基于子模型仿真技术的发动机主轴承座设计优化

针对某车用发动机主轴承座在该车型台架耐久性试验中开裂失效的问题,基于AVL Excite的曲轴动力学载荷分析,采用Abaqus和FEMFAT软件创建高精度的主轴承座螺栓疲劳仿真计算模型,通过理论计算分析确定主轴承座螺栓根部开裂的主要原因是螺栓连接副刚度不满足设计要求。考虑设计限制和制造成本,采用增大主轴承盖刚度和增加螺栓长度2个方案进行优化,优化后的轴承座能通过各项验证,满足车型疲劳耐久试验。