基于LS-dyna的汽车安全带固定点强度分析及优化

汽车安全带固定点强度是汽车被动安全的重要内容之一。在某新车型开发中,按照GB14167-2013要求,应用Ls-dyna显式方法开展安全带固定点强度有限元分析。结合试验对危险区域进行结构优化,最终使安全带固定点强度满足法规要求。

道路模拟试验平台运动学反解算法研究

为了进一步分析道路模拟试验平台的运动情况,根据空间机构学理论进行了运动学计算,编写了运动学反解算法,建立了Matlab Simulink模型,利用CATIA建立了道路模拟试验平台三维模型,然后运用ADAMS进行运动学仿真,仿真结果验证了反解算法的正确性,为后续的结构优化提供了参考,同时也为道路模拟试验平台的精确控制提供了依据。

智能车队跟车纵向控制算法设计及仿真验证

为了解决智能车队自动跟随前方车辆行驶的问题,首先基于理论分析模型和车辆实验数据结合,建立智能车队行驶过程中纵向动力学模型。然后基于模糊智能控制算法,建立智能车队领航车驾驶员模型、车队跟随车辆跟车模型,最后通过Matlab/Simulink/Stateflow平台搭建数学模型。该模型简洁、准确,能满足车辆避撞和跟随的要求。通过仿真分析,验证了模型的正确性和合理性,可达到提高驾驶安全性、减少交通堵塞的目的。