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题名变速器输出端起步粘滑异响分析与改进措施
被引量:5
- 1
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作者
杨朝
张军
沈蜜
万鑫
曾波
杨诚
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机构
重庆大学汽车协同创新中心
重庆长安汽车股份有限公司欧尚研究院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第3期128-132,179,共6页
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文摘
通过对某车型在起步过程中出现“咔哒”异响现象进行分析,最终确定起步异响是由于变速器输出轴内端面与联轴器接触端面粘滑振动诱发产生。根据接触结构特点理论计算粘滑发生可能性并建立简化物理模型分析粘滑运动模式。分析与异响问题相关的各影响因素并提出多种工程化控制因素,最终采用在接触面间添加特制减摩垫圈改变接触结合界面动态摩擦特性的方法,使该车型起步异响问题得到有效解决。目前,国内外对传动系统中的粘滑问题研究较少,研究成果对后续车型开发设计中类似问题的规避具有重要指导意义。
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关键词
声学
变速器
摩擦学
粘滑振动
异响控制
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Keywords
acoustics
transmission gearbox
tribology
stick-slip vibration
abnormal noise control
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分类号
TH12
[机械工程—机械设计及理论]
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题名某车型中高速工况热制动车身抖动分析与控制
被引量:1
- 2
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作者
岳川元
张军
杨朝
沈蜜
万鑫
杨诚
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机构
重庆大学汽车工程学院
重庆长安汽车股份有限公司欧尚研究院
吉利汽车研究院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第5期96-101,共6页
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文摘
某前驱车型在高速、热车工况进行中度制动时出现方向盘摆振及车身抖动问题。经制动抖动整车道路试 验与整车悬架系统、方向盘模态测试分析,最终确定是由于制动盘热变形导致制动盘厚薄差(DTV)增长,引起的激励 频率与悬架系统纵向固有频率、方向盘旋转模态频率相重合产生共振。通过更改制动盘通风结构增加冷却效能,以及 调整悬架系统刚度特性改变纵向固有频率的方法有效解决了该车型制动抖动问题。
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关键词
振动与波
制动抖动
悬架系统
转向系统
模态分析
DTV
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Keywords
vibration and wave
braking judder
suspension system
steering system
modal analysis
DTV
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分类号
TH12
[机械工程—机械设计及理论]
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题名某前驱车轮端起步粘滑异响分析与控制
被引量:4
- 3
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作者
岳川元
杨诚
张军
杨朝
沈蜜
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机构
重庆大学汽车工程学院
重庆大学汽车协同创新中心
吉利汽车研究院
重庆长安汽车股份有限公司欧尚汽车研究院
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出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2019年第4期446-451,共6页
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文摘
某前驱车型在起步过程中驱动轮端出现“咔哒”异响,问题发生频次较高,严重影响整车品质。对异响现象进行分析最终确定是轮毂轴承与驱动半轴接触端面粘滑振动引起,在粘滑过程中接触端面由静摩擦向滑动摩擦转变时接触面间摩擦系数突变产生轴向冲击力诱发异响。通过建立合理的物理模型,分析粘滑运动过程中相关的正压力、滑动摩擦系数、静摩擦系数等参数的影响,利用一种特制减摩垫圈,进而改变传动零部件接触端面的动态摩擦特性,有效解决了该车型驱动轮端起步异响的问题。目前,国内外针对车辆传动系统中粘滑摩擦的研究较少。该研究对新车型传动设计过程中类似的粘滑异响处理有积极的借鉴和参考意义。
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关键词
驱动半轴
轮毂轴承
摩擦学
粘滑摩擦
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Keywords
driving half-shaft
wheel hub bearing
tribology
stick-slip friction
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分类号
TB53
[理学—声学]
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