转体桥梁上下转盘预应力设计

随着经济的发展越来越多的地方建设项目需要上跨铁路,根据中国国家铁路集团有限公司工电部《关于加强穿(跨)越铁路营业线和邻近营业线工程方案等审查和施工安全管理的通知》(工电桥房函48号)和《中国铁路成都集团有限公司涉铁工程管理办法》(成铁办[2021] 201号)等相关规定中均要求公路、城市轨道交通和道路上跨铁路桥梁施工应优先采用转体施工方案,上跨桥设计中除了需要关注转体系统的设计外还应特别注意的就是上下转盘的配筋设计,本文通过有限元软件对上下转盘的计算分析,得到了上下转盘预应力钢束的配置提升了结构抗裂性能和承载能力的相关结论。

公路桥梁设计中的桩基沉降问题分析

目前,我国的桥梁工程建设迅猛发展,其数量和规模都在不断扩大,桩基作为桥梁基础的主要受力构件,其质量的好坏直接影响整个桥梁结构的安全。在此背景下,文中通过对公路桥梁设计中桩基沉降问题进行简要分析,结合公路桥梁桩基沉降问题产生的原因、影响因素等对公路桥梁设计中桩基沉降的解决措施进行探讨,帮助桥梁设计人员提高设计水平。

基于COONS曲面的平交口立面设计及其程序设计探讨

该文对目前Coons曲面已广泛运用于飞机的机身、机翼、螺旋桨以及汽车、船舶的外形计算机辅助设计作了叙述。接着提出,如果能将交叉口拟合成曲面,由方程确定曲面这一特性,即可用计算机来辅助交叉口立面设计。

通用有限元模拟抗滑桩或桩板墙计算

随着经济的发展和景观、造型对结构工程有越来越高的要求,通过常规软件对异型结构进行计算会存在较多限制,主要受软件的模块或者模型限制,无法对变截面或异形结构进行计算。本文通过研究模拟,介绍通用有限元模拟岩体水平约束、梁单元模拟抗滑桩(或桩板墙),并通过spa2000及midas Civil软件模拟计算与理正岩土进行对比,验证本文提出的岩土体节点刚度计算方法的正确性和可靠性。

深埋山岭富水公路隧道衬砌结构设计模拟分析

由于近年来环保要求的提高,在富水隧道工程中提出了"以堵为主、限量排放"的治水理念,该理念要求设计者充分考虑山岭富水地段隧道设计中衬砌结构的抗水压能力。采用"荷载-结构"模型对全断面承压情况下抗水压衬砌结构进行分析,通过分析3种不同隧道衬砌结构形式的受力特征,在"安全实用,质量可靠,经济合理"的原则下,设计了0.3 MPa外水压作用下深埋公路隧道衬砌结构形式,采用SK1形衬砌控制超前注浆加固区折减系数不大于0.6,对于外水压大于0.3 MPa工况,采用相应增大衬砌截面厚度设计,衬砌根据富水段水压进行分段设计。

探讨强化道路路线设计可靠性与安全性的有效措施

在道路施工建设的过程中,道路路线设计是其核心工作步骤,只有在保障道路路线设计的可靠性与安全性的基础上,才能使道路施工的顺利完成。安全可靠的道路路线设计,对日后道路运行中事故的降低以及交通的通常都有积极的影响。本文通过对道路路线可靠性与安全性的基本原则以及如何提高建设的可靠性与安全性进行探讨,仅供参考。

市政道路工程中路面柔性基层施工技术研究

随着市政道路的不断发展,路面柔性基层被广泛地运用在市政道路路面施工中。柔性基层是非常重要的结构层,具有排水层以及承重层的作用。柔性基层的主要优点是具有较好的抗车辙性能,并且具有较好的抵抗反射裂缝的功能。为了保证柔性基层施工质量,必须做好每一项分项工程的质量控制。主要根据实例阐述了市政道路工程中路面柔性基层的施工要点。

抗滑桩或桩板墙桩底支承错误选用的设计风险

抗滑桩和桩板墙设计计算时,很多规范认为嵌入岩石较深时可选用自由或铰接,个别规范甚至支持固定。本文通过Midas civil软件模拟抗滑桩计算,讨论桩底自由、铰接和固定不同约束的计算结果差异,并提出支承错误选用的风险,建议规范对桩底约束宜采用自由端进行计算。

成都十陵道路膨胀土路基设计浅析

介绍了膨胀土的判别及分类,根据明蜀新村配套道路的物理及力学性质,结合该工程的地质勘察资料及有关处理膨胀土的经验,提出了切实有效的膨胀土路基处置方法,实践证明该方法处理膨胀土已取得良好效果。

互通立交设计若干问题分析

互通式立体交叉是高速公路与其他公路以及高速公路之间的交叉时所采用的主要设计方式，在城市公路以及高速公路网中，互通式立体交叉最完美的沟通设施之一。除了具有路线设计的一些特点外，互通式立交设计还受互通立交位置的选择、匝道设计速度设计以及变速车道设计的影响。本文在重点分析互通立交设计位置、匝道以及变速车道设计的基础上，结合工程实例，分析了互通立交设计的若干问题。

滑坡防治设计《规范》体系浅析

本文分析了目前我国滑坡设计部分行业、局部地区设计规范情况,提出了设计中的规范采用。

城市道路交通安全设施类型、设计及应用研究

城市交通安全设施是交通网络的重要附属设施，它的作用是否能得以充分发挥，直接关系到道路的运营状况。交通安全设施包括交通标志、标线、护栏、隔离设施、视线诱导标等，本文结合上述设施在实际使用中遇到的几个问题从设计与应用的角度进行简要探讨。

论大桥钢套箱设计与制作

本文结合某大桥工程实例，重点介绍了A4标段主墩 Z3#、Z4#双壁防撞钢套箱结构的结构设计、制作工艺以及施工要点。

关于山区公路中悬索桥设计的分析

21世纪以来我国在交通建设方面取得了巨大的进步,在桥梁的建设方面也有了很大的进步,在设计人员和建设人员的共同努力下,一个个看似不可能的建筑拔地而起,一座座桥梁横跨祖国各地,实现了古人天堑变通途的愿望。本文通过分析悬索吊桥的主要结构设计,针对山区的特殊地理环境阐述了山区公路悬索桥建设的要点,通过实际案例分析山区公路悬索桥设计中遇到的问题,对相关的问题处理方法提出一些看法和建议。

数字化测绘技术在地质工程测量中的应用研究

近年来,我国科学技术取得迅猛发展,在地质工程领域中,发挥着重要的促进作用,且具有较多应用优势,并得到人们的高度重视。将数字化测绘技术应用到地质测量中,提升相关人员操作技能,掌握技术要点,能够推动工程的持续发展。基于此,本文先对数字化测绘技术应用的优势进行分析,然后对其在地质测量中的实际应用进行探究,希望可以为同行业人员提供一定的参考。

双层预应力混凝土自锚式悬索桥设计分析

在本文中,主要对悬索桥的发展情况和受力特征进行了简单的阐述,并且以自锚式悬索桥的特征为主,简单统计了我国设计的自锚式悬索桥情况,结合国内双层预应力混凝土自锚式悬索桥举例说明,总结了具体的设计难点,探究了自锚式悬索桥未来发展趋势。

不良地质条件下的公路选线设计要求

公路是国民经济发展的命脉，对于物资运输和人员的流动效率有着重要的影响。随着我国基础设施建设水平的不断提高，公路建设也逐步完善。中国幅员辽阔，地形多变，在部分不良地质条件地区进行公路建设时，建设选线工作存在着一定的难度。标准的公路选线，不仅仅要考虑工程造价的合理性，还需要考虑很多综合的设计要求，如路线应当每个面都可以得到综合应用，将公路安全性始终作为核心要求贯穿于整个选线阶段。针对我国部分地区复杂的地质条件，本文探讨了公路路线的选线设计要求，具体包括公路选线的勘察步骤和内容，对所选公路线段做定性和定量判断，以判别地质的稳定性，提出了经济美观的公路选线方案。

关于减隔震技术在桥梁结构设计中的应用分析

在桥梁结构设计工作开展时,为有效提升桥梁结构的减震隔震能力,应当合理应用减隔震技术,遵循设计原理与设计原则,发挥出减隔震技术的应用优势,如进行粘滞阻尼器设计、铅芯橡胶支座设计、梁间连接器设计等,保证桥梁结构设计的整体稳定性与安全性。本文就减隔震技术,在桥梁结构设计中的实际应用进行分析探讨。

现代测绘技术在工程测量中的应用浅述

现代测绘技术因其自身优势,在工程测量当中得到广泛应用,并发挥出较好效果,与工程进度和质量有着直接关系。在工程实际进行测量过程中,深入到现场实地进行勘察,并合理进行分析,保证建设质量与效果。因其属于现代技术手段,就要借助现代先进技术,实现对信息的转变。此外,还要使用现代测量技术,促进智能化的发展。基于此,文章先对现代测绘技术在工程测量中的应用进行分析,然后对现代测绘技术的具体使用以及应用方法进行研究,以供同行业相关人士进行参考与借鉴。

关于道路设计对交通安全的影响分析

在城市化的进程中,国内的道路工程数量更多,工程的复杂性也更高,使得交通安全更受国家的充分重视。科学的道路设计,可以保障交通的安全,降低交通安全事故的发生率,让人们的出行安全得以保障。在道路施工中,确保道路的安全、科学设计,才能为后续施工打好质量基础。文章从多方面出发,分析道路设计对交通安全带来的影响,再分析保障交通安全的道路设计策略。