重型汽车前轴梁有限元分析

本文针对某重型汽车前轴梁的三种设计结构，根据前轴梁的检验工况，运用有限元的分析方法，分别对其静强度、静刚度和疲劳寿命作了相关计算，实现了三种前轴梁结构在实验工况下的应力场、位移场的计算仿真，以及疲劳寿命的评估。

欧洲主要重型汽车公司研制欧Ⅳ、欧Ⅴ发动机的最新进展(下)

斯堪尼亚当初使用的另一技术为HPI （HIgh Presst Injection一高压喷油装置)(图11)，其喷油压力为1500bar。随着EDC和已知的计算器的运用，EDC控制着两组电磁阀，每一组电磁阀由喷油量电磁阀和喷油正时电磁阀组成，每一组电磁阀负责控制三个气缸。

欧洲主要重型汽车公司研制欧V、欧V发动机的最新进展(上)

随着欧Ⅳ新排放法规实施日期的临近,欧洲主要的7家重型汽车制造公司都积极研制符合欧Ⅳ排放标准的发动机.奔驰公司这次不但开发出了符合欧Ⅳ的发动机,还开发出了符合欧Ⅴ标准的发动机,公司打算从2005年1月份开始将装有欧Ⅳ发动机的汽车推向市场,并且命名为"BlueTec"(图1).斯堪尼亚在开发欧Ⅳ发动机时是唯一一家没有使用废气后处理装置的公司(图2),并提前一年于2004年9月就将装有这种发动机的重型汽车推向了市场.曼(MAN)公司也积极准备将TG-A汽车换装新开发的欧Ⅳ发动机,其它公司也制定出了推出装有欧Ⅳ发动机的汽车的日程表.

重型汽车前轴疲劳强度分析和评价

重型汽车前轴主要用于支撑车辆重量、转向机件和悬吊支架,其几何形状复杂,是汽车上承受载荷较大的重要部件。通过对某重型汽车前轴的三种结构(旧前轴、新前轴A、新前轴B)设计,选用I-DEAS软件,运用有限元的分析方法,建立模型、划分网格和约束边界条件,分别对其结构强度和疲劳寿命作了相关计算分析,实现了三种前轴结构在工况下的应力场、位移场的计算仿真,以及疲劳寿命的评价,得出该重型汽车前轴结构的强化设计方法,指出新前轴应满足的设计要求,对实践,具有指导意义。

德尔福公司的双盘盘式制动器

现代高速公路载货运输车装配的发动机功率之大达到令人惊奇的地步,又配置小速比的驱动桥,使汽车行驶速度超过了中等轿车水平.

汽车新产品鉴定中的标准化审查

市场经济离不开推陈出新的产品，同样，汽车市场经济也离不开不断开发出的汽车新产品以满足用户不断增长的需求愿望。汽车新产品在经过市场调研、可行性分析、方案论证、设计开发，到新产品经试制、试验．最后定型鉴定，标准化在其中应做哪些工作呢?

基于组合结构的重车车架建模仿真及断裂分析

该文提出基于组合结构的有限元方法概念,讨论车架组合结构各主要连续体部件之间的物理作用关系及其有限元模型的建模仿真方法。通过对某重型载重货车双层主副梁车架结构位移场和应力场的模拟,阐释多层板件叠合域间的滑移面约束构造特征,比较不同的螺栓等效模型对板件联接计算数值的影响,并将板簧支架结构融入到车架模型;从分析结果中找出车架连接板开裂的原因,并提出强化设计方案,进行了改进前后的车架强度对比,且以路面试验验证了强化设计的合理性。

宏观模型在管网优化运行中的应用

介绍了宏观模型基本概念、在管网中的应用背景,分析了不同宏观模型的特点与适用条件以及各种模型自身存在的缺陷。阐述了不同类型的宏观模型在管网中的具体应用条件,提出了宏观模型在管网运用中亟待解决的问题。

高空作业车变幅机构动态特性分析与仿真

以某型高空作业车的变幅机构为研究对象,运用多领域仿真软件AMESim建立变幅机构的仿真模型,对变幅机构的液压系统动态特性进行了仿真分析,通过使用双向外控式平衡阀,使变幅系统的性能得到很大程度的改善。研究结果表明:当使用双向外控式平衡阀时,在有外力扰动的情况下,阀芯能够很快达到受力平衡,使进油流量保持恒定;平衡阀的开启压力要保持适中,太小的开启压力导致阀芯的载荷变化敏感性,从而引起变幅抖动。

基于SVM方法的天然气管网负荷预测研究

准确的负荷预测是管网优化运行的基础,在总结前人对管网负荷预测方法研究的基础上,提出了基于支持向量机(Support Vector Machine,SVM)理论的管网负荷预测模型。SVM方法采用结构风险最小化原则(SRM),与采用经验风险最小化原则(ERM)的传统神经网络方法相比,具有更好的预测精度,减少了对人工预测经验的依赖;SVM方法以统计学理论为基础,训练等价于解决一个二次规划问题,得到的是全局最优解,解决了神经网络方法中无法避免的局部最优解问题。利用四川某大型天然气管网实例进行验证,与BP神经网络方法所取得的预测结果进行比较,证明支持向量机方法能够得到更高的精确度,为管网的安全经济运行提供了可信的理论支持。

预测技术在管网优化运行中的应用现状

简要介绍了常用的几种预测技术在管网中的应用背景及发展历程,分析了不同的预测技术的特点及适用条件,指出各种预测技术的不足;阐述了不同预测技术在管网中的具体应用,指出预测技术在管网运用中亟待解决的问题。

以人为本 牢筑和谐的安全生产发展环境

日前，重庆红岩汽车有限责任公司通过了中国机械工业安全卫生协会专家组的安全质量标准化创建一级企业的复评验收。8月21日至8月25日，由中国机械工业安全卫生协会秘书长侯永民带队的安全专家组一行六人到红岩汽车公司，按照国家机械工业企业安全质量标准化工作要求，进行了认真细致的检查。一致认为，重庆红岩汽车有限责任公司的安全质量标准化工作创建有力，成效显著，达到国家机械工业企业安全质量标准化一级标准要求。

以人为本积极推进安全质量标准化工作

日前，重庆红岩汽车有限责任公司邀请中国机械工业安全卫生协会秘书长侯永民带领的专家组一行四人，到公司进行了为期三天的安全质量标准化咨询检查。在此之前的3月19日，公司还专门邀请了侯永民秘书长等专家们，为公司全体干部和专兼职安全员作了安全质量标准化培训。公司针对专家们检查出的问题，进行了举一反三的整改。修订和完善安全生产体系，从深层次上根本地解决问题，努力提高企业安全工作的有效性。

扭矩扳子现场操作结果差异原因分析

统计资料显示，汽车质量问题有50％左右与装配质量有关。为保证装配作业的一致性、提高产品质量，利用扭矩扳子控制螺栓连接的预载是目前通行的方法。但一把检定合格且在有效期内使用的扭矩扳子，在作业现场由不同的操作人员使用却易出现示值波动较大或不准确的情况。笔者现结合多年的工作经验作些分析，供同行参考。

布氏硬度计示值误差测量结果的不确定度评定

本文通过对布氏硬度计示值误差测量结果不确定度评定的介绍,阐述了测量不确定度在检测、校准和合格评定中应采取的步骤和方法。

提高热处理过程控制程度以保证零件热处理质量

在以制造业为主的加工企业，需要抓好加工过程和装配过程的质量控制，提高产品符合性，也就是说提高过程控制程度，保证实物质量。热处理是一个特殊过程，必须采用强有力的控制手段，以提高热处理过程控制程度，保证汽车零件热处理质量的稳步提高。

奔驰Actros系列重型货车驾驶室结构特点及其技术参数

梅赛德斯-奔驰Actros是戴姆勒-克莱斯勒公司20世纪90年代中期推出的全新重型货车系列，发动功率列，发动机功率230～420kW，扭矩1530～2700Nm，有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×6、8×8等多种驱动型式，该系列涵盖总质量为18t以卜近200个基本车型，400多个变型车，不管是公路运输还是工地作业。