交通企业纪委履职的实践探索——以重庆高速公路集团有限公司为例

近两年来,重庆高速集团纪委严格履行监督基本职责、第一职责并有效发挥了监督保障执行,促进完善企业发展的作用,以高质量监督推动了企业高质量发展,受到上级纪检监察机关充分肯定。推动和实现纪检监察工作高质量发展,必须坚持定位向监督聚焦、责任向监督压实、力量向监督倾斜,切实把监督挺在前面。

中环“升特”--重庆高速公路集团有限公司高质量转型发展侧记

2022年,国家住房和城乡建设部公布《2022年度第四批建设工程企业资质名单的公告》,重庆高速公路集团有限公司(以下简称“重庆高速集团”)旗下重庆巨能建设(集团)有限公司(以下简称“巨能集团”)所属重庆中环建设有限公司(以下简称“中环公司”)晋级公路工程施工总承包特级资质、公路行业甲级设计资质,意味着重庆高速集团旗下拥有了首家具备特级资质的建筑企业,也让重庆市市属国企拥有公路工程施工总承包特级资质企业增长至两家。

重庆山区高速公路绿色环保技术应用研究

本文主要以重庆渝湘复线高速公路建设过程中绿色生态为例,积极探索和推进绿色设计施工和资源循环利用,提出了科学统筹土地资源配置,创新绿色环保施工工艺,做好生态区和水资源、原生态植物保护,最终形成了成套环保技术,打造出低碳环保示范路,在以后的山区绿色高速公路建设中提供参考。

重庆奉云高速公路挖断村滑坡的成因分析与治理措施

近年来西部公路建设突飞猛进,而公路沿线滑坡灾害也频繁发生,因此有必要对其深入研究并进行相应的方案实施和工程治理。通过对重庆奉节—云阳高速公路挖断村滑坡的工程地质水文条件、地质构造及滑坡特征总结了该滑坡的形成机制,对该滑坡进行成因分析,最后提出了防治方案及治理措施,对今后高速公路大滑坡的整治提供了参考。

重庆高速公路日常养护工程预算定额编制研究

随着我国高速公路里程的不断增长和高速公路网的逐渐形成,高速公路养护管理问题也越来越受到业内人士的普遍关注。如何在保证高速公路养护质量和服务水平的基础上,科学合理地确定和管理高速公路养护资金,通过计划控制养护成本,是当前亟待研究解决的问题。加强高速公路养护工程费用的计划管理和生产管理,合理地确定公路养护工程造价,是编制养护工程施工招标控制价（标底）、投标报价、实行经济核算和考核工程成本的重要参考。

艰险山区高速公路交通事故特征及严重程度影响因素分析

为研究艰险山区高速公路交通事故特征及事故严重程度影响因素,基于包茂(包头—茂名)高速公路南环立交至大观互通段2016—2020年1 169起交通事故数据,分析事故发生的时空分布特征、路段线形分布特征、事故类型分布特征、事故车型分布特征及事故严重程度分布特征,将事故当量法和累积曲线法相结合鉴定事故多发路段;从车辆、道路条件、运行环境和事故形态方面确定艰险山区高速公路交通事故严重程度影响因素,构建多因素耦合作用下树增强朴素贝叶斯网络模型,通过推理分析和敏感性分析提取各因素对事故严重程度的影响显著性。结果表明,艰险山区高速公路事故多发段集中于隧道路段、互通和不良线形路段;事故形态主要为追尾、撞击固定物和侧翻;小汽车和货车是事故多发车型;事故涉及车辆数、事故形态、路段线形和天气是决定艰险山区高速公路事故严重程度的关键因素。

高速公路填筑路基沉降监测和预测分析

为更好地控制高速公路填筑路基的工后沉降问题,需要进行现场监测与合理预测。以重庆梁平至四川开江高速公路(重庆段)填筑路基为研究对象,在制定沉降监测方案的基础上,对K24+760桩号路基中心线和左侧路基边缘线进行沉降监测。结合路基现场监测沉降数据,分析填筑路基沉降状况,并采用双曲线法进行沉降预测。结果表明,该高速公路路基沉降监测数据完全符合规范要求,且采用双曲线法相对简单、可靠性高,为高速公路路基施工提供了科学的理论依据。

G65高速重庆巴南至武隆段智慧高速公路总体架构设计

为了推动重庆市智慧高速公路建设,以G65高速重庆巴南至武隆段智慧高速公路建设项目为例,对智慧高速公路总体架构进行研究。根据G65智慧高速建设需求,分析智慧高速公路建设原则、建设目标及建设任务,提出了G65智慧高速公路总体建设框架,主要实施内容包括建设智慧高速综合云控平台,打造智慧收费站、智慧服务区、智慧车路协同、智慧隧道、智慧创新试点应用等智慧化应用场景,实施通信系统、全程监控系统、隧道机电系统、收费系统、主动发光交通标志等基础设施提质升级工程。本文架构设计方案可为其他运营高速公路智慧化提升改造提供实践参考。

重庆高速公路养护（综合）管理系统

随着重庆高速公路建设的不断发展,路网的规模和复杂程度逐步扩大.已运营的高速公路的养护管理工作日显重要,如何适应现代化、大规模、高速度和高质量的公路养护和运营管理的要求,已成为养护管理部门亟待解决的问题.为此,重庆高速公路发展有限公司与武汉理工大学3S技术研究室联合研制开发了"重庆高速公路养护(综合)管理系统".

基于神经网络法预测重庆高速公路边坡稳定性

结合重庆地区的地质条件和高速公路的建设实践,分析了影响重庆地区高速公路土质和岩质边坡稳定性的主要因素。运用人工神经网络方法,以重庆地区大量高速公路边坡实例为样本对其进行学习和预测。研究表明,运用人工神经网络技术建立的各类边坡稳定性预测模型具有很好的适应性和较高的精度,用此方法来预测重庆地区高速公路边坡的稳定性是可行的。

高速公路会计内部控制存在的问题及对策探讨

高速公路是我国重要的基础交通体系组成部分,由于其里程规模数量较大,在运营管理过程当中存在许多会计核算难点,这给企业的内部控制与管理带来了一定的影响。管理人员应当做好会计内部控制和企业的财务风险防范,合理控制企业在高速公路运营管理中的资产运营安全与完整,不断提升高速公路的经济效益水平。因此,文章介绍了高速公路会计内部控制的工作要点,结合其开展的现状与不足,分析提升高速公路会计内部控制有效性的对策。

重庆石忠高速公路忠县长江大桥粘滞阻尼器参数分析

利用非线性动力时程分析方法,从抗震角度对重庆石忠高速公路忠县长江大桥粘滞阻尼器的阻尼系数C和阻尼指数ξ进行详细的参数分析,给出不同参数下桥梁结构的内力和位移反应。分析结果表明,通过纵桥向设置粘滞阻尼器能有效减小主桥结构的地震反应。同时,对粘滞阻尼器参数的确定提出建议。

高速公路桥梁护栏等级提升改造设计方案研究

桥梁护栏防护等级的提升,能满足所在的高速公路路段安全快速通行的要求。本文结合重庆市某段高速公路桥梁混凝土护栏改造项目的工程实际,分析了桥梁护栏的典型结构型式,提出了混凝土墙体式、组合型两种改造方案,进行了技术、经济、对交通影响程度等方面的对比,推荐选用混凝土墙体式改造方案为推荐方案。对该方案改造后的护栏进行了承载能力验算,结果显示,护栏总的横向承载力的验算结果均满足要求,可保障桥梁护栏的防护等级提升至SS级。

高速公路养护常温密实型超薄罩面施工技术研究

现如今,随着高速公路交通量的不断增长,路面的养护工作愈发重要。常温密实型超薄罩面技术作为一种新型的预防性养护技术,以其施工便捷、成本低廉、效果显著等特点,在高速公路养护领域得到了广泛应用。本文详细研究了常温密实型超薄罩面施工技术的优势、具体施工方法以及关键施工技术,旨在为高速公路的养护工作提供参考与指导。

高速公路业财融合模式研究——共创价值的实现与机制探析

随着市场竞争日趋激烈,高速公路行业迫切需要整合业务发展与财务管理,以优化决策和风险控制,本研究聚焦于高速公路业财融合模式,旨在探究其在共创价值方面的作用与实现机制,分析了业财融合对高速公路行业的必要性,揭示了其在价值创造中的关键作用。通过事前规划、事中控制和事后评估三个阶段,实现了业财融合的有效融合,提高了业务决策的科学性,研究深入探讨了业财融合对财务人员的新要求和角色定位,强调了从传统的事务性审批型财务管理向数据驱动的价值创造型管理的转变。

基于高速公路边坡冲刷防护施工技术研究

随着我国社会经济快速发展,高速公路成为现代交通的重要组成部分。然而,由于地理环境和气候条件限制,需要在复杂的地质条件下建设高速公路。高边坡的稳定性是高速公路工程质量中的一个重要问题,对公路的安全运营有着至关重要的意义。目前,在高边坡防护工程中,锚杆框格梁技术被广泛应用。锚杆是通过固定结构来抵抗外力的杆件,能够有效增强边坡的稳定性。框格梁是将锚杆与混凝土框架相结合,形成一个整体边坡防护系统,不仅能够加强边坡的抗滑能力,还能分散地震和风力等外力对边坡的影响,提高边坡整体的稳定性,适用于我国高速公路高边坡防护,具有广泛的应用前景。但是,该技术在高速公路建设中应用尚不充分,有待进一步研究和推广。

高速公路沥青路面预防性养护措施分析

近些年来,随着我国运输行业的快速发展,人们对于道路安全给予了更多的重视,这就需要相关部门强化公路沥青路面的预防性养护。在欧美的一些发达国家最早出现了预防性养护,在对城市道路进行使用时,路面没有发生损坏或已发生一点损坏时,相关部门会采取相应的养护措施来对公路的使用寿命进行延长。目前,公路建设数量呈现出了上升的趋势,规模不断扩大,因此找准养护时机,制定最佳的养护方案,对促进高速公路整体经济效益与社会效益的提升有着十分关键的作用。

高速公路交通安全设施的养护及优化措施分析

高速公路上的交通安全设施是否有效,对车辆运行安全有着决定性的作用,如果交通安全设施存在质量问题,那么必定会对车辆的行驶安全产生不良影响。所以,本文主要是对高速公路交通安全设施养护的重要性进行分析,依据不同类型的安全设施,提出具有针对性的养护优化策略,及时解决存在的不足和问题,从而确保高速公路行车的安全。

高速公路隧道入口柔性智能车辆阻拦系统的探索与应用

《交通强国建设纲要》将“智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高”作为明确的发展目标之一。随着社会经济的发展,车流量与日俱增,隧道运营风险也越来越大,在隧道内突发紧急事件时,需要及时限制车辆继续驶入隧道,减少二次事故,本文技术应用能够有效减少事故发生后车辆继续驶入隧道,避免在隧道内发生二次交通事故,并利于事故现场的人员疏散逃生与救援,降低事故危害程度,能够实现公路隧道智慧化安全保障总体提升要求。

渝黔高速公路重庆段K63公里边坡处治方案研究

渝黔高速公路重庆段K 6 3处属构造剥蚀低山区。路堑边坡高 5～ 2 2m ,用喷射混凝土防护。但暴雨造成该边坡拉裂变形。通过调查工程地质勘察成果 ,研究变形的成因机制和发生过程 ,采用传递系数法、二维有限元法等边坡稳定性分析方法 ,分析该边坡的稳定性现状 ,进行了大量计算 ,提出了采用锚索框架梁 +压力灌浆 +机制砖防护 +防排水措施的综合加固处治方案。实践证明 。