“绿色轻轨”理念在重庆轨道交通的体现和延伸

对国内第一条跨座式单轨交通线路——重庆轨道交通2号线工程的"绿色轻轨"理念和特点进行总结,并对重庆轨道交通网络化建设中"绿色轻轨"理念的进一步延伸进行描述。提出"绿色轻轨"必将成为交通制式能否广泛推广和应用的重要指标、"绿色轻轨"理念将在我国城市轨道交通领域继续延伸、"绿色轻轨"将成为我国城市轨道交通的发展方向等重要论点。阐述在重庆轨道交通后续线路的工程建设中,将继续以"环保、景观、节能、以人为本"为目标,对"绿色轻轨"的理念加以延伸。

重庆城市轨道交通系统规划与发展初探

根据重庆城市地理环境、城市结构与居民出行特征,应用系统科学方法、原则,提出适应重庆城市交通现状与发展需求的城市快速轨道交通系统规划与建设发展的目标、原则、构想、建设实施顺序与对策措施。

重庆轨道交通单轨系统弓网配合的研究及改造

重庆轨道交通2号线跨座式单轨交通系统在弓网配合方面出现集电器滑块磨耗不均匀问题,分析其形成的原因,提出接触网拉出值改造方法,并讨论改造后的效果。

基于Nash平衡的轨道交通列车牵引计算

列车牵引计算是整个城市轨道交通的重要组成部分。就城市轨道交通的牵引计算提出牵引计算的仿真模型,对城市轨道交通的列车运行进行基于Nash平衡的轨道交通研究,着重讨论城市轨道列车在多目标条件下实现多牵引力的列车运行问题,并进行相关的计算研究,可较好地实现在整个列车运行过程中牵引过程的模拟。

浅淡轨道交通建设对城市经济发展的促进作用

一、国家重点支持的投资项目对国民经济持续发展有重要的促进作用 中央政府通过国债和其他投资导向政策支持的国家与地方重点项目,对国民经济发展和区域经济发展具有十分重要的促进作用,主要体现在:

城市轨道交通供电系统的节能措施与经济运行

针对城市轨道交通供电系统在运营方面的节能措施和经济运行方式进行简述,重点对城市轨道交通供电系统在运行方式、电压控制、无功控制、变压器节能、再生能量利用及直流牵引供电等节能措施进行了介绍,并提出了一些可行的方法和建议。

城市轨道交通弱电系统电源整合方案的探讨

通过对城市轨道交通弱电系统的分析,针对目前该系统存在的弊端,提出了对弱电系统进行直流后备电源整合的概念,并与变电站常规的配置方案进行了比较,给出了配置时的注意事项。

跨座式单轨交通25m直线PC轨道梁静力抗弯试验

针对重庆轻轨2号线二期工程和3号线,特进行新型跨度为25 m直线PC轨道梁1∶1模型静力抗弯试验研究。给出了该试验梁的荷载布置、荷载设计和静载试验结果,如挠度试验结果、应力试验结果和结构校验系数,得出了25 m直线PC轨道梁静载试验结论。试验结果表明,该新型PC轨道梁可以应用到实际工程中去。

跨座式单轨交通预应力轨道梁的静载试验

针对重庆轻轨较新线二期工程和3号线,特进行新型跨度为25m的直线预应力(PC)轨道梁1∶1模型静力抗弯试验研究。介绍试验梁的试验情况,如荷载布置、加载及测试设备、测试内容、测点布置、加载制度;得出静载试验结果,包括挠度试验结果、应力试验结果和结构校验系数;最后给出25m直线PC轨道梁的静载试验结论。试验结果表明,该新型PC轨道梁可以应用到实际工程中去。

重庆跨座式单轨交通

根据跨座式单轨交通的系统特征,重点阐述了重庆轻轨较新线单轨线路的运行条件、土建和设备系统的技术定位,指出了跨座式单轨交通系统广阔的应用前景。

重庆市跨坐式单轨交通的建设和运营

重庆市跨坐式单轨交通系统是国家西部大开发的重点工程之一。论述了重庆市采用爬坡能力强、曲线半径小、噪声低、景观性好的跨坐式单轨制式的背景;并对该系统投入运营后的各项技术、经济指标进行了评估,最后提出了推广应用跨坐式单轨系统以及实现产业化的前景。

重庆单轨交通再生制动能量地面吸收装置的应用

对3种再生制动能量地面吸收方式进行了分析,介绍了重庆单轨交通再生制动能量地面吸收装置的设计和系统特点。

重庆单轨交通信号系统

结合重庆单轨工程项目的实际,介绍基于跨座式单轨交通方式的信号系统,其中包括系统特点、主要设备、ATP/TD车载系统的构成以及列车位置检测、TD预置和列车速度防护的工作原理。

重庆单轨交通列车超速防护及列车检测技术分析

介绍具有跨座式单轨特点的重庆2号线列车超速防护及列车位置检测(ATP/TD)信号技术和车辆段防止列车误发车的技术措施,具体对信号逻辑电路进行过程分析。

重庆单轨交通控制中心

介绍重庆单轨交通控制中心的信号系统、电力监控系统、FAS/BAS系统组成及功能。

跨座式单轨交通乘客区间疏散救援方法

以国内第一条高架跨座式单轨线路——重庆轨道交通2号线为例,探讨故障导致列车被迫停在区间时乘客的疏散和救援问题。介绍不同情况、不同区间乘客疏散救援的各种方法,以及列车区间救援方式的选择。

基于DEA方法的重庆市工业企业创新能力评价

本文在简单评述有关工业企业创新能力研究现状的基础上，引入数据包络分析方法，并将其作为评价工业企业创新能力的定量方法。并且以重庆市2007年工业企业创新统计数据为依据，在建立创新投入产出指标体系的基础上，运用DEA方法。从综合有效、技术有效和规模收益三个方面对重庆市23个区县的企业创新效率进行评价，对投入产出相对无效的决策单元分析其无效原因，并给出改进方案。结果表明：该方法可以对不同企业创新能力进行比较排序，为企业的经营决策提供了很好的参考依据。

重庆“较-新”线跨座式单轨车辆技术特征

根据跨座式单轨交通系统的特征,重点阐述了重庆较-新线单轨车辆的运行条件和技术定位,指出跨座式单轨交通系统广阔的应用前景,为国内同行开展车辆引进和国内研制工作提供了参考。

重庆单轨FAS及BAS系统车站级网络集成实践

重庆单轨地下车站FAS与BAS系统进行的网络集成,既保证了车站FAS、FAS互不干扰,又使两系统共用1套管理软件,并合用1条车站至控制中心(OCC)的数据传输通道,效果良好。