以“六个落实”为引领,激发国企基层党支部的战斗堡垒作用

文章探讨如何以“六个落实”为引领,激发国企基层党支部的战斗堡垒作用。通过对国企基层党支部建设现状的深入分析,提出了以“六个落实”为核心的党支部建设路径,包括落实政治建设、落实思想建设、落实组织建设、落实作风建设、落实纪律建设及落实制度建设。这些措施共同构成了国企基层党支部全面加强和改进自身建设的系统框架。

国有企业利用ERP技术提升业财一体化的应用研究

近年来,我国的社会主义市场经济体制得到不断完善,有效的财务管理已成为决定广大国有企业发展的核心要素。在大数据时代背景下,为努力实现财会管理工作的信息化运行,ERP技术得到了较为广泛的应用,它对于增进企业的业财一体化进程发挥着积极的保障作用。本文简述了ERP技术的基本概念和该技术对实现业财一体化的重要性,在总结存在问题的基础上,就如何在ERP环境下有效提升国有企业业财一体化进程提出若干可行性建议。

基于图像智能分析的高速公路运行管理支持系统

依托现有高速公路视频流媒体平台,开发了一套基于数字图像处理与智能模式识别技术相结合的高速公路运行管理支持系统,在不增加大的硬件投入的情况下,实现隧道、关键路段、收费广场监控异常事件的自动检测、筛选、过滤和预警,结合构建灵活可扩展的检测平台与动态配置的技术,提高运行异常事件自动检测的覆盖率与及时发现率,进而提升高速公路安全运营效率。

探讨高速公路供配电系统与故障排除技术要点

我国经济快速发展,为高速公路的修建奠定了基础,因此,我国高速公路不断增多,高速工作中一个不可缺少的部分就是供配电系统,交流电是其主要的电能,直流电被应用在监控设备中,直流电也可以通过交流电转变而来。高速公路的供配电系统难免会受到干扰因素,出现一些故障。本篇主要内容就对高速公路的供配电系统有着怎样的设计结构,以及怎样供电,做简要介绍,就其故障的排除技术要点做简要分析。

浅谈沪渝高速公路长太段路面维修工程施工控制

本文对沪渝高速公路长太段路面维修过程中所运用的施工技术、工序流程及施工管理控制要点进行了介绍,对营运中的高速公路路面维修工程管理提出了看法。

高速公路联网监控系统数据存储体系设计

引言随着重庆市高速公路区域管理体系的建立和完善，联网监控系统在高速公路路网运行管理中发挥荇越来越大的作用。，目前已有16条路段接入联网监控系统，每天产生人量监控运行数据，如机电监控数据、用户数据、报警数据以及统计分析数据等。对系统而言，数据是一切工作的基础。对数据进行规划管理，有效利用各种数据，以更好地为路网运行管理服务，是联网监控系统而临的主要课题之一。本文从临腔数据存储结构、策略以及备份等方面论述了高速公路联网监控、区域管理系统中数据存储体系的设计。

重庆外环玉峰山隧道大型溶洞处治技术

重庆外环玉峰山隧道右线K12+916-947发育有一大型溶洞,溶洞长约31m,宽约34m,高约35m,溶腔体积达4万方,溶洞内地下水丰富,粘土夹角砾石填充,隧道从溶腔中间通过。此溶洞规模巨大,处治难度大,本文详细介绍了此溶洞的处治技术,为类似工程提供借鉴。

慈竹对小型落石的拦截效果分析

落石灾害是我国西南地区常见的一种小型崩塌。落石对下方公路、桥梁、铁路等基础设施安全造成严重威胁。因此,如何对落石进行有效的拦截就显得尤为重要。常见的拦截设施,如拦石沟,拦石网,挡墙等,在布设时极易受地形、施工等因素的限制,有时难以大面积地布置,导致拦挡效果大为减弱。我国的西南地区生长着大量慈竹,慈竹具有生长快、繁殖能力强、抗弯折等特点,对落石具有很好的拦截效果。文章通过模型试验与数值模拟相结合的方法,对慈竹的抗冲击能力进行了研究并提出了慈竹拦截小型落石的方案。结果如下:(1)慈竹破坏所需能量随着直径和壁厚的变大而上升,随着年龄、长重比和长径比的增大而降低;(2)一丛慈竹在抗冲击过程中最少能消耗3975.55 J能量,最多能消耗10890.88 J能量;(3)结合CRockfall软件进行慈竹落石拦截效应计算,结果显示拦截边坡高度43 m、直径0.5 m的危岩,需栽种2列3行6丛慈竹。

高隧道比路段隧道出入口驾驶员视觉负荷研究

为分析高隧道比路段驾驶员视觉特性变化规律与行车安全关系,本文首先分析了隧道出入口段驾驶员的瞳孔面积变化规律,并提出"负荷重复累积效应"概念表达频繁进出隧道过程中驾驶员视觉变化现象.采用瞳孔面积最大瞬态速度Vω(t)作为评价指标描述驾驶员在隧道出入口的视觉负荷变化规律,以瞳孔面积最大瞬态速度值MTPA及换算视觉震荡持续时间作为评判视觉负荷大小的依据.建立了隧道出入口驾驶员视觉舒适度评价体系,然后依据此评价指标体系确定隧道出入口的驾驶员视觉负荷程度,最终判断隧道出入口对行车安全的影响程度.研究结果表明,本文的研究方法是可行的,可以很好地应用于高隧道比路段驾驶员视觉负荷评价研究中,可为隧道出入口安全保障提供一定的参考.

曲线斜拉桥锚固点与支座偏移设计的分块法

以结构部分与整体力学关系为基础,采用"分块法"计算曲线斜拉桥主梁锚固点和主墩支座偏移值,以使内外侧索力及主梁横梁内外侧负弯矩相等。将曲线主梁划分成若干矩形截面曲线梁,通过分块梁与整体梁段的力学关系来建立平衡方程,应用该方法推导了曲线斜拉桥主梁锚固点和主墩支座偏移值的计算公式。用有限元方法分析了2种偏移对龟韭沟大桥受力的影响,并绘制了偏移值对大桥受力的影响曲线,将曲线反应出的合理偏移值与公式计算结果进行了比较。结果表明:偏移主梁锚固点和主墩支座能较好地改善曲线斜拉桥受力,且公式计算结果与有限元分析结果吻合良好。

杭州湾跨海大桥防风、防船撞及防腐蚀设计新理念

杭州湾跨海大桥在降低大风对行车安全影响、非通航孔桥防船撞及海洋环境结构防腐蚀设计等方面采用新的思路和设计理念,进行了积极探索和实践。采取增设风障、船舶拦截系统以及保证混凝土结构耐久性的有效技术措施和监测手段,达到预期设计要求。

大体积混凝土桥台水化热开裂分析与对策

针对大体积混凝土水化热给结构带来的影响和导致的病害,研究了其对桥梁桥台的影响及对策。以一座2×30.0 m预应力混凝土连续箱梁桥施工过程中桥台病害情况为例,采用理论和有限元建模相结合的方法,分析水化热给结构带来的响应及其成因,最后提出水化热病害的处治对策,对今后大体积混凝土施工提供参考。

基于“按需照明”的隧道照明能效分析研究

隧道照明系统是影响行驶安全和舒适的重要因素,良好的照明环境是隧道运营安全的有力保障。然而隧道照明系统的电能消耗一般占隧道总电能消耗的70%以上,巨大的电费支出往往成为运营单位的重要负担。随着交通量的增加,隧道照明系统须进行亮度的提升,在提升亮度的同时必须考虑照明系统的智能化调控,以做到“按需照明”,避免过度照明造成的无效电能消耗。本文针对某隧道的照明系统改造升级方案,通过数值模拟预估了其实施后的亮度水平,基于“按需照明”的理念,提出了降低电能消耗的技术方案和路线。

山区低等级公路桥梁拓宽设计关键技术

随着我国西部经济大开发的加速,西部山区现有公路交通量日益增长,对现有桥梁进行拓宽、扩容改建是提高其通行能力的有效途径。本文从桥梁拓宽设计的基本原则出发,重点对桥梁设计等级改变、拓宽设计横向连接方式、横向连接方式对横向分布系数的影响、地基不均匀沉降差引起的附加内力、新旧桥混凝土收缩徐变龄期差引起的变形差等关键技术问题进行讨论,并提出旧桥承载能力的设计计算方法,以期望为山区公路典型桥梁的拓宽设计方法提供有益的参考。

基于电力线载波的隧道LED灯管理系统研究

LED灯是未来高速公路隧道照明的主要灯具。介绍一种以电力线载波技术为核心的隧道LED灯管理系统,其可以克服传统电力线载波技术的弱点。试验证明,该系统不仅可对隧道LED灯进行高效管理,而且还可实现隧道照明的按需控制和节能运行,对高速公路的运营管理具有重要意义。

大地咀2号桥加固设计及施工技术

针对沪蓉高速公路万梁段大地咀2号桥16 mT梁底板和腹板处裂缝现状,分析该类桥梁裂缝的成因,阐述裂缝处治和桥梁加固的具体方案,为类似工程提供参考。

鹰嘴岩隧道岩溶突水探测及处治技术

渝湘高速公路鹰嘴岩隧道左洞ZK39+810～860段发生岩溶突水,采用探地雷达探测技术,探测岩溶突水的成因及范围,在此基础上,提出合理的处治方案。

单缆应变采集系统

振弦应变仪是一种应用于大型结构上的应变采集装置,但是目前应用需要每个应变仪都采用很长的连线。本设计利用串行通讯中的RS-485总线实现单根缆线连接多个振弦应变仪,实现线缆的节约利用,控制系统集中在一个点上,也有利于操作与检测,在工业上给我们带来了巨大的便利。允许32个驱动器和32个接收器,方便的组成一个小型的网络,在测控领域,应用十分广泛,也满足了采集需求。

隧道常见不良地质处治

西部开发省际高速公路通道重庆绕城高速公路是交通部典型科技示范工程,玉峰山隧道是北段中的一座特长隧道,工程地质与水文地质条件十分复杂,存在溶洞与岩溶突水突泥、穿煤与采空区、瓦斯有害气体、腐蚀性地下水等不良地质现象,设计利用公路隧道的科研成果,合理确定各类不良地质的处理方案,为隧道的顺利施工提供了保障。

隧道路面混凝土硫酸盐腐蚀分析与处治研究

重庆市某高速公路隧道在运营过程中隧道路面混凝土出现了不同程度的腐蚀、开裂破坏的现象,通过调查该隧道地质环境和气候条件并结合路面地质雷达检测。分析结果表明,隧道地下水具有腐蚀性SO42-离子,含有页岩、灰岩等强度较低、承载能力弱的地层岩性,通过采用新型聚合物注浆材料对边墙与路面围岩进行注浆处治,力学性能得到提升且满足结构安全性要求。