化空气、防减噪音、改善小气候等功能,起着其他城市设施不可替代的作用。因此,城市的道路景观设计应作为城市建设的一个重点环节,根据不同道路功能特点,充分考虑道路空间的变化,打造出适宜的园林道路景观,丰富人们的视野。

西南山区公路滑坡泥石流堵江问题概述

西南山区孕育了大量滑坡泥石流,且易堵塞主河道,堰塞湖对上游造成了大面积的淹没,溃决洪水泛滥又给下游公路带来了严重的冲刷和淹没。以唐家山堰塞湖为例,对滑坡泥石流堵河的影响因素进行分析,并对堰塞湖的危害进行了初步讨论,对堰塞湖的防治和江河沿线路桥等基础设施的保护具有一定的参考意义。

西南沿江公路滑坡泥石流堰塞湖处治对策

介绍了西南山区是我国地质灾害最活跃的地区,灾害形式主要是滑坡、泥石流和山洪,在分析该区典型堰塞湖的基础上,对堰塞湖灾害的处治提出了相应的建议,对沿江路桥等基础设施的防灾减灾具有一定的参考价值。

高速公路水资源的综合利用探析

从建设"节约型社会"的观点出发,提出将高速公路路域范围所蕴藏的丰富的水资源进行综合利用,变废为宝,充分利用集蓄的雨水资源,为高速公路管养提供必要的养护用水。本文通过重庆绕城高速公路在水资源的综合利用方面进行的一些实践探讨,为高速公路路域水资源的综合利用技术的推广提供较好的实践。