基于ADAMS的汽车制动分析模块开发设计

随着虚拟样机的发展,各类仿真分析软件被广泛运用于汽车制造业等领域。然而,用户需花大量时间了解和熟悉各类软件的繁琐命令和功能,影响了使用效率。基于以上问题,开发了基于ADAMS/View的汽车制动分析模块,并通过该模块的开发快速实现用户特定的汽车制动仿真分析,降低使用标准,缩短开发周期,节约成本。同时可考虑开发实现自动建模及整车性能分析等功能的相关模块并系统化,这种对现有软件的二次开发思想,有利于自主研发能力的提高,同时可推广到其他制造行业。

任务驱动模式在汽车检测与维修专业教学中的应用

任务驱动型教学是指在教学过程中,将所要学习的知识蕴含在一系列具体的任务之中,引导学生对任务进行分析和讨论,在完成具体任务的过程中,掌握知识,提高技能,探究处理问题的方法,掌握相关的基础知识并拓宽思路,培养出独立探索、勇于开拓进取的创新意识,提高解决问题的能力,形成以学生分析问题和解决问题为核心的教学方法,激发学生的求知欲望,形成教学互动,教学相长,学用一体的良性循环.

牵引汽车省油开关优化设计

根据牵引汽车的载荷情况,通过AVL-CRUISE软件仿真计算"六工况法"的综合油耗,并对其进行分析,选择相应的发动机功率段进行匹配,从而降低了牵引汽车的油耗。

虚拟样机技术在汽车制动性能虚拟试验分析中的应用

基于ADAMS/V iew建立了道路、车辆及车-路耦合模型,经过合理抽象,建立与路上制动性能试验相对应的虚拟试验技术。同时通过对车辆结构的参数化,采用变参数分析法分析了结构因素及使用特点对制动效能及制动方向稳定性的影响,得到影响汽车制动性能的成因,从而可通过优化各变量参数提高汽车制动性能。

以汽车销售顾问典型工作任务“新车推介”为基础的学习情境设计

以典型工作任务分析为基础的学习情境设计体现了工学结合一体化课程开发理念。本文即通过对典型工作"新车推介"进行深入分析并以此为基础进行学习情境设计,为汽车技术服务与营销专业的课程改革提供一个参考。

基于Pro/E的汽车变速器齿轮的参数化建模及运动仿真

在Pro/e环境下,以汽车手动变速器齿轮为例,介绍斜齿轮三维参数化建模的方法并运用Pro/E软件对已生成齿轮进行运动仿真。

全车电气系统试验台设计

介绍了全车电气系统试验台研究背景和目的.首先提出试验台的设计思路及要求,重点阐述了各子系统电路图及控制装置的设计,并说明了试验台的使用方法及注意事项.试验台整体结构紧凑、操作方便、安全可靠、教学直观,为学生学习和掌握全车电气系统原理和故障诊断提供极大的帮助.

基于工作过程的汽车维护课程开发和实践

文章分析了高职汽车检测与维修技术专业基于工作过程的汽车维护课程的培养目标和课程设计的基本思路。从课程内容的设计、课程的教学组织和课程考核方案等方面阐述了课程开发和实践的具体做法，详细列举了该课程开发过程中设计的七大学习情景。

重庆园林的山水特色与景观功能

重庆因其地形地貌的特殊性,在园林建设上独具山水特色。文中认为:重庆园林选址多依山面江而建,布局上尊重自然,依山就势,取材依靠自然,真山真水;特殊的山水园林在美化和改善城市环境、保护山体和水系以及传承和发展山水文化方面具有重要的景观功能。

整车动力传动系统优化匹配试验

以6×4半挂牵引汽车匹配的280kW发动机为主体,通过配装不同速比的桥,根据变速器的直接档和超速档分别进行加速性和经济性试验,然后分析所得的动力性和经济性数据确定整车匹配优化方案,从而降低整车油耗,为客户节约运输成本。

基于最优控制的AMT/DCT离合器通用起步控制

依据自动变速器离合器从动侧运动状态判别离合器的起步与换挡状态,建立电控机械式自动变速器(Automated manual transmission,AMT)和双离合器自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)的离合器起步统一动力学模型,采用线性二次型最优控制方法,将冲击度转换为最优控制的约束条件之一,以滑摩功最小为目标,通过AMT离合器起步、DCT单离合器起步和DCT双离合器起步时的状态变量选择、参数设置和约束条件修改,实现了AMT和DCT统一的离合器最优起步控制。仿真与试验结果表明,上述方法能够实现AMT和DCT离合器起步控制的通用化,从而为AMT/DCT自动变速器通用开发平台的构建奠定了基础。

道路通行能力模型及其受车辆性能影响分析

基于保守型、稳健型及冒险型3种驾驶行为模式,建立了道路通行能力数学模型;以所得数学模型为依据,分析了汽车动力学性能以及操纵稳定性对道路通行能力的影响,结果表明:可靠的机构设计、ABS、自动变速等先进技术广泛应用有利于减小行车间隙,提高通行能力;交叉口的驶离流率也会随着汽车加速性能提高而有所增加;未来自动驾驶及编队行驶技术的实现更可能引起通行能力本质性的提升。

氨三乙酸对镁合金复合阳极氧化膜的影响

采用阳极氧化的方法在AZ31镁合金表面制备包含Al2O3纳米颗粒的复合阳极氧化膜,研究了氨三乙酸(NTA)对复合阳极氧化膜的影响。分别利用涡流测厚仪、扫描电镜、电化学工作站依次对复合氧化膜进行厚度测量、形貌观察和极化曲线分析。结果显示,氨三乙酸参与了阳极氧化过程,并改变击穿电压,适量氨三乙酸能有效降低氧化膜的孔隙率和增加氧化膜厚度。且氨三乙酸的添加量在0.04 mol/L时,复合阳极氧化膜耐蚀性相对最优,氧化膜的自腐蚀电位高达-0.84 V,自腐蚀电流密度降低了3个数量级。

轧制变形和双级时效对7050铝合金组织和性能的影响

通过金相观察、电子显微镜扫描、拉伸测试、电子背散射衍射技术等研究了不同轧制变形和双级时效处理对7050铝合金微观组织和性能的影响。结果表明:多道次小压下量轧制的合金可以获得相对均匀的变形组织。双级时效后,热轧70%的合金屈服强度、抗拉强度和伸长率分别为483、552 MPa和17.5%。随变形量增加,晶内析出相以亚稳相η′和平衡相η-Mg Zn2为主,析出相的密度和分布均匀性增加。

基于小波包免疫算法的驱动桥故障检测

基于免疫系统的信息处理特点和传统免疫算法的不足,通过建立准自体抗体集SS和准非自体抗体集SNS来改进传统免疫算法,并结合故障信号的小波包分解特点,提出了一种基于小波包免疫算法的故障检测系统。首先利用小波包将检测信号进行分解,获取检测信号能量的特征向量。然后以信号能量的特征向量作为免疫系统的原始抗原,利用阴性选择算法对原始抗原进行自体-非自体分析。最后,将此故障检测系统成功应用于汽车驱动桥的故障检测。

单排行星齿轮机构动力传递方式分析方法

由于传统的单排行星齿轮机构动力传递方式分析方法十分抽象,学生不易理解,论文通过对单排行星齿轮机构的结构及其运动特性方程式的分析,得出单排行星齿轮机构三元件之间的结构关系推论,并以此为依据,分析单排行星齿轮机构动力传递方式,让学生易于掌握。

单轨车辆牵引计算方法与仿真电算

以城际铁路和城市轨道交通车辆(钢轨-钢轮接触)的牵引计算为原理,以及汽车理论等相关理论为基础,建立了跨坐式单轨车辆(轮胎路面接触)的牵引计算原理。基于GT-DRIVE建立单轨车辆的多质点模型,从而模拟分析单轨车辆在不同工况下的u_a-S曲线、功率和能耗以及车钩力受力曲线等。

《二手车鉴定评估与交易》学习情境设计及教学

学习情景设计是基于工作过程系统化课程开发的最后一个环节,是整个课程体系能否达到人才培养目标的关键。以《二手车鉴定评估与交易》这门课程说明基于工作过程系统化的课程学习情景设计和教学实施过程。

由澳大利亚TAFE经验引发的对我国高职教学改革的思考

澳大利亚TAFE模式的特点主要体现了行业主导、政府高度重视、课程体系以能力为本位、采取了工学结合的教学模式等。TAFE经验对我国高职教学改革的启示是:应创建健康和谐的学习环境;产学结合,推进以能力为标准的课程开发;将过程控制引入教学和培训环节;改革考核制度,强调技能培训等对策。

CAN通信总线故障诊断方法与实例应用

基于CAN通信总线的功能、结构、信号特征及电路系统,分析CAN总线的故障模式,采用电阻检测法、电压检测法及波形分析法诊断CAN通信总线的故障点,并应用于长安欧尚汽车故障分析,提高CAN通信总线故障诊断效率及质量。