黄金作为,长江重庆航道局再次对王家滩疏浚

从2月16日开始,长江重庆航道局正式对长寿水道王家滩进行为期45天的维护性疏浚,标志着2017年低水位时长寿水道王家滩通航条件将会得到有力改善。长寿航道处为此次疏浚任务进行保驾护航。该段航道位于长寿主城区,同时也属于三峡回水变动区,河床地形复杂,弯曲河段明显,素有川江'瓶子口'之称,为川江著名的险滩。辖区周围有众多港区、锚地,船舶流量较大。当低水位期(当地水位155m以下),王家滩航道弯曲狭窄。

长江重庆航道局及时召开汛期航道养护工作布置会

为贯彻落实上级防汛抗汛工作精神,充分认识今年汛期面临的新形势,统一全局职工思想,共同做好汛期航道养护工作。6月22日,长江重庆航道局组织召开了2017年汛期航道养护工作布置会,全面启动汛期保畅工作。会上研究分析了汛期雨情、水情及局情,对下一阶段的防汛工作进行了安排部署。

长江重庆航道局研发的新型“水刀”正式投入使用

日前,由长江重庆航道局与重庆交通大学西南水运工程科学研究所联合研发的长江航道浮标锚缆缠绕物清除装置——新型'水刀',在巴南区李家沱航道基地正式投入使用,基于水射流技术来清除浮标锚缆缠绕物,在国内尚属首次。在演示过程中,先由一名技术人员启动这套系统电源控制器,并选择好压力档。随即,操作人员利用手中的遥控器启动高压水枪。在高压水枪的喷射下,仅用时1分钟就将缠绕在浮标锚缆上的竹木、编织袋、渔网等杂物切割清除。

长江重庆航道工程局2016—2017届枯水期第一个疏浚滩点成功完成定位

近日,“长鹰5#”挖泥船将右开锚抛设完成,成功在小米滩完成定位,正式拉开长江重庆航道工程局2016—2017届枯水期疏浚施工序幕。小米滩航道维护性疏浚工地位于上游航道里程906.5km,是长江上游施工环境比较恶劣的滩点之一。

长江重庆航道工程局九朝段项目启动汛期地形观测

日前,长江重庆航道工程局九朝段项目水下抛石、疏浚、炸礁及清渣各分项工程已基本完成雏形,少数部位达到验收标准。为了掌握在汛期大流速的影响下,炸礁、疏浚区及坝体冲刷对施工区域及整治建筑物周边区域的实际状态,项目部按照汛期观测预案,全面启动对各滩段施工区域汛期测量工作在观测工作实施过程中,项目部首次采用水下多波束与差分精准定位相结合的技术手段。

长江重庆航道工程局成功完成长江泸州麻柳碛航段抢险保畅任务

3月1日—3月31日,长江重庆航道工程局航道维护公司钢耙301轮成功完成长江泸州麻柳碛航道紧急疏浚保畅任务,确保了该局责任河段的安全畅通。近年来由于长江上游砂石非法滥采乱挖导致航道条件不断恶化,加之2018年初上游水库群调蓄发电的需要使上游来水量较往年大幅减少,2月份以来长江泸渝段水位持续偏低,泸州二郎滩水位持续维持在0.3m左右,麻柳碛水道陆续出现碍航浅点,给通航造成了较大影响。

浅析航标遥测遥控系统在重庆段航道维护管理中的应用

长江数字航道建设对长江航道的转型发展具有重要意义。对内实现了航道业务流程、动态监测管理和辅助决策服务的数字化、网络化和可视化,航道维护管理手段由传统的劳动密集型向技术管理型转变;对外通过先进技术手段不断提高航道维护效率和服务水平,进一步满足航运企业的社会需求,提供更加人性化的服务。论文以长江干线数字航道(兰家沱—鳊鱼溪)段的建设成果为基础,结合现阶段内部管理和对外服务的实际情况,分析航标遥测遥控在重庆段航道维护管理方面的应用现状。最后,对长江航道未来发展方向提出了展望。

LoRa无线技术在长江重庆航道的应用研究

本文结合Lo Ra无线通信技术,依托航标灯的应用特点。将Lo Ra通信装置与一体化航标灯器集成为Lo RaMesh网络的一个通信节点设备。实现长江重庆航道助航设施动态监测和维护、航道维护资源的科学配置和主要信息的可靠发布。该通信节点设备有低功耗、自主组网、免维护、可兼容重庆航道局使用的数字航道系统平台等特点。文章对Lo RaMesh网络的通信节点设备技术特点及应用技术方案做了详细介绍。

重庆航道综合码头对鱼嘴长江大桥桥区通航影响分析

重庆航道综合码头所在河段为典型的山区河流,其下游400米为鱼嘴长江大桥。本文首先分析了该河段的水文泥沙特性及河床演变特征,论证码头建设对桥区通航的影响,提出了工程施工期以及建成后的通航安全保障措施。

浅析重庆港忠县港区一期施工期航道布设及通航安全保障措施

本文针对重庆港忠县港区一期工程,对施工区域的位置、前沿线等进行分析后,按照《中华人民共和国航道法》、《长江干线通航标准》等法律法规要求,开展了航道布设、航标配布方案,提出了航道维护与通航安全保障措施,解决码头施工影响区域施工与通航的矛盾,保障航道的安全畅通。

长江航道重庆维护疏浚船舶基地建设工程水工钢平台设计与施工

钢栈桥、钢平台在水工高桩码头施工中的重要作用。其不但是设计的重点,也是保证水工结构施工的重点。下面本文结合实例对钢栈桥、钢平台设计和施工的各项技术分析。

关于长江航道局万州航标维护基地建设工程前期方案研究探讨

长江上游重庆万州段属于三峡水库常年回水区,水位变动幅度较大。为提高长江上游区域公务码头前期方案选择的科学性、合理性水平,本文结合长江航道局万州航标维护基地建设工程的实际案例,针对上游区域公务码头项目工程在项目选址、方案设计及比选、装卸工艺等方面进行了研究探讨,形成了总结性经验结论,可为附近区域其他码头项目工程提供参考。

重庆某长江航道测量及精度分析研究

本文基于笔者多年从事长江航道测量的相关工作经验,以基于CORS的长江某航道测量为研究对象,论文首先探讨了CORS系统的工作原理和特点,进而对应用实例进行了详细的解析,包括数据的采集和精度分析的具体流程,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。

重庆港新生作业区一期航道通航风险分析及标准应用

本文依托重庆港忠县港区新生作业区一期工程,引用《内河航道维护技术规范》(GB50139-2014)、《长江干线通航标准》(JTS180-4-2015)中相应条款,通过对该工程建设的风险识别、风险评估,概括出项目的主要风险源,为管理部门根据项目风险源情况制定相应风险控制提供依据。

航道整治工程中块石抛填振夯整平一体技术的应用

为研究风浪较大、传统抛石工艺并不适用的航道整治段切实可行的块石抛填工艺技术,以具体的航道工程为例,对抛填振夯整平一体方案展开设计,并对包括船舶选型、水下抛石、基床振平处治等在内的施工要点进行分析。结果表明,所设计出的抛填振夯整平一体化船舶抛填系统能进行块石抛填路径的事先规划,对大高差适用,并能展开连续性作业,可保证水下高精度振夯整平。此技术完全实现了块石抛填全过程自动化操作和控制,值得推广应用。

重庆工程局勘察设计院走进澜沧江

近日,重庆工程局勘察设计院测绘一处结束长江干线上游18处航行水尺水位观测任务,奔赴远在西南边陲的澜沧江,开始对景洪电站大坝至中缅243界碑天然河段长约76km的河道进行原型观测。本次测量是为该河段提供工程可行性研究阶段的原型观测,并为工可阶段各滩段方案制定和优化提供分析资料。本次测量的主要内容包括控制网建设、1:2000河道地形测量、1:500河道地形测量、水位观测、流速流向观测、河心比降观测。

重庆港新生作业区航道影响论证简要分析

依托重庆港忠县港区新生作业区一期工程实例,分析了该工程对航道、流速、河床演变的影响,并结合码头吞吐量及货物流向,设计了代表船型,分析了船型与航道的适应性,得出了一些有价值的结论。

长江航道重庆维护疏浚船舶基地建设工程水工部分通过交工验收

4月1日,长江航道重庆维护疏浚船舶基地建设工程水工部分交工验收会在重庆华商国际会议中心召开,并顺利通过交工验收。4个单位工程的建成投入使用,标志着长江航道重庆维护疏浚船舶基地建设工程取得阶段性的胜利,为疏浚船舶的补给及靠泊需求和今年夏季的防洪度汛提供了有力保障。

长江干线宜宾—重庆航道维护性疏浚工程全面展开

11月17日下午17时,长江重庆航道工程局疏浚工程处长鹰1船队在小米滩河段成功完成定位,标志着长江干线宜宾—重庆航道维护性疏浚工程全面展开。该日上午10时,项目部组织船队全体成员在长鹰1会议室召开了定位前的作业会,将定位作业方案的具体有关事项和定位作业安排向现场每一位人进行了详细交底,明确了定位作业岗位和职责,以确保定位作业全过程服从指挥,有条不紊。下午13时。

航道设标弯曲半径快速估算方法

针对航标优化调整后复核航道弯曲半径耗时长的问题,基于航道养护现场的特点,提出航道设标弯曲半径快速估算方法。该方法根据相邻航标作用距离连线、外接圆弧、航宽,三角函数方程,并联合坐标系理论而得到。通过正、余弦定理推导,将航标连线外接圆半径解出。在基于坐标系的基础上利用三角形解析,将航标连线有遮挡的外接圆半径解算。在3处典型弯曲河段进行设标,验证航道弯曲半径快速估算的正确性、及时性。研究结果可为现场快速估算弯曲半径,以及准确、及时核查航道弯曲半径提供参考。