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齿条齿面高频感应电阻加热淬火 被引量:4
1
作者 陈金荣 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2001年第8期43-44,共2页
介绍了高频感应电阻加热的原理及实现该工艺的方法 ,试验了齿条齿面的局部淬火。结果表明 ,高频感应电阻加热可以对工件表面实现高能率热处理 ,效率高 ,热处理质量好 。
关键词 高频感应电阻加热 高能率热处理 自回火 齿条齿面
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小齿轮高频淬火工艺 被引量:1
2
作者 陈金荣 《金属热处理》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期82-85,共4页
介绍了变功率、变移动速度感应加热淬火技术在小齿轮高频淬火中的应用。结果表明,该技术具有很高的柔性,小齿轮经高频淬火后具有较高的强韧性和疲劳寿命,可完全代替传统的渗碳淬火。
关键词 小齿轮 高频淬火 功率 移动速度
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传动轴套管叉高频淬火工艺 被引量:1
3
作者 陈金荣 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期70-71,共2页
进行了套管叉高频淬火工艺试验 ,解决了该零件的淬火畸变问题。分析了该工艺的原理 ,为解决套管类零件高频淬火产生内孔缩小问题找到了一条有效的途径。
关键词 传动轴套管叉 高频淬火 畸变
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阀套高频淬火工艺 被引量:1
4
作者 陈金荣 《机械工人(热加工)》 2005年第11期37-39,共3页
关键词 高频淬火工艺 液压动力转向器 阀套 现代轿车 车辆性能 动力装置 不平路面 关键部件 灵敏度 操纵性
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40Z钢板等温球化退火工艺 被引量:1
5
作者 陈金荣 《机械工人(热加工)》 2002年第3期34-35,共2页
近年来,冷冲压工艺由于具有节省原材料、经济效益显著等一系列优点,因而得到了迅速发展,在机械制造工业中正日益得到广泛的应用。 用于制造各种冷冲压零件的钢材称为冷冲压钢。对冷冲压钢的要求是塑性高、成形性好,冲制的零件表面平滑... 近年来,冷冲压工艺由于具有节省原材料、经济效益显著等一系列优点,因而得到了迅速发展,在机械制造工业中正日益得到广泛的应用。 用于制造各种冷冲压零件的钢材称为冷冲压钢。对冷冲压钢的要求是塑性高、成形性好,冲制的零件表面平滑光洁。要满足上述要求,钢的含碳量不能高,一般冷冲压件用钢叫ω_c<0. 展开更多
关键词 中硫钢 40Z钢板 等温球氏温火 批量生产
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30CrNi2WVA钢调质工艺的改进 被引量:1
6
作者 陈金荣 《机械工人(热加工)》 2005年第1期62-63,66,共3页
关键词 30CrNi2WVA钢 调质 热处理 合金化
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小齿轮氮-甲醇气氛碳氮共渗工艺
7
作者 陈金荣 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期55-56,共2页
关键词 微型汽车 转向器 齿轮 氮-甲醇气氛 碳氮共渗
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直生式气氛网带炉薄层渗碳
8
作者 陈金荣 《机械工人(热加工)》 2002年第12期36-37,共2页
1.问题的提出 我厂生产的微汽传动轴总成,其中零件轴承碗如图1所示。加工工艺为:下料—冲压—再结晶退火—收口—渗碳淬火—装配。
关键词 直生式气氛 网带炉 薄层渗碳 微型汽车 传动轴
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转向上轴热处理工艺的改进
9
作者 陈金荣 《机械工人(热加工)》 2003年第9期53-53,共1页
1.原热处理工艺 传统热处理工艺通常是指根据热处理教材、热处理手册以及一些经典著作所引用的工艺技术。其特点主要是介绍通用性工艺,但有时并非具体条件下的最佳工艺。即工艺的目的性、针对性不强,工艺和服役条件没有紧密结合。
关键词 微型汽车 转向上轴 热处理工艺 高频淬火 回火
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LC4铝合金零件的热处理
10
作者 陈金荣 《机械工人(热加工)》 2004年第6期28-28,33,共2页
我厂生产的某产品,其中有几个零件用LC4铝合金制造,提把就是其中的关键件之一。该件原是用40Cr材料制造,工艺流程为:模锻→机加工→热处理→校正→装配,其坯件图的形状见下图,成品的热处理硬度要求是40~48HRC。成品的几何形状较... 我厂生产的某产品,其中有几个零件用LC4铝合金制造,提把就是其中的关键件之一。该件原是用40Cr材料制造,工艺流程为:模锻→机加工→热处理→校正→装配,其坯件图的形状见下图,成品的热处理硬度要求是40~48HRC。成品的几何形状较复杂,尺寸精度要求高,热处理后尺寸或多或少都会产生变化, 展开更多
关键词 铝合金 热处理 机械零件 提把 工艺流程
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压缩机活塞销滴注式高炉压气体碳氮共渗亚温水淬工艺
11
作者 陈金荣 《机械工人(热加工)》 2002年第1期33-34,共2页
我厂引进的压缩机产品,其中零件QF03—2活塞销(见图1)热处理方面的技术要求有如下三条: (1)碳氮共渗或渗碳层深0.635~0.9398mm,在活塞销截面中心测心部硬度为90~100HRB。
关键词 压缩机 活塞销 气体碳氮共渗 亚温水淬
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