镁合金压铸热裂纹形成机制及工艺对策

观察了镁合金压铸生产中常见的热裂纹缺陷,并对其的形成机制进行了详细分析,结果表明:热裂纹产生的主要原因是压铸镁合金在凝固温度区间热强度低、热脆性高以及收缩应力集中所致。为了消除热裂纹缺陷,提出了通过控制合金原材料成分、适当增加铸件热裂处圆角尺寸,同时调整压铸工艺参数的方法。

压铸镁合金在曲轴箱上应用的材料替代研究

以摩托车曲轴箱为例 ,对铸造镁合金在摩托车上应用中的材料替代技术和方法进行了系统研究。研究结果表明 ,通过铸件服役工况及失效形式分析 ,铸件服役模型建立及服役状态分析 ,以铸件本体材料使用性能为基础的结构再设计 ,铸件生产工艺虚拟现实及优化 ,镁合金样件生产及使用性能检测等步骤 ,可以合理实现镁合金铸件在摩托车上应用中的材料替代。

压铸镁合金方向盘裂纹的分析及防止

针对压铸镁合金方向盘生产过程中出现的压铸裂纹缺陷,根据裂纹产生的机理,分析其产生原因,通过控制合金原材料成分、合理设计压铸件结构、优化模具的浇注系统和排溢系统、调整压铸工艺参数等方法,压铸裂纹缺陷得到有效防止,产品合格率大幅度提高。

镁合金配件在汽车、摩托车上的应用

介绍了镁合金配件在汽车、摩托车中的应用情况和目前存在的一些问题。介绍了欧美汽车镁合金的应用情况和我国在摩托车这一领域的应用状况并介绍了减轻车重与节省能源的关系。

富铈混合稀土对压铸AZ81合金组织和性能的影响

为开发铸造性能优越、成本低廉、中温性能略有改善,并能满足摩托车曲轴箱服役环境的新型镁合金提供材料基础,通过往AZ81合金中添加富铈混合稀土,考查稀土对压铸镁合金AZ81组织和性能影响.结果表明:少量加入稀土能起晶粒细化和固溶强化作用;随加入量增大,稀土以晶界和穿晶条状脆性相存在,对合金强度的损伤作用大于强化作用.因此,压铸AZ81的常温和150℃抗拉强度和屈服强度随稀土加入量的增加先略有提高,然后持续降低;室温延伸率随稀土加入量增加而连续下降,对150℃温度下的延伸率无明显影响;但富铈混合稀土的加入显著提高合金的蠕变抗力.

采用BP神经网络和挤压形状因子预测挤压力与挤压出口温度

结合数值模拟和BP神经网络,研究了挤压形状因子对挤压过程中挤压力和挤压出口温度的影响规律。采用DEFORM-3D软件模拟了14组不同挤压形状因子的镁合金型材挤压变形过程,得到挤压力和挤压出口温度变化曲线。采用MATLAB软件建立了挤压力和挤压出口温度预测BP神经网络,选取5组数值模拟结果作为训练样本,以挤压形状因子和挤压行程为输入变量,挤压力和挤压出口温度为输出变量,对网络进行训练。采用训练后的网络对训练样本以外的4组挤压形状因子下的挤压力和挤压出口温度进行预测,结果表明预测得到的结果与数值模拟得到的结果相吻合,最大误差小于2%。